ВАЗ-2102 «Жигули» (1971-1985)

ВАЗ-2102 — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа универсал. Грузопассажирский вариант модели ВАЗ-2101. Серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 по 1985 год.

Производство ВАЗ-2102 «Жигули» началось в апреле 1971-го, ровно через год после того, как в Тольятти началась сборка ВАЗ-2101. За первый год удалось собрать лишь 185 автомобилей ВАЗ-2102, но после завершения строительства второй очереди завода выпуск универсалов заметно вырос: в 1972-ом уже собрали 11 015 экземпляров, а в 1973 году – 46 233. В последующие годы, вплоть до 1984-го, производство ВАЗ-2102 «Жигули» удерживалось примерно на одном уровне – 50-55 тысяч экземпляров ежегодно. Прекратили выпуск универсалов первого поколения весной 1985 года, изготовив в общей сложности 666 989 машин.

ВАЗ 2102 - это продолжение знаменитой копейки (ВАЗ 2101) - является лицензионной версией Fiat 124 Familiare, с многочисленными отличиями, аналогичными базовой модели ВАЗ-2101. Кузов автомобиля ВАЗ 2102 - это основное отличие от ВАЗ 2101. ВАЗ 2102 получила кузов в исполнении универсал.

Новая модель была во многом унифицирована с базовым седаном ВАЗ-2101. Приборная панель и рабочее место водителя идентичны таковым у ВАЗ-2101.

Кромка задней двери ВАЗ 2102 опущена до бампера и находится наравне с уровнем пола багажника. Это значительно упрощает погрузку-разгрузку автомобиля. Задняя дверь открывается вверх. Запасное колесо и бензобак размещены под багажником в задней части автомобиля. Благодаря этому автомобиль ВАЗ 2102 получил абсолютно ровный пол багажника. Сплошное заднее сидение ВАЗ 2102 имеет возможность раскладываться. Этот факт разрешает получить большую площадку для груза. Поверхность площадки имеет рифленый профиль, поэтому груз в автомобиле ВАЗ 2102 не "гуляет" по салону.

Номерной знак находится на задней двери, задние фонари расположены вертикально.
Достоинство автомобиля с кузовом «универсал», или, как его тогда ещё называли, «комби», перед седаном в том, что его легко приспособить для перевозки объемных грузов."Двойка" пользовалась действительно заслуженной популярностью у дачников и туристов благодаря трансформируемой задней части салона ВАЗ 2102.

Пятая дверь и грузовая площадка потребовали изменить всю планировку задней части автомобиля, по сравнению с ВАЗ-2101. Так практически до бампера опустилась погрузочная высота багажника, а задние фонари пришлось делать вертикальными, вместо горизонтальных на «копейке». Запасное колесо теперь размещалось не в левом крыле, а под полом багажника. Из-за перекомпоновки пространства топливный бак ВАЗ-2102 стал на 6 л вместительнее, чем на ВАЗ-2101. Его горловина теперь выводилась влево.

На универсале ВАЗ-2102 заслуживает интереса конструкция задней подъемной двери. Она удерживалась в открытом состоянии системой торсионов, спрятавшихся под потолком крыши в задней части автомобиля. Никаких дополнительных гидравлических амортизаторов «двушке» не требовалось, а сама торсионная система оказалась надежной и неприхотливой в эксплуатации, правда довольно сложной при монтаже.
Технический уровень универсалов в то время отличала слабая герметизация салона от пыли со стороны задней двери и паров бензина через горловину бензобака.

Для большего по массе грузопассажирского ВАЗ-2102 пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены, что позволило сохранить грузоподъемность в 250 кг с двумя пассажирами (или 60 кг с пятью пассажирами) притом, что собственная масса автомобиля в сравнении с седаном ВАЗ-2101 возросла на 55 кг.

Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 62 л. с., работающим на бензине АИ-93. Вследствие увеличившейся нагрузки на двигатель и сцепление передаточное число главной пары увеличили с 4,3 до 4,44, применив так называемую грузовую шестерню. В следствии этого тяговые показатели ВАЗ-2102 возросли, но максимальная скорость снизилась и немного увеличился расход топлива.

В 1978 году был начат выпуск модификации ВАЗ-21021 с четырёхцилиндровым 63-сильным двигателем ВАЗ-21011. Она предназначалась преимущественно для экспорта, так же как и ВАЗ-21023 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 мощностью 77 л.с. В экспортном исполнении автомобиль ВАЗ-2102 оборудовали стеклоочистителем и омывателем стекла задней грузовой двери, сиденьями от ВАЗ-2106 с подголовниками.
ВАЗ 2102 был снят с производства в 1985 году. На смену ему пришла новая модель ВАЗ 2104.