Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

ВАЗ-1922 "Марш" - автомобиль повышенной проходимости, созданный на базе ВАЗ-2121. Производством снегоболотохода занимается тольяттинская фирма «Бронто». За время производства выпущено около 700 автомобилей.


Снегоболотоход «Марш» (БРОНТО-1922) — легковой автомобиль на шинах сверхнизкого давления. Привод постоянный, полный. Автомобиль предназначен для эксплуатации на бездорожье, в сложных погодных условиях.


Впервые широкой публике снегоболотоход ВАЗ-1922 «Марш» на колесах сверхнизкого давления (разработка НПФ "ТРЭКОЛ"), созданный на агрегатах ВАЗ-21213, был представлен в Нижнем Новгороде в рамках Всероссийской промышленной и художественной выставки, посвященной 100-летию основания «Нижегородской ярмарки» и проходившей с 1 по 9 сентября 1996 года. А уже в октябре того же года ВАЗ-1922 был представлен в экспозиции Волжского автозавода на Международном парижском автосалоне.

Следует отметить, что первые "Марши" (еще без развитых крыльев, из-за чего при пробуксовке на заболоченной местности салон мгновенно заливало грязью или водой, если окна были открыты) имели кузов ВАЗ-212180, однако вскоре от его использования решили отказаться и перейти на обычные короткие кузова "Нивы", чтобы снизить конечную стоимость продукции.

Автомобиль имеет рамную конструкцию - в конструкции использована рама и мосты УАЗ-3151, на которую установлен кузов ВАЗ-21213. На раме же размещены раздаточная коробка, коробка передач и подвеска двигателя. Два топливных бака емкостью 35 литров каждый установлены слева и справа на раме под порогами кузова. С августа 2007 года на семейство снегоболотоходов "Марш" устанавливаются "укороченные" мосты, благодаря чему эти транспортные средства "вошли" в допустимый габарит для дорог общего пользования и получили право передвигаться по ним.

С целью проверки вездеходных качеств автомобиля в условиях сверхнизких температур автозаводом были организованы заполярные экспедиции с участием снегоболотоходов «Марш»:
- 7 апреля 2000 года началась экспедиция на Северный полюс. В условиях ледового бездорожья было преодолено более 300 км.
- 15-17 апреля 1999 из Тольятти на Северный полюс.



Модификации:

ВАЗ-1922-20 "Марш-пикап".


Пикап на базе болотохода ВАЗ-1922 "Марш". В дальнейшем уступил место более комфортабельной длиннобазной версии ВАЗ-1922-53.



ВАЗ-1922-25 "Марш-фургон"


В начале 2006 года в ОАО "ПСА "БРОНТО" началась разработка новой версии внедорожного транспортного средства под названием "Марш-Фургон". Эта машина пришла на замену автомобилю "Марш-2", который изготавливался с использованием кузова ВАЗ-2120 "Надежда". "Марш-Фургон" отличается от «Марш-2» увеличенным почти в полтора раза объемом кузова (около 6 куб. метров), который предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. В зависимости от пожелания владельца, он может трансформироваться из грузового в пассажирский. В последнем случае допускается перевозка четырех человек в дополнение к водителю и пассажиру в кабине. Фургон этого транспортного средства представляет собой трубчатый каркас, облицованный пластиковыми панелями с утеплителями.



ВАЗ-1922-30 "Марш-Турист".


В мае 2006 года состоялась презентация новой версии внедорожного транспортного средства «Марш-Турист». Шестиместный пассажирский отсек оснащен ремнями безопасности, легким съемным тентом и дугами безопасности, которые дополнительно выполняют функцию поручней. Посадка пассажиров осуществляется вдоль бортов машины – такое расположение сидений позволяет также осуществлять перевозку лежачего больного из труднодоступных мест. Компоновочно это транспортное средство идентично вышедшему в это же время "Марш-Фургон".



ВАЗ-1922-50 "Марш-Лонг".


