Сторінка 1 з 1

ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:26
mykola78adm
ГАЗ-24-02 — советский легковой автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Серийно производился с 1972 по 1987 год на заводе ГАЗ в городе Горький. Оснащался пятидверным несущим кузовом с 7-местным трансформируемым салоном. Базовый автомобиль — седан ГАЗ-24.


В отличие от «Волги» первого поколения, «двадцать четвертая» платформа изначально проектировалась в расчете на оснащение кузовом «седан» и «универсал». Появление грузопассажирской версии ГАЗ-24 не было сопряжено с конструкторскими «экспериментами», однако эту модификацию, как и её предшественницу «Волгу» ГАЗ-22, не часто можно было встретить на дорогах страны.


Новая базовая модель ГАЗ-24 была готова к производству во второй половине 1967 года. Однако в дело вмешалась политика: разгоревшийся арабо-израильский вооруженный конфликт, в котором Советский Союз осуществлял техническую поддержку одной из сторон, вынудил Горьковский автозавод бросить все ресурсы на производство БТР-60П и грузовиков. Выпуск ГАЗ-24 откладывался, однако конструкторы не теряли времени даром: передав судьбу седана в руки технологов, они приступили к предсерийной доработке универсала.

Первые два ходовых образца были построены в 1969 году. От машин, запущенных впоследствии в серию, эти прототипы отличались отсутствием дефлектора на задней части крыши. Этот элемент появился несколько позже и вопреки распространенному мнению предназначался вовсе не для увеличения прижимной силы, как антикрыло на гоночных автомобилях. Его функции прозаичны и утилитарны: обеспечение вытяжной вентиляции салона и уменьшение забрызгивания задней двери.

Весной-летом 1970 года, когда осваивалось серийное производство ГАЗ-24, опытные универсалы ГАЗ-24-02 проходили испытания. Серийное производство ГАЗ-24-02 и такси на его базе ГАЗ-24-04 удалось наладить в декабре 1972 года, а с 1975-го начался выпуск санитарной версии универсала — ГАЗ-24-03. В год выпускали около 5 тысяч универсалов и медицинских версий вместе взятых. Это совсем не много, если учесть, что общий тираж легковых автомобилей на ГАЗе в иные годы переваливал за отметку в 70 тысяч.

Поскольку в частные руки таких машин попадало немного, еще в процессе проектирования универсалу постарались добавить больше грузовых функций, переоборудовав заднюю часть салона: в результате она стала менее комфортабельной. К тому же задние рессоры усилили, снабдив их дополнительным листом, и разработали специальные «грузовые» шины 7,35-14 с усиленным кордом. За счет этого на ГАЗ-24-02 удалось достичь грузоподъемности в 400 кг (при сложенных задних сиденьях), в то время как аналогичный показатель на ВАЗ-2102 и «Москвиче-427» составлял 290 кг.

Габариты ГАЗ-24-02 позволяли реализовать концепцию трансформера, разместив в салоне три ряда сидений, поэтому в задней части кузова между колесными арками сделали дополнительное двухместное сиденье. Для обеспечения прохода пассажиров на «галерку» крайняя правая секция трехместного среднего ряда сидений была сделана откидной. При складывании двух задних рядов сидений должна была получиться ровная грузовая площадка, переходящая в пол багажника, поэтому спинки сидений пришлось сделать очень тонкими. Только передние сиденья универсала остались «штатной» конструкции.

Несмотря на большее, по сравнению с седаном, количество мест и увеличенный объем кузова, универсалы ГАЗ-24-02 всегда оставались автомобилями «на любителя». Даже в таксомоторных парках они пользовались ограниченным спросом: их заказывали, как правило, в тех случаях когда требовалось перевезти объемный груз, а в качестве обычных такси пассажиры их не жаловали, справедливо возмущаясь неудобными и жесткими задними сиденьями.

К минусам можно отнести и большую погрузочную высоту (74 см), заданную архитектурой багажника и салона. Необходимость в такой погрузочной высоте была продиктована одной уникальной особенностью автомобиля. Дело в том, что под полом багажника существовал еще один «технический этаж», где располагалось запасное колесо и инструмент, а доступ к этому хозяйству осуществлялся через специальный люк в нижней части задней стенки кузова под пятой дверью. В случае поломки из машины не нужно было выгружать поклажу, чтобы достать необходимый инструмент или запасное колесо, как это приходилось делать на «Москвиче» или «Жигулях» с аналогичными кузовами.

