Lada VFTS

[MKScale models]

Фото моделей під час зборки

[mykola78adm]

Ще би пасувало розповісти про історію самого прототипу

[MKScale models]

Ще би пасувало розповісти про історію самого прототипу

А терер трохи з історії боліду. Мова буде російська так як користувався вже написаним текстом з інших ресурсів, а українською не знайшов(((

Lada VFTS.

Известный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского авторемзавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств», где начал готовить машины для соревнований.

До 1981 года выпускалась машина, фигурировавшая в протоколах зарубежных ралли как "LADA 1600", которая представляла 21011, но с КПП и мотором от 2106. Фактически на "LADA 1600" были отработаны агрегаты будущей LADA VFTS, которая в 1982 году была омологирована в FIA по группе Б – автомобили специальной постройки.

Конечно, по всем параметрам до автомобилей группы Б (типа Lancia 037 Rally) Ладе было далеко, да и целей таких перед машиной никто не ставил - машина была опытным полигоном для отработки решений, однако на раллийных трассах соцлагеря ВФТС основательно потеснила Шкоды 130 LR и FSO Polonez 2000C. Кроме того, «Автоэкспорт» сделал самую быструю Ладу неплохим товаром, поставляя автомобиль на экспорт. Чешский МТХ готовил совместно с ВФТС машины практически идентичные, только в протоколах ралли они фигурировали как "LADA MTX".

Среди отличий машины от серийного прототипа следует отметить кулачковые 4 и 5 ступенчатую КПП, причем пятиступенчатая изготавливалась в корпусе четырехступенчатой, который считался более прочным, при этом у пятиступенчатой коробки была оригинальная схема переключения передач – первая передача находилась на месте привычной нам пятой, а вторая на месте первой.
Под выпускную систему в днище машины вваривался отдельный тоннель, а в моторном отделении появилась дополнительная опора двигателя. В салоне на приборной панели расположился выключатель генератора, способный высвободить на прямых несколько лошадиных сил. После нескольких случаев поломок заднего моста на многих машинах стали усиливать задний мост. Впоследствии на машинах, пытаясь улучшить неудобную «классическую» посадку, стали изменять крепление рулевого механизма, меняя вылетом руля и расположением рулевой колонки.

В настоящее время машина существует в двух ипостасях – выпущенные во времена СССР или чуть позже его распада немногочисленные оригинальные ЛАДА 2105 ВФТС, а также многочисленные "новоделы" - от полных копий до отдаленно схожих.
Достоверно известно о выпуске 200 машин (настоящие VFTS), т.к. это было количество, необходимое для получения омологации в группе Б.
Но не исключено, что в Вильнюсе машин было выпущено несколько больше, так как всесоюзная омологация действовала до 1991 года. В основном на фотографиях и видео с венгерских, чешских и польских сайтов фигурируют новоделы «под VFTS», с моторами 1.3-1.9 литра, в остальном - достаточно схожие с оригиналом, благо в конструкции VFTS нет ничего сверхсложного.

Технические характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA:

Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 DCOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.

Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).

Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма – 16,4
Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.

Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.

Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.

[MKScale models]

Lada VFTS Rally of New Zealand 85' (MK Scale Models) 1/43
S.Brundza/S.Dadvani

1985. Rally of New Zealand

Новая Зеландия, 29 июня - 2 июля
Общая дистанция - около 2500 км, спецучастки - около 900 км, гравий
На старте 67 экипажей, на финише - 39

1. T.Salonen - S.Harjanne, Peugeot 205 Turbo 16 (№5)
...

Сходы:
С.Брундза - С.Дадвани, Лада-2105 ВФТС (№9)
А.Рублев - С.Гогунов, Лада-2105 ВФТС (№35)

Зарубежные гонщики
Сход: A.Lesicki - C.Tubb, Лада-2105 (№56)

Дебют советских раллистов на этапе чемпионата мира за пределами Европы.

Матеріали з сайту http://rcforum.ru/showthread.php?p=1052891" onclick="window.open(this.href);return false;

[MKScale models]

Lada VFTS Rally 1000 Lakes 84' (MK Scale Models) 1/43
N.Bolshih/I.Bolshih

[mykola78adm]

Натурально получилося !

[Yura]

Класна робота

[MKScale models]

Модельний ряд Lada VFTS 1/43 від MK scale models

[Yura]

Модельний ряд Lada VFTS 1/43 від MK scale models

Шикарна лінійка ВАЗовських ганялок

[Юлиан]

Полностью согласен с Юрой

[MKScale models]

Ще трохи фото наших "П'ятірок"

[Yura]

Просто шикарні роботи, вітаю

[MKScale models]

Lada VFTS Rally New Zealand '85 /MK Scale models
Brundza/Dadvani

[MKScale models]

Lada VFTS 1/43 Rally 1000 Lakes 1988 /MK Scale models
I.Raissar/R.Talvar.

[MKScale models]

фото з приватної колекції