BREVETTI-FIAT (1906-1908)

[zmey2218]

(BREVETTI-FIAT) Турин, Италия, 1906-1908

В 1905 году ФИАТ (FIAT) вместе с машиностроительным и металлургическим предприятием Микеле Ан-сальди (Michele Ansaidi) основали совместную фирму "ФИАТ-Ансальди". Компания намеревалась собирать легковые автомобили типа "10/12CV" Там он выпустил 203 автомобиля типа Fiat-Ansaldi 10/12 HP, сначала с цепным приводом, а затем с кардановым приводом, но через год распалась с возникновением (26 апреля 1906 года) новой фирмы "Бреветти-ФИАТ", которая возобновила выпуск прежней модели "10/12 HP". Еще в 1906 году Fiat полностью перешел на завод, дал ему имя Fiat Brevetti и выпустил до 1908 года еще 233 автомобиля «10/12 HP», которые с тех пор носили название «Brevetti Fiat 10/12 HP». Двигатели имели объём 3053 куб. См и 12 л.с. Название транспортного средства «Fiat Ansaldi» было свидетельством того, что Fiat был задействован с самого начала с 47% акций компании Ansaldis .Эту легковую машину вскоре усовершенствовали и назвали "12/16 HP". На автомобиле установили 4-цилиндровый 3-литровый двигатель с двумя блоками по два цилиндра и закрытый кузов с отдельным помещением для пассажиров. Чтобы облегчить посадку, лонжероны в средней части рамы срезали.
Что до первого партнёра то Сам Микеле Ансальди, основанный в 1906 году вместе с Маттео Сеирано, стал новой автомобильной компанией Società Ligure Piemontese Automobili.
В 1909 году Бреветти Фиат прошел весь путь до Фиата. Тем временем «10/12 HP» была технически развита и впервые появилась в 1909 году в Fiat с увеличенной мощностью двигателя 22 л.с. в качестве «Brevetti Fiat 15/20 HP», более известной как «Brevetti Tipo 2» ( английский : Brevetti Type 2 ) , «Tipo 2» был первым автомобилем Fiat, на котором был нанесен логотип радиатора с аббревиатурой «FIAT». Еще в 1910 году «Tipo 2» появился после «Brevetti 15/25» после дальнейшего пересмотра и увеличения производительности до 25 л.с. В общей сложности 684 «Tipo 2» были выпущены Fiat до 1912 года, из которых только 408 в версии 22 л.с. Fiat также опубликовал еще в 1910 году «15/20 HP» (Type 52), и его преемники уже не имели дополнительного названия «Brevetti», но появились как «Fiat Tipo 2» и т. д. Бывшая «Ansaldi-work» в Via Cuneo позже отправился в Fiat Grandi-Motori .

Фото которые хоть как то были подтверждены:

[zmey2218]

Бреветти-ФИАТ 12/16 HP (1907)


Двигатель: рядный 4-цилиндровый Диаме
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 х 120 мм
Рабочий объем: 3054 см3
Мощность: 34 л.с.
Коробка передач: механическая 4-ступенчатая
Рама: лонжеронная
Подвеска: на рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: закрытый 2-дверный с открытым местом для водителя
Максимальная скорость: 50 км/ч