Triumph Spitfire Mark II
У березні 1965 року був запущений Spitfire Mark II. Він був дуже схожий на Mark I, але відрізнявся більш налаштованим двигуном з переглянутим профілем розподільного валу, впускним колектором з підігрівом води та трубчастим випускним колектором, збільшуючи потужність до 67 к.с. (50 кВт) при 6000 об / хв. Муфта з пружинною пружиною Mark I була замінена мембранною пружинною муфтою Borg & Beck. Північноамериканські моделі зберегли корпус пружинної пружини, а також були оснащені розподільниками ACDelco. Зовнішня обробка була модифікована новою решіткою та значками. Внутрішнє оздоблення було покращено за допомогою перероблених сидінь та покриття більшості відкритих поверхонь гумовою тканиною. Оригінальні формовані гумові покриття для підлоги були замінені формованими килимами.
Він був представлений за базовою ціною 550 фунтів стерлінгів. Найвища швидкість, як стверджувалося, дорівнює 154 км / год (96 миль / год), а час її 0–60 миль / год (14,8 секунди) вважався «жвавим». Завод стверджував , що на високих швидкостях (70 миль в годину (110 км / ч)) автомобіль досяг 38,1 миль на галон (імперському 7,41 л / 100 км; 31,7 миль на галон -US).
Triumph Spitfire MK II (1965–1967) (royal blue) - Vanguards
