CENTURY DRAGON - перекладається з китайської на українську мову як Вік Дракона, на російську - Век Дракона, знаходиться в місті Дунгуань, провінція Гуандун, Китай.
У нас є понад 500 робітників і загальною площею більше 5000 квадратних метрів, що дає нам потенціал для чотирьох повних складальних ліній.
Ми спеціалізуємося на колекторі класу лиття моделей зі смоли. Всі моделі ручної роботи. На наших власних виробничих потужностях наша команда співробітників здатна виробляти моделі в будь-якому масштабі з високою точністю і якістю.
Наше виробниче обладнання включає виготовлення прес-форм, машин, ливарних машин, розливання білого металу і безпиловий живопис. У нас є власна спеціальна група для проектування прототипу моделей, техніки, інженерів з контролю якості та виробничого персоналу, щоб гарантувати, що всі фази виробництва задоволять специфічні вимоги клієнтів.
Вік Дракона є підрозділом Konstar Industries Limited - всесвітньо відомого виробника з пластмаси та металу. В рамках Konstar Industries, Вік Дракона здатний використовувати ресурси Konstar по розширенню виробництва або вносити зміни за короткий період, так, щоб задовольнити вимоги клієнтів.
CENTURY DRAGON (Китай) - виробник масштабних моделей авто в 18, 24 та 43 масштабах. Моделі виготовляються як із смоли (Resin), так із метала (die-cast).
Виробництво моделей було налагоджено в 2006 році.
Моделі пакуються в прекрасні бокси. У лімітованих моделей наявні сертифікати. Виготовляються моделі з відкривними елементами (двері, капот, борти (грузовикі).
На сьогоднішній день фабрики CENTURY DRAGON виготовляють моделі грузовиків в 43 масштабі для ДІПа.
Маю бажання купити ще ДІПа - куплю по адекватній ціні. Маю бажання купити пропущені випуски Автолегенд - не можу знайти. Отак і живу
Перша модель фірми - грузовик Jiefang CA10B (ЗіС-150).
Модель була випущена лімітованою серією (Limited Iditions) в 3-х варіантах
- бортовий (CDJF-1000A), котрий складався з 160 деталей. Модель зеленого кольору;
- бортовий (CDJF-1001A), котрий складався з 142 деталей. Модель зеленого кольору (військовий, знарощеними бортами);
- цистерна (CDJF-1002A / B), котра складалась з 212 деталей. Модель зеленого-чорного кольору.
- шасі по 999 шт. кожної моделі.
В грузовика могли відкриватись капот та борти. Передні колеса були поворотні.
Також було випущена невелика партія бортових Jiefang CA10B в 24 масштабі, всі остальні грузовички в 43 масштабі.
Також формувались та продавались комплекти по 2 моделі в одному боксі.
Позашляховик Beijing 212 є однією з легенд китайського автопрому.
У перші роки існування КНР в Китаї використовувалися американські армійські джипи часів Другої світової війни і імпортовані з СРСР ГАЗ-69. В 60х роках радянсько-китайські відносини погіршилися, імпорт автомобілів і запчастин до них припинився.
У зв'язку з цим, Центральна Військова Комісія запросила Пекінський Автомобільний Завод (Beijing Automobile Works) про розробку нового позашляховика. Перша партія Beijing Offroader BJ210, більша частина якого була схожа на американський MB/GPW, з'явилася на світло в 1963му. Рік потому були випущені моделі BJ211 і BJ212, нагадували ГАЗ-69. Китайський уряд після розгляду всіх трьох моделей обрало для серійного виробництва BJ212. Поряд з BJ212, Пекінський Автомобільний Завод випустив схожу модель для перевезення військ - BJ212A, в якому було збільшено кількість пасажирських місць.
BJ212 проводився майже 30 років і був знятий з виробництва тільки в 1990м.
Century Dragon – «Toyota Land Cruiser 40 Series» 1:43. Зараз добавили кольорів, жовта, бежева, бірюзова. Бірюзову не раджу, дизайн не відповідає кольору по рокам випуску. Раніше в "доінтернетні" часи, було еббро, томіка за якісь дурні гроші, норев та деякі немасштабні іграшки. Придбав норев, мені він здався найкопійнішим.
По зовнішньому вигляду можна визначити, що модель зображує, TLC BJ42V LX (хром пакет, білі диски, "хаби" на задній осі…)1981-1984 років (на які вже ставились дизелі 3В), оскільки дизайн відповідає періоду 1979-84 роки, а жовтий колір з'явився з 1975 по 1983 роки. Вартість моделі в роздріб від 70 долл. і вище. Тираж лімітований. Номерний сертифікат. Прозорий бокс з прозорим же дном.
Для тих, хто не захоче або не зможе купити цю модель.
Колеса не крутятся взагалі. Одразу потрібно відмітити, що висока ціна не означає, що і якість збірки буде також на висоті. Більшість імітаторів ущільнення скла, виконані фототравлінням, менше чим потрібно за розміром. Є сліди клею, особливо на днищі. Волоски пилу ззовні та всередині модели. Шильдики «Toyota» и «diesel» на решітці радіатора чомусь темні, і тому їх не дуже видно (повинні бути світлими). Деякі деталі приклеєні не рівно. Верхня частина даху більш випукла, чим потрібно, і не має характерного напівкруглого козирька над лобовим склом. Глушник розташований всередині рами, а повинен ідти ззовні. Кількість листів рессор менше, чим потрібно. Приборна панель і оформлення руля на грані – такі ставились до 1979 року. Салонне дзеркало відтворено грубо. Чомусь тільки один сонцезахисний козирьок… Є питання по шинам, сідушкам і піддону двигуна.
Для тих, хто хоче купити модель.
Toyota Land Cruiser 40 – це машина-легенда. Особливо в США і Японії. Саме з цієї моделі почалось в світі те відношення до Toyota Land Cruiser, яке продовжується до цих пір. В Бразилії аналог Toyota Land Cruiser 40 випускався з 1959 по 2001 роки. Модель Century Dragon – перша модель Toyota настільки високої деталізації – більш 250 деталей ! А можливо і зовсім перша промислова модель такого рівня проробки в масштабі 1:43.
Що можна відмітити:
- листи рессор метал, їх кріплення, стремянки – виконані окремими деталями;
- практично повне повторення шассі автомобіля – окрема рама з кронштейнами, підвіска (амортизатори теж окремими деталями), кардани, мости, рульові тяги і рульовий демпфер, окремі деталі;
- двигун, схоже, виконаний вцілому (недивлячись на те, що його не видно), коробки, роздатки, глушник і т.п.;
- повністю повторені конструкції ажурних кронштейнів зовнішніх дзеркал;
- виконана імітація зовнішнього и внутрішніх рельєфів всіх фар, поворотників, габаритів і катафотів;
- зроблені крапкові кріплення петлів бокових форточьок;
- окремими деталями виконані гачки і кронштейни кріплення кришкі капота, і опускаємого (на капот) лобового скла;
- тонко виконані склоочисники, причьому різні по конструкції;
- докладна панель приборів і рульове колесо з рельєфом;
- окремі педалі і вогнегасник в ногах у пасажира;
- окремими деталями дверні ручки, личинки замків, антена;
- напівопущені скла в бокових дверях мають товщину в масштабі 1:43.
Таким чином, складається ще одна причина придбати дану модель в колекцію, навіть якщо в ній не відкриваються двері і капот – це перша модель подібної якості виконання.
