Новая Волга ГАЗ-31105 представляет собой рестайлинговый вариант модели автомобиля Волга ГАЗ-3110. С мая 2007 года с конвейера выходит новая рестайлинговая Волга ГАЗ 31105-801 (дв. ЗМЗ) и ГАЗ 31105-581 (дв. Крайслер) 2007 модельного года.
По сути «105-я» является усовершенствованной версией ГАЗ-3110. Среди улучшений: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач.
Модернизированную «Волгу» ГАЗ-31105 от автомобиля предыдущего поколения отличишь без труда. Автомобиль отличают новая облицовка радиатора, эффектная светотехника и оригинальный передний бампер с декоративными хромированными накладками. Новые фары представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота. Блок размещен в едином корпусе с высокопрочным оптическим рассеивателем со свободной поверхностью.
Управление наружным светом с места водителя производится новыми подрулевыми переключателями и корректором головных фар, позволяющий изменять угол наклона света фар в зависимости от загрузки автомобиля.
Вместе с блоком подрулевых переключателей полностью изменилась конструкция и расположение замка зажигания. Новый компактный замок зажигания переместился в более удобную для доступа зону на боковой поверхности рулевой колонки. При этом изменилась форма самой рулевой колонки и стиль рулевого колеса.
Серьезным изменениям подверглись передние сиденья новой Волги ГАЗ-31105: измены профиль и стиль подушек и спинок сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. За счет нового пониженного профиля подушки существенно увеличено полезное пространство в проеме передней двери. Входить и автомобиль и выходить из него водителю и переднему пассажиру теперь проще.
На ГАЗ 31105 установлены новые удобные наружные ручки дверей и замки марки «Вгапо», которые закрывают двери практически бесшумно..
Передняя подвеска ГАЗ 31105 на шаровых опорах (бесшкворневая) проще и экономичнее в обслуживании. Высококачественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются в случае необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шкворневой системы позволил отказаться от несложной, но малоприятной процедуры «шприцевания» подвески передних колес «Волги». Исключены также резьбовые втулки рычагов, также требовавшие смазки и контроля состояния их уплотнения и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов со стороны дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности. Долговечность новых сайлентблоков верхних и нижних рычагов повышена более чем вдвое по сравнению с применявшимися ранее. При этом на 20% повышена плавность хода.
Вторым важным усовершенствованием в подвеске колес, но едва ли не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при прохождении поворотов, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, снижая избыточную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания заднего моста при ускорениях, торможениях и переезде автомобиля через дорожные неровности. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает добавку скорости уверенного выполнения маневра до 10 км/ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение ездового комфорта для пассажиров.
Заметные изменения коснулись коробки передач. В их числе принципиально новая конструкция двухконусного синхронизатора и новые жесткие вилки включения передач с латунными сухарями, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Усилие на рычаге КПП при включении первой и второй передач снижено до 40-50%. За счет применения высококачественных шариковых подшипников и конических роликовых подшипников существенно повысилась долговечность и несущая способность коробки передач.
В 2005-2007 гг. под заказ производилась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверьми. С лета 2006 года на "Волгу" устанавливают американский двигатель DОНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с.
В 2005 году на Московском автосалоне была продемонстрирована серьёзно доработанная «Волга» ГАЗ-31107. ГАЗ-31107 - рестайлинговая версия модели 31105, которая планировалась ОАО "ГАЗ" к запуску в производство еще в конце 2005 года. Модернизированная модель, отличается задней пружинной подвеской, измененной конструкцией багажного отделения, дизайном салона и новой задней светооптикой. Автомобиль планировалось оснащать бензиновым двигателем ЗМЗ-406.21 (130 л.с.), удовлетворяющим требованиям "Евро-2".
Предполагалось, что автомобиль в базовой версии будет комплектоваться электростеклоподъемниками, центральным замком дверей и багажника. Дополнительная комплектация предусматривала возможность установки наружных зеркал с электроуправлением и подогревом, а также легкосплавных колесных дисков.
В течение 2006 года модель в производство не была запущена.
С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащают новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д.
С 2008 года на "Волгу" устанавливают двигатели модернизированные под требования Евро-3, включая отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л мощностью 123,8 л.с. Он оснащен бортовой диагностикой СУД МИКАС 11ЕТ и системой улавливания паров бензина из топливного бака.
С 2009 года - серийный выпуск прекращен.
Модификации ГАЗ-31105:
ГАЗ-31105-120 - с двигателем ЗМЗ-406 (АИ-92, ГУР, бак 70л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластмассовые, обивка потолка ворсовая, обивка сидений полушерстяная, тонированное остекление, дистанционное управление зеркалами);
ГАЗ-31105-130 - с двигателем ЗМЗ-406 (АИ-92, ГУР, бак 70л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластмассовые, обивка потолка ворсовая, обивка сидений полушерстяная, тонированное остекление, дистанционное управление зеркалами, кондиционер);
ГАЗ-31105-411 - с двигателем ЗМЗ-402 (АИ-76, Бак 70 или 55л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластмассовые, обивка потолка винилискожа, обивка сидений полушерстяная, простое остекление);
ГАЗ-31105-416 - с двигателем ЗМЗ-402 (АИ-76, такси, бак 70 или 55л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластмассовые, обивка потолка и сидений винилискожа, простое остекление);
ГАЗ-31105-551 - с двигателем "Крайслер" (внешне отличаются иным рисунком решетки радиатора);
ГАЗ-31105-600 - с двигателем "Штайр";
ГАЗ-311055-192 - лимузин с двигателем ЗМЗ-406.
универсал ГАЗ-31105 "Волга" - нет оснований считать этот автомобиль серийной моделью. По всей видимости, выпуск носит штучный характер - такие автомобили собираются по специальным заказам.
ГАЗ-31105 "Волга" - предсерийная (2003)
ГАЗ-31107 "Волга" - опытная (2004)
ГАЗ-31105 "Волга"