Amilcar Italiana (1925–1928 )

[zmey2218]

Amilcar Italiana (1925–1928 )


Амилкар итальянский бренд, под которым существовали две разных компании, связанные Общей Автомобильной компанией (CGA) Рима и индустриального общества Ломбардо Veneta Автомобили (Silva) из Вероны.
Компания была развёрнута чтобы продовать французский Амилкар в Италии, но обойти налог, взимаемый на автомобилях с большим водоизмещением, который был у Amílcar . Для получения статуса Итальянского автомобиля и что бы избежать таможенного налогообложения, французские автомобили решили собирать в Италии, а в Риме создали штаб квартиру Автомобильная компания (CGA), которая имеет производственные мастерские и офисы в Милане Лекко, и готова к сборке французских авто.
В 1927 году, учитывая коммерческий и спортивный успехи группа кредиторов CGA решает взять на себя лицензии Амилкара Сильвани, и так родилась в Вероне, компания промышленных Ломбардо Veneta Автомобили (Silva), которая будет производить несколько лет Амилкар на итальянской земле.Но когда другие компании, такие как Fiat начнут производить аналогичные модели, хотя и более дорогие ( Fiat 509 ), то интерес для "французского" Amilcar будет намного утерян и компания прекратит своё существование.
Итальянский Амилкар всегда рекламировала свои модели через гонки, на основе гражданской версии даже создали такой реальный гоночный автомобиль Амилкар как CGSS.
Топ-модель в Amilcar, известный во Франции как 7HP, в Италии был продан под названием РКУ (РКУ происходит от CGSS) построен в Италии в 1926 году и имел следующие характеристики:

переднее расположение двигателя, 4-цилиндровый 1075 куб.см

мощность 33 л.с. (7 л.с. налоговой мощности) на 3700 оборотов в минуту для 115 км / ч максимальной скорости

3-ступенчатая + R

вес 400 кг

Французская версия этой модели выиграла Targa Florio в 1924 году в своей категории.

Ниже на фото AMILCAR Italiana C4 1925 года выпуска, проспект рекламный серии Amilcar CGS и Amilcar CGS 1924 г.в.(фото есть очень много этого шасси если кому нужно) и 1926 г.в.