Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

По кабіні:
1. різні зовнішні ручки, різне розміщення завіс, різні стійки; в ранньому більш чіткіша промальовка ліній
2. в ранньому менші ікла бампера
3. в ранньому чіткіший надпис на капоті "ЗІЛ"
4. в ранньому дах кабіни товший та більш еліпсний
5. в ранньому задня стінка кабіни більш пряма, різні верхні люки
6. різні салони
7. різне закруглення нижньої частини кабіни, трохи відрізняється тиснення виїмок в задній стінці кабіни
8. різні площини під штирями кріплення
9. різне скло

Навіть із цього поверхневого аналізу, напрошується висновок, що, як мінімум, по кабінам були різні прес-форми.

А які роки випуску +/- ? Дякую.

1igor7 писав:А які роки випуску +/- ? Дякую.

Не маю щонайменшої гадки. Моделі без коробок. До цього питання треба підтягувати спеців.

avtomobilist писав:Не маю щонайменшої гадки. Моделі без коробок. До цього питання треба підтягувати спеців.

Женя, поздравляю - красная кабина из первых. Если бы не посторонние вмешательства, то я бы сказал выпуск первой половины 86-го. Ну а с бежевой кабиной - начало 87-го.

Ну и в дополнение вариант лета 86-го. Все такое же как на Женином с красной кабиной, но кабина уже с заниженными верхними петлями и дверной ручкой. и с другой геометрией крыши.



И вопрос - Женя, а на раме какие надписи под бампером? И ребра на красном капоте с углублениями?

kushnirgv,
Генадій - дякую! Щоправда, модель не моя, а люб'язно передана мені для фотосесії одним старим товаришом.
По питанням:
-на капоті ребра вдавлені
-надписи на підрамнику Ц.Р.К.

Спасибо, Женя. А то я этот вариант ищу уже долго, коробку для установочной партии уже заимел, а модель все не попадается.

Да, Женя, забыл сказать, что салон без боковых стенок никакого отношения к "слепышам" не имеет. Такой вариант появился намного позже, чем закончился их выпуск.

Ярослав, а у меня по ЗИЛ 130 ММЗ 555 немного по другому, чем на 1-й странице.

1. Цельнолитая металлическая решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и углублениями вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с длинными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с прямоугольной крышей, высоким расположением дверной ручки и верхней петли. (весна 1986).
2. Цельнолитая металлическая решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и углублениями вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с длинными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (лето 1986 – конец осени 1986).
3. Цельнолитая металлическая решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и углублениями вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (конец осени 1986 – весна 1987).
4. Цельнолитая металлическая решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (весна 1987 – август 1987).
5. Пластиковая прорезная решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (август 1987 – сентябрь 1987).
6. Пластиковая прорезная решетка, рама с Ц.5Р.30К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (осень 1987).
7. Цельнолитая металлическая решетка, рама с Ц.5Р.30К., кардан и мост отдельной деталью, металлический шток, металлические диски, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло без дворников, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (осень 1987).
8. Пластиковая прорезная решетка, рама с Ц.Р.К., кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, серые пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (осень 1987).
9. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, серые пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (октябрь 1987 – конец зимы 1988).
10. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, черные пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. (конец зимы 1988).
11. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, черные пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами и отлитыми тех. надписями ( знак, цена, масштаб одной строкой, марка второй строкой) под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( конец зимы 1988 -???).
12. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, черные пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами и отлитыми тех. надписями ( цена, масштаб одной строкой, знак и марка второй строкой) под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( ??? -???).
13. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, черные пластиковые диски с заглушкой оси, капот с двумя петлями и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами, отлитыми тех. надписями ( знак, марка, масштаб одной строкой, сделано в СССР второй строкой) и бумажной этикеткой с ценой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( ??? – конец 1989).
14. Пластиковая прорезная решетка, рама без надписей, кардан и мост отдельной деталью, пластиковый шток, пластиковые диски с заглушкой оси, капот с одной петлей и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами, отлитыми тех. надписями ( знак, марка, масштаб одной строкой, сделано в СССР второй строкой) и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( конец 1989 – осень 1990).
15. Пластиковая прорезная решетка, цельнолитая рама с карданом и мостом, пластиковый двигатель отдельной деталью, пластиковый шток с измененным креплением, пластиковые составные диски, капот с одной петлей и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами, отлитыми тех. надписями ( знак, марка, масштаб одной строкой, сделано в СССР второй строкой) и бумажной этикеткой под козырьком, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( осень 1990 – начало весны 1991).
16. Пластиковая прорезная решетка, цельнолитая рама с карданом и мостом, пластиковый двигатель отдельной деталью, пластиковый шток с измененным креплением, пластиковые составные диски, капот с одной петлей и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами, отлитыми тех. надписями ( знак, марка, масштаб одной строкой, сделано в СССР второй строкой) без этикетки с ценой, кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( весна 1991 – конец 1991).
17. Пластиковая прорезная решетка, цельнолитая рама с карданом и мостом, пластиковый двигатель отдельной деталью, пластиковый шток с измененным креплением, пластиковые составные диски, капот с одной петлей и выступами вентиляции на боках, стекло с дворниками, кузов с укороченными боковыми ребрами, отлитыми тех. надписями ( знак, марка, масштаб одной строкой), кабина с округленной крышей, низким расположением дверной ручки и верхней петли. ( конец 1991 – 1993).