В середине 70-х, по мере модернизации базового седана, обновления «копировались» и на универсалы. В 1977 году на передних крыльях появились оранжевые повторители поворотов, а в 1978-м — «клыки» на переднем бампере и противотуманные фары спереди в стандартной комплектации. Одновременно с этим площадка под передний номерной знак лишилась боковых хромированных ограничителей.

В 1985-1986 годах «Волга» подверглась серьезному обновлению, в результате чего появились седан ГАЗ-24-10 и универсал ГАЗ-24-12.


Основные модификации :

ГАЗ-24-02 — базовая грузопассажирская модель;
ГАЗ-24-03 — карета скорой помощи для перевозки больного на носилках и двух сопровождающих медицинских работников;
ГАЗ-24-04— модификация для работы в такси;
ГАЗ-24-77 — экспортная модификация для стран Бенилюкса.

GAZ2402_01.jpg
GAZ2402_02.jpg
GAZ2402_03.jpg
GAZ2402_04.jpg
GAZ2402_05.jpg
GAZ2402_06.jpg
(158.83 Кіб) Завантажено 11991 раз
GAZ2402_07.jpg
GAZ2402_08.jpg
GAZ2402_09.jpg
GAZ2402_10.jpg
GAZ2402_11.jpg
GAZ2402_12.jpg
(338.37 Кіб) Завантажено 11991 раз
GAZ2402_13.jpg
(206.89 Кіб) Завантажено 11991 раз

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:28
mykola78adm
ГАЗ-24-04 такси


Такси на базе универсала создавалось одновременно с «общегражданским» ГАЗ-24-02. Предполагалось, что эти автомобили займут промежуточное положение между классическими такси и «маршрутками» и смогут использоваться для перевозки среднегабаритных грузов. От базового универсала такси отличались дефорсированными двигателями ГАЗ(ЗМЗ)-2401 мощностью 85 л. с, рассчитанными на дешевый «76-й» бензин, обивкой сидений, отсутствием приемника и «таксомоторными» девайсами: фонариком с зеленым огоньком у правого верхнего угла лобового стекла и счетчиком. В середине 70-х на крыше начали устанавливать оранжевый фонарь с шашечками, Среди таксистов эта модификация получила прозвище «сарай».

GAZ2404_1.jpg
(59.81 Кіб) Завантажено 11990 разів
GAZ2404_2.jpg
(34.15 Кіб) Завантажено 11990 разів

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:29
mykola78adm
ГАЗ-24-03 санитарный


Несмотря на то что медицинская модификация универсала была приспособлена для перевозки лежачего больного, она использовалась в основном для выездов врачей на дом. За спинками передних сидений устанавливалась застекленная перегородка. Правая половина оставшейся части салона предназначалась для выдвижных носилок, слева от которых располагались два одноместных складных сиденья. Медицинский отсек имел дополнительный отопитель под настилом пола, соединенный с «базовым» отопителем передней половины салона. У правой передней форточки устанавливалась фара-искатель, а на крыше — круглый фонарь с красным крестом. Санитарный автомобиль появился в семействе «Волги» в 1975 году.

GAZ2403_1.jpg
(247.95 Кіб) Завантажено 11990 разів
GAZ2403_2.jpg
(55.37 Кіб) Завантажено 11990 разів
GAZ2403_4.jpg
(50.95 Кіб) Завантажено 11990 разів

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:30
mykola78adm
Машина сопровождения самолетов типа «Эскорт»


Мобильный пункт сопровождения на базе ГАЗ-24-02, предназначенный для оперативного управления движением самолетов на аэродроме, был разработан на московском опытном заводе №408 ГА. В комплект штатной аппаратуры входили радиостанции «Пальма» и Р-860II, позволявшие поддерживать связь как с диспетчерским пунктом, так и с «клиентским» бортом. Внешне автомобиль отличался спецокраской (оранжевый с красной «опушкой»), проблесковым маячком и плафоном, на переднем торце которого было написано «Аэрофлот», а на заднем — «Follow me» («Следуйте за мной»). Опытный образец был создан в 1972 году для сопровождения самолета президента США Никсона в минском аэропорту. Мелкосерийный выпуск спецавтомобиля начался в 1974-м. Всего построено 39 машин.

gaz_24-02_volga_eskort_1.jpg

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:32
mykola78adm
ГАЗ-24-77 (Volga M24D Break)


