"3153 имеет право на жизнь (увеличенная база улучшает плавность хода и грузоподъемность, но снижает проходимость, да и заводские умники обвесили его пластмассой, да так, что даже бампера из нее сделали, удалив фаркоп и дополнительно снизив геометрическую проходимость) - цена неоправдана."
Новый автомобиль повышенной проходимости УАЗ 3153 был сконструирован на базе модели УАЗ 31514, однако машина имеет удлинённую колёсную базу. Выпускается машина УАЗ 3153 в кузове внедорожник, длина которого составляет 4514 миллиметров, ширина — 1785 миллиметров, высота — 2110 миллиметров. Колёсная база равняется 2760 миллиметрам. Колея передних и задних колёс составляет — 1445 миллиметров. Дорожный просвет равняется 220 миллиметрам. Снаряжённая масса составляет 1800 килограммов, а допустимая полная — 2600 килограммов. Диаметр разворота автомобиля равняется 13,6 метрам.
Под капотом единственной модификации УАЗ 3153 находится бензиновый силовой агрегат УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра мощностью 84 лошадиные силы. Мотор машины расположен спереди, продольно. Крутящий момент равняется 2200 оборотам в минуту.
Автомобиль оснащается четырёхступенчатой механической коробкой переключения передач и полным подключаемым приводом. Максимальная скорость авто составляет 120 километров в час. В смешанном цикле машина расходует 13,8 литра топлива на 100 километров пути. Объём топливного бака равняется 78 литрам. Рекомендуемым бензином является АИ-92. Технические характеристики УАЗ 3153 являются более скромными по сравнению с автомобилем УАЗ 23602 Cargo, который оснащался 2,7-литровым 128-сильным бензиновым двигателем, 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и полным подключаемым приводом.
УАЗ-3153 может применяться для буксировки прицепа, так как имеет тягово-сцепное устройство шарового типа. Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг.
Подвеска или полностью пружинная, или же спереди пружинная, сзади на малолистовых рессорах. По сравнению с базовой версией была улучшена отделка салона. В внешнем оформлении активно использовали пластик, зачастую в ущерб прочности. В стандартную комплектацию входил гидроусилитель руля, как и ремни безопасности с момента начала сборки. Новый "кенгурин", фары с гидрокорректором. Багажное отделение значительно увеличено. До девяти увеличено количество посадочных мест.
Выпускается с 1996 года мелкосерийным производством.
На базе УАЗ-3153 мелкими партиями выпускается бронированная версия ДИСА-2952, предназначенная для перевозки материальных ценностей а также создан УАЗ-3159 «Барс».
