"Электра 225" не только сместила с трона прежнего "Повелителя дорог" - "Роудмастера", то бишь, но и унаследовала от него фирменный отличительный знак - четыре "мышиных норки" (правда именно в 59-м их-то и не было, а вернулись они на сияющие бочины только год спустя). Индекс "225" первоначально обозначал габаритную длину машины в дюймах (по-нашему это 5,72 м, - против 5,6 м у "нормального" автомобиля серии "Электра"); отсюда и ее разговорное название - deuce-and-a-quarter ("два-с-четвертью").
Одна из самых прекрасных и выразительных машин этой марки и всего концерна, "Электра 225" последовательно меняла свой облик в 1964, 1967, 1971, 1977 и 1984 годах, не считая ежегодных косметических обновлений. Волнующие сердце американского автолюбителя "Электры", всегда имели какой-то, выгодно отличавших их от других автомобилей, эффектный элемент внешности, будь то сердито-раскосые фары в пятьдесят девятом, или неповторимый рельеф бортов в шестьдесят седьмом.
Сумерки сгустились в 70-е, когда ради достижения экономии топлива резко снизили степень сжатия - вслед за этим рухнула мощность двигателей, а с 1977 года произошло и повальное уменьшение кузовов. К середине 80-х, руководство "Джи-Эм" сочло, что наличие двух full-size седанов ("Кадиллака Броуэм" и "Шевроле Кэприса") в производственной линейке вполне достаточно, и поспешило избавиться от некогда популярной машины... Пришедший ей на замену суррогат на базе платформы "С", ничего, кроме громкого имени, не имел общего со своими галантными предшественницами. Приведу одну только разницу в размерах кузовов - для четырехдверных седанов 1976 и 1985 годов: 5,93 х 2,03 х 1,38 м и 5,00 х 1,84 х 1,38 м соответственно. Естественно, ни о каких "225" или "мышиных норках" уже и речи не шло.
Впрочем, вместительный универсал поколения семьдесят седьмого года продолжал числиться в бьюиковских каталогах за 1985-1990 годы, но уже как просто Estate Wagon (сравните его размеры - уже уменьшенного! - с компактной "Электрой" 1990 года на картинке внизу); поскольку минивэны тогда не полностью оккупировали рынок семейных машин, то и для больших легковых там нашлось местечко. В 1991 году "Электру" вновь сменил большой "Роудмастер", и с тех пор машины под этим именем больше не выпускались.
Источник:
m43.narod.ru
m43.narod.ru