Ото Генадій ти "влупив" інфи на ніч. Дякую.

Це повне дослідження варіантів на сьогоднішній день
Мабуть варто все попереднє лишнє знести з першої сторінки і опублікувати інфу від Генадія-як гадаєте??
Генадій запитання:
- не побачив згадки по заміні завальцовки кабіни на алюміневу клепку.
-появи іншого шкла кабіни / раніше Ви згадували про два варіанти шкла-це можливо сталось коли перейшли на одну петлю капота?/
- ще треба добавити згадку про різні петлі заднього борту-там є суттєві зміни...
- 18 варіант мабуть буде заміна клепки на шурупи ,поява жовтого шкла та мутних фар,кустарних зборок і не заводських фарбувань,кривих рам/можливо це із браку але мені дві попадались/ і т.д.-може щось добавиться все не памятаю. Далі суттєвих змін у формах вже не проводили??
Також кожну відмінність у варіантах Генадія треба виділити для зручності...

Ярослав, я скомпоновал особенности для визуального определения, без вмешательства в модель. Для того, что бы можно было определить по фото на тех же аукционах. Теперь по Вашим вопросам:
- Не стал упоминать замену штыря на кабине на алюминиевую заклепку из-за трудности определения по фото.
- Изменение стекла так же не стал упоминать, т.к. оно шло вместе с изменением петли капота.
- Петли заднего борта не стал упоминать, т.к. они привязаны к ребрам жесткости под козырьком.
- 18 вариант посчитал нецелесообразным, т.к. мутные и цветные отливки из пластика были и раньше, но тогда они относились к браку, винтового крепления заводского не было - это все кустарщина. Производство прекратилось в 1993 году, а деталей у работников были большие запасы, лепили еще долго из того что было. По этому выделять еще вариант кустарной сборки в отдельный вид думаю нет смысла.

Генадій- згоден. Будемо знати що від закльопки - це все пізні і останні випуски. А все що з шурупом- кустарщина.

Ярослав, еще есть вопрос по коробкам - а точно есть коробка на ММЗ 555 с ТУ 87 года? Просто я такой никогда не встречал. Такое ТУ видел только на прицепах.

Геннадий, отличная работа!
Может стоит еще добавить вариант модели на серых дисках и с углублениями вентиляции на боках капота? Видел несколько раз такие варианты и у меня такие есть.