«Дуэт» (1989) // Дом юных техников г.Вологда
Додано: 22 липня 2013 23:57
«Дуэт» – микроавтомобиль, разработанный и собранный в Доме юных техников г.Вологда в 1989-м году.
Задумывался автомобиль в качестве небольшого транспортного средства вместимостью 4 человека и грузоподъемностью 500 кг.
В конструкции машины по традиции использовались самые доступные узлы и агрегаты от мотоколяски СЗД, мотороллера «Муравей» и автомобиля ЗАЗ-968А.
От мотоколяски «Дуэту» достался двигатель, передний мост, фары и некоторые детали трансмиссии, от «Муравья» элементы рамы и дифференциал, «Запорожец» поделился рулевым управлением, панелью приборов и другими мелочами.
Интересна конструкция кузова: металлический трубчатый каркас обшивался обыкновенным пенопластом, который обтягивался стеклотканью в несколько слоев на эпоксидном клее, затем панели шпатлевались, грунтовались и окрашивались. Колесные диски, позаимствованные у всё той же «инвалидки» были расширены на 60 мм, тормозная система – гидромеханическая.
Судя по всему было создано два варианта машины – пассажирский и грузовой. Автомобиль был построен в грузовом варианте на втором этаже Дворца юных техников в Вологде. В готовом виде его достали из окна с помощью автокрана через оконный проем.
Максимальная скорость автомобиля при полной загрузке составляла 80 км/ч. В июле 1989-го года Дуэт участвовал в автопробеге Вологда – Харовск – Вологда, показал себя отлично, а конструкторы были награждены премиями и дипломами.
Задумывался автомобиль в качестве небольшого транспортного средства вместимостью 4 человека и грузоподъемностью 500 кг.
В конструкции машины по традиции использовались самые доступные узлы и агрегаты от мотоколяски СЗД, мотороллера «Муравей» и автомобиля ЗАЗ-968А.
От мотоколяски «Дуэту» достался двигатель, передний мост, фары и некоторые детали трансмиссии, от «Муравья» элементы рамы и дифференциал, «Запорожец» поделился рулевым управлением, панелью приборов и другими мелочами.
Интересна конструкция кузова: металлический трубчатый каркас обшивался обыкновенным пенопластом, который обтягивался стеклотканью в несколько слоев на эпоксидном клее, затем панели шпатлевались, грунтовались и окрашивались. Колесные диски, позаимствованные у всё той же «инвалидки» были расширены на 60 мм, тормозная система – гидромеханическая.
Судя по всему было создано два варианта машины – пассажирский и грузовой. Автомобиль был построен в грузовом варианте на втором этаже Дворца юных техников в Вологде. В готовом виде его достали из окна с помощью автокрана через оконный проем.
Максимальная скорость автомобиля при полной загрузке составляла 80 км/ч. В июле 1989-го года Дуэт участвовал в автопробеге Вологда – Харовск – Вологда, показал себя отлично, а конструкторы были награждены премиями и дипломами.