Для европейских стран, где «Волги» в исполнении «универсал» пользовались неплохим спросом, Горьковский автозавод совместно с бельгийским импортером Scaldh Volga с конца 70-х годов производил специальную модификацию ГАЗ-24-77 с дизельными двигателями Peugeot мощностью от 50 до 70 л. с. От обычной ГАЗ-24-02 дизельные машины отличались более качественной окраской, литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, всевозможными добавочными молдингами и шильдиками и черной пластмассовой решеткой радиатора с надписью Volga. В середине 80-х годов эту решетку, вместо металлической хромированной, начали ставить на модернизированную «Волгу» ГАЗ-24-10 и ее модификации, а до этого момента черная решетка оставалась эксклюзивным украшением дизельных версий. Выпускались с 1976 по 1985 г.

volga_m24d_break_1.jpg
volga_m24d_break_2.jpg
volga_m24d_break_3.jpg
volga_m24d_break_4.jpg
volga_m24d_break_5.jpg
(228.88 Кіб) Завантажено 11990 разів
volga_m24d_break_6.jpg

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:34
mykola78adm
ГАЗ 24-02 "Волга"-TAMRO


Финской фирмой TAMRO, помимо реанимобилей на шасси РАФ, также были сделаны попытки построить реанимобиль на шасси ГАЗ-24. Об этом автомобиле мало что известно. Возможно, выпущено было всего несколько штук.

gaz_24-02__volga_-tamro_1.jpg
(178.45 Кіб) Завантажено 11990 разів
gaz_24-02__volga_-tamro_2.jpg
(183.33 Кіб) Завантажено 11990 разів

Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://sovauto.su/gaz/gaz2402-history/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24-02
http://www.denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz2402.html
http://www.denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz2403.html
http://avtoarhiv4ik.ru/photo/4-0-1049
http://www.autowp.ru/gaz/volga/24/

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:39
mykola78adm
ГАЗ-24-02 "Волга". Виробник - Агат ("новодєл"), Росія. Масштаб - 1:43.

ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 &quot;Волга&quot;. <br />Виробник  - Агат (&quot;новодєл&quot;), Росія.<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 "Волга".
Виробник - Агат ("новодєл"), Росія.
Масштаб - 1:43.

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 11 листопада 2013 20:45
mykola78adm
ГАЗ-24-02. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР"). Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.<br />Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с.&quot;Автолегенды СССР&quot;).<br />Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02.
Виробник - PCT (вид-во DeAgostini - ж.с."Автолегенды СССР").
Масштаб - 1:43.

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 07 травня 2014 14:00
Yura
ГАЗ-24-02 Ескорт. Виробник - PCT (TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автомобиль на службе). Масштаб - 1:43.
ГАЗ-24-02 Волга -Ескорт-.JPG
(77.18 Кіб) Завантажено 11707 разів

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 26 березня 2015 17:40
mykola78adm
ГАЗ-24-02 "Эскорт". Виробник - Агат (А23), Росія. Масштаб - 1:43.
IMG_9605.JPG
IMG_9606.JPG
IMG_9607.JPG
IMG_9608.JPG
IMG_9609.JPG
IMG_9610.JPG
IMG_9611.JPG
IMG_9612.JPG
IMG_9613.JPG

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 25 травня 2015 13:33
herman
ГАЗ 24-02 "Волга" "Эскорт"
gaz_24-02_volga_eskort.jpeg
(276.7 Кіб) Завантажено 10147 разів

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 25 травня 2015 16:30
vladimir
"Исторические" фото

Re: ГАЗ-24 «Волга» (1968-1992)

Додано: 09 лютого 2016 10:28
herman
ГАЗ-24-03
gaz_24-03.jpg

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 18 січня 2023 13:45
Yura
ГАЗ-24-77 (Volga M24D) Scaldia 1985 від grinya-4295 (Київ)

20230117_151507 (Copy).jpg
20230117_151514 (Copy).jpg
20230117_151521 (Copy).jpg
20230117_151529 (Copy).jpg
20230117_151539 (Copy).jpg
20230117_151543 (Copy).jpg

Re: ГАЗ-24-02 «Волга» (1972-1987)

Додано: 18 січня 2023 13:48
Yura
ГАЗ-31022 Волга (универсал 31029).jpg

ГАЗ-31022 Волга зразка 1992-1997 року від grinya-4295 (Київ)

20230117_144939 (Copy).jpg
20230117_144943 (Copy).jpg
20230117_144956 (Copy).jpg
20230117_145002 (Copy).jpg
20230117_145009 (Copy).jpg
20230117_145019 (Copy).jpg