LADA-БРОНТО-1922-50 «Марш-Лонг» впервые был представлен широкой публике в июле 2006 года, в ходе выставки «Российская выставка вооружения – 2006». «Марш-Лонг» участвовал в показательных пробегах по специальной испытательной трассе выставки наравне с танками, бронетранспортерами и грузовиками, плавал через водоем.
Оригинальная конструкция разработана с использованием узлов и деталей автомобилей массового производства НИВА и УАЗ. Цельнометаллический пятидверный кузов ВАЗ-2131 предварительно доработан и установлен на раму через эластичные подушки, что практически избавляет водителя и пассажиров от традиционной «нивовской» шумности. Кузов монтируется на шасси с удлиненной колесной базой - 3012 мм против стандартной 2685мм. Габаритные размеры 4850х2550х2200мм (ДхШхВ).
За счет конструкции эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления с высокопрочным кордом автомобиль показывает давление на грунт не более 200 г/кв.см, что позволяет ему передвигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.



ВАЗ-1922-51 "Марш-Спасатель".


LADA-БРОНТО-1922-51 «Марш-Спасатель» — специализированный снегоболотоход на колёсах сверхнизкого давление с использованием четырехдверного кузова ВАЗ-2131-45 (без удлинённого заднего свеса). Цельнометаллический закрытый кузов с надстройкой оборудован продольным лежачим местом и одним сидячим и укомплектовывается медицинским оборудованием для оказания первой медицинской помощи.
Автомобиль предназначен для оказания экстренной помощи пострадавшим и эвакуации из труднодоступных для другого наземного транспорта мест. Производится под заказ с 2005 года.



ВАЗ-1922-53 "Марш-пикап".


LADA-БРОНТО-1922-53 «Марш-Пикап» - дальнейшее развитие идеи легкого грузового болотохода, впервые опробованной на автомобиле ВАЗ-1922-20 «Марш-Пикап». В данном случае используется кузов удлиненного пикапа ВАЗ-2329.



ВАЗ-1922-55 "Марш-Комби".


LADA-БРОНТО-1922-55 «Марш-Комби» производится с 2008 года и представляет собой грузопассажирскую версию снегоболотохода «Марш-Лонг» с увеличенным объёмом кузова. Кузов заимствован у инкассаторского автомобиля «Форс-Банкомат».



ВАЗ-1922-60 "Марш-Пожарный".


Снегоболотоход "Марш-Пожарный" был представлен широкой публике в рамках 1-го Международного форума "Технологии в машиностроении", проходившего в подмосковном Жуковском с 30 июня по 4 июля 2010 года.
Автомобиль предназначается для тушения пожаров в труднодоступных местах и комлектуется специальным пожарным оборудованием включающем в себя: установку пожаротушения тонкораспыленной водой, бак для воды, бак для пенообразования, насос ручной гидравлический и т.д.

ВАЗ-1922-10 "Марш-2"


В 2000 году техническим советом компании «Бронто» было принято решение о разработке снегоболотохода под названием «Марш-2» с применением кузова минивэна ВАЗ-2120.
Салон «Марша-2» вмещал в общей сложности 8 человек – 2 впереди и 6 сзади на сиденьях-купе, которые могут трансформироваться в спальные места или пространство для перевозки больных. Два топливных бака емкостью по 70 литров позволили существенно увеличить дальность хода «Марша-2» по сравнению с предшественником.
Полезная нагрузка «Марша-2» составляет 500 кг, максимальная скорость – 70 км/час. Первый образец «Марша-2» экспонировался на стенде ВАЗа в ходе VI Российского международного автосалона в Москве.
Производство снегоболотохода было свернуто в связи со снятием базового ВАЗ-2120 с производства.



Марш-4


В 2007 году на ООО "ПСА "Бронто" было разработано внедорожное транспортное средство «Марш-4». В «Марш-4» используются все технические решения других «маршей», а салон выполнен с применением кузова ВАЗ-2104, более легкого по сравнению с ВАЗ-2131. В результате этого полезная грузоподъемность возросла до 600 кг (включая экипаж). Количество посадочных мест - 5. На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-21214-20 объемом 1,7 л, инжекторный.
Серийно автомобиль не выпускался.