Завод "Електроприлад" м.Кам"янець-Подільськ

[ЯРОСЛАВ]

Бодя- подискутуємо!!!

-Заклепки рами заводські - звичайний ранній тягач.

-згоден.

-На фото обрізано вигляд переднього бампера знизу, де має бути ЦРК (у випадку сліпомордого). Чого думаю там і нема.

-а звідки ти взяв що під бамперами ранніх В1 було лого- Ц.Р.К.?? Це було у сліпомордих 555 а у "перехідника" 555-1986 року---лого Ц5Р30К. Більше ні на яких моделях під бамперами нічого не набивали.
Я спеціально переглянув всі наші форуми і ніде не виявив цих надписів на фото ранніх В1,в тому числі і на своєму. Крім цього в описах історій ранніх рам В1 жодної згадки про ЦРК не упоминається...

-Відсутні всі заглушки на колесах і криво обкусані осі,- що в свою чергу свідчить про заміну коліс.

-Про заглушки по фото нічого не скажу, особливої кривизни в обкусаних віськах не побачив.

-Запаска прикручена не заводським гвинтом.

-не факт,гвинтик схожий на заводський...

Та і давно відомо, що Електроприбор ніколи не випускав "сліпих" тягачів.

-а ти уважно читав перші пости на ВІДЧИЗНЯНИХ форумах??? Із різних джерел в тому числі працівників заводу підтверджений факт випуску таких моделей!!
Ось втручання як мінімум у ЦЕЙ півпричіп таки міг бути: запайка рами схоже порушена /не заводська не зовсім кругла/ і поглянь на внутрішні бризговики--там сліди кольорового пластику /мабуть були клеєні якісь фонарі/ що вказує на те що деталь бризговиків міняли,при чому повернули іншим боком /під раму/..

[biolog]

-а звідки ти взяв що під бамперами ранніх В1 було лого- Ц.Р.К.?? Це було у сліпомордих 555 а у "перехідника" 555-1986 року---лого Ц5Р30К. Більше ні на яких моделях під бамперами нічого не набивали.
Я спеціально переглянув всі наші форуми і ніде не виявив цих надписів на фото ранніх В1,в тому числі і на своєму. Крім цього в описах історій ранніх рам В1 жодної згадки про ЦРК не упоминається...

Ти мене не зрозумів.
Про "Ц5Р30К" я знаю, не це головне. Головне, що на рамах тягачів, як ти і пишеш, цих написів не було.

-Про заглушки по фото нічого не скажу, особливої кривизни в обкусаних віськах не побачив.

Глянь фото моделі знизу. Задня ось особливо кидається в очі.

-не факт,гвинтик схожий на заводський...

А те, що замість запаски передній диск?

-а ти уважно читав перші пости на ВІДЧИЗНЯНИХ форумах??? Із різних джерел в тому числі працівників заводу підтверджений факт випуску таких моделей!!

Читати читав, а фото для підтвердження?

Ось втручання як мінімум у ЦЕЙ півпричіп таки міг бути: запайка рами схоже порушена /не заводська не зовсім кругла/ і поглянь на внутрішні бризговики--там сліди кольорового пластику /мабуть були клеєні якісь фонарі/ що вказує на те що деталь бризговиків міняли,при чому повернули іншим боком /під раму/..

І того: в цілому конструктор 100%

[ЯРОСЛАВ]

І того: в цілому конструктор 100%

Ну чо ти зразу так суворо??

Головне, що на рамах тягачів, як ти і пишеш, цих написів не було.

Тому те що він НЕ ПОКАЗАВ на фото нічого страшного: там не може бути цих написів-бо рама 555 і В1 це зовсім інші деталі-він не міг взяти сліпого 555 і зробити з нього В1

А те, що замість запаски передній диск?

Не було передніх і задніх.Металевий диск був один для переду і заду,просто передні ставили зовнішньою стороною, а на задні внутрішньою...

Читати читав, а фото для підтвердження?

Ну на це вони і раритети ,що їх мало зосталося і взагалі було мало випущено. Я бачу вдруге. Але знову ж при наявності сліпої морди, та 11 металевих ранніх колес + лишнього раннього В1--легко можна зробити такого раритета..
Тут головне мати коробку В1 із читабельним штампом дати виготовлення /1986р/-ось тоді буде повний БАЛДЬОЖ!!

[biolog]

Буде коробка з 1986 - можна буде рахувати за заводський варіант. А так, - конструктор.
ИМХО

[ЯРОСЛАВ]

Так частина коробки там присутня,та от біда: майже на всіх коробках ранніх ЗІЛів штампи ставились, але у більшості випадків щось у них розібрати майже нереально /або вигоріли від часу, або дуже слабо наносились/.
Виходить щось довести стає нереально??

[ЯРОСЛАВ]

Як Вам такий екземпляр?? Якщо судити з наявної інформації---то він би мав бути із "сліпою мордою".
А може існували і такі??
Фото з аукро.
ПиСи: відсутня деталь кардану..

[MRJ86]

Порівнювальне фото кузовів ММЗ-555...
Рання модель: більш довгі вертикальні ребра, дата на коробці 08.1986 рік.
Пізніша модель: дата АВГ 1987.

[ЯРОСЛАВ]

Дякую Женя. Цікавий варіант ,на моєму вже стандартні ребра такі як і на перехідному. А от фото з ціною на перехідному дороблю-теж фішка,зараз внесу у перший пост.

[MRJ86]

Фото для статистики. ВАРІАНТ-І

[MRJ86]

...

[MRJ86]

...

[MRJ86]

Цікаво, що на всіх перехідних Зілах, що в мене були, на штампі дата: АВГ 1987. ВАРІАНТ-ІІІ

[ЯРОСЛАВ]

Цікаво, що на всіх перехідних Зілах, що в мене були, на штампі дата: АВГ 1987.

Так ,тут дати у нашій хронології поки не "пляшуть", треба "рити" далі.
Мій перехідний з датою 05.88, і здається коробка залишилась рідна.

[MRJ86]

Цікаво, що на всіх перехідних Зілах, що в мене були, на штампі дата: АВГ 1987.

Так ,тут дати у нашій хронології поки не "пляшуть", треба "рити" далі.
Мій перехідний з датою 05.88, і здається коробка залишилась рідна.

Різниця в 9 місяців, вважаю таке могло бути. Якщо враховувати те, що був перехідний період, коли паралельно могли виробляти моделі з металевими колесами та вже з пластиковими.

[MRJ86]

Ось ще фото, вже на сірих дісках. Практично впевнений, що коробка рідна. ВАРІАНТ-V-A