Renault 5 Maxi Turbo

[MKScale models]

Renault 5 Maxi Turbo Rally du Var '86 /Ixo-Altaya
Chatriot - Perin

Історія і тех. характеристики.

В конце 70-х гг. компания Renault, авто которой уже в течение нескольких лет сдавали позиции в ралли, решила атаковать лидеров в лице Ford, FIAT (ФИАТ) и Lancia («Лянча») с помощью специально созданной модели «R5 Turbo» с двигателем в пределах колесной базы.

Чтобы обеспечить дорожным вариантом успех на рынке, они должны были выглядеть подобно уже выпускаемым автомобилям Renault. В то же время для улучшения управляемости и тяговых характеристик двигатель следовало разместить за сиденьями. Требовался и более мощный мотор. Когда все эти условия были учтены, получился автомобиль с кузовом от серийного Renault 5, с расположенным сзади 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом. В основе кузова лежало новое днище, а перед задними колесами расположился знакомый верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 1397 см3 с 5-ступенчатой коробкой передач. Другими словами, силовой агрегат базовой машины просто переместили назад. Двигатель – вариант с турбонаддувом от модели «R5 Gordini», узел «коробка передач-главная передача» – от более мощного переднеприводного Renault 30. Дополняли картину полностью новая подвеска, дисковые тормоза на всех колесах и тщательная проработка вентиляции моторного отсека.
Сомнений в том, что это будет хороший спортивный автомобиль, не было. Соответствующий опыт у компании имелся. Но будут ли машину покупать? Ее пропорции – очень широкая колея задних колес – и специфический характер, когда мотор для срабатывания турбонад-дува следовало хорошенько «раскрутить», привлекли покупателей. Несмотря на установленный за сиденьями двигатель, салон имел хорошую звукоизоляцию. Автомобиль легко поддерживал крейсерскую скорость 160 км/ч. Вскоре компания Renault превратила его в отличный раллийный автомобиль, победивший в ралли Монте-Карло в 1981 г., «Тур де Коре» в 1982 и 1985 гг. Хотя компании требовалось для омологации построить всего 400 машин, спрос на «R5 Turbo» был очень высок.
Выпуск достиг нескольких тысяч штук. Успех на ралли сопутствовал автомобилю до конца 80-х гг. Варианты Renault 5 Turbo Renault Maxi 5 Turbo (Рено Макси 5 Турбо») Выпускался в 1984-85 гг. с индексом «R5 Turbo 1430″ с двигателем увеличенной до 77×77 мм размерности (1434 см3, 180 л. с.). Построено только 200 раллийных автомобилей группы Б, прошедших омологацию как «Maxi 5 Turbo». У автомобилей заводской команды рабочий объем двигателя составил 1527 см3 при мощности до 350 л. с.

Максимальная скорость:
198 км/ч
0-95 км/ч:
7,7 сек.
Тип двигателя:
рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:
1397 см3
Коробка передач:
механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:
119 кВт при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:
214 Нм при 3500 об/мин
Вес:
972 кг
Экономичность:
7,8 км/л

Другие названия этой модели: Renault 5 Turbo 1, Renault RS Turbo, Renault 5 Turbo

[MKScale models]

Renault 5 Maxi Turbo Rally du Var '86 /Ixo-Altaya
Chatriot - Perin