Junior F.J.T.A (1905–1910)

[zmey2218]

Junior F.J.T.A

Fabbrica Junior Torinese d'Automobili, Ceirano Junior, Junior F.J.T.A.
італійська фабрика виробників автомобілів у Турині, яка була заснована Джованні Ceirano в 1905, часто відомий як FJTA, існувала з 1905 до 1909 року.

Ceirano брати, Баттіста Джованні, Ернесто та Маттео, були впливовими постатями у створенні італійської автомобільної промисловості, та брали участь у багатьох організаціях автомобілебудування. Welleyes (технічна база F.I.A.T.) – Fratelli Ceirano; S.T.A.R./ Rapid (Società Torinese Automobili Rapid); Junior F.J.T.A. - (Fabbrica Junior Torinese d'Automobili); СКАТ (Товариство Ceirano Automobili Torino); Італа та С.П.А. (Товариство П'ємонтезе Automobili). Син Джованні Джованні "Ернесто" був також впливовим, один із засновників Ceirano Fabbrica Automobili (Джованні Ceirano Fabbrica Automobili) та Fabrica Automobili Anonima Торінезе (FATA).
У 1888 році, після восьми років навчання в момент рішень започаткування бізнесу, Джованні Баттіста почав будувати Welleyes велосипеди, названий так тому, що англійські імена було більше в моді і продажу йшли лучче. У жовтні 1898 року Джованні Баттіста і Маттео стали співзасновниками Ceirano GB & C і почали виробляти двигун автомобіля Welleyes в 1899 році. У липні 1899 року завод і патенти були продані Джованні Аньєллі і вироблялися як перші фіати - Фіат 4 HP. Джованні Баттіста був найнятий Fiat як агент для Італії, але протягом року він брав участь у Fratelli Ceirano & C., який у 1903 році став Società TORINESE Automobili - скорочено (STAR) будівельні машини під маркою «Рапід». В 1904 Маттео залишив Ceirano GB & C, щоб створити свій власний бренд - Itala.
У 1904 році Джованні Ceirano заснував фірму з виробництва автомобілів "Ceirano Юніор & C." в Турині, але до 1905 він перейменував його Fabbrica Junior Torinese d'Automobili.. До 1906 він заснував SCAT (Товариство Ceirano Automobili Torino) в Турині. У 1907 році компанія об'єдналася з Officine Turkheimer per Automobill e Velocipedi (OTAV). Виробництво припинилося в 1909 році (або 1910), але Momo F. ​​& C, один з італійських дилерів, придбав акції і продавав транспортних засобів, що залишилися.
Протягом 5-річного існування компанії автомобілі були під різними марками Junior та Junior Ceirano.

Випущені авто:

9.5 л.с. одноциліндровий Voiturette,
12/14 л.с. близнюк моделі з одним циліндром
16/20 л.с. чотири циліндри, які нагадували стандартні конструкції Мерседес того періоду. А саме – циліндри були відлиті у двох блоках по два циліндри, з бічними клапанами, Т-головки дизайну та ланцюговий привід на задні колеса.
28/40 к.с. виробляється з 1907 по 1909 рік, використовував 4-циліндровий двигун, з об'ємом 8,000cc, що розвивав 45 к.с., даючи максимальну швидкість 100 км/год. Ці авто були оцінені в 11500 лір за модель і досягли певних успіхів у Targa Florio. та 1908 роках.

За час випуску автомобілі неодноразово брали участь у різних змаганнях та залишили свій слід в історії як перших Targa Florio, так і інших перегонів.