Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Москвич-433 - советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова фургон.


Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК) в 1966 - 1976 гг. Является грузопассажирской версией автомобиля Москвич-408.


От базовой модели получил двигатель 1,4 литра (в этом заключалось отличие от модели Москвич-434, имевшей двигатель 1,5 литра).

Внешний вид грузовой модификации стал благороднее, чем у машин предыдущего поколения: цельные задние крылья без следов дверных проемов, гофрированные панели на месте окон.

Первые варианты «Москвича-433» имели глухую перегородку с маленьким круглым окошком между кабиной и грузовым отсеком. Главным недостатком этих автомобилей был не очень удобный доступ в дальний конец кузова. Позже верхнюю половину перегородки убрали, получился бортик высотой со спинку сидений, что позволило подобраться к грузу и со стороны кабины.

На автомобилях первых лет выпуска (до 1972 года) багажная дверь состояла из двух половин: верхняя поднималась наверх, нижняя откидывалась вниз. Верхняя панель могла иметь стекло от универсала, или же вместо него ставилась гофрированная стальная панель. Впоследствии задняя дверь стала «одинарной» и откидывалась только вверх.


Выпускались следующие модификации:

* Москвич-433Ю, предназначенный для районов с жарким климатом;
* Москвич-433Э, экспортный;
* Москвич-433П - с правым расположением органов рулевого управления, предназначенная для стран с левосторонним движением.
Кроме того, часть "Москвичей-433П" поступила в распоряжение почты СССР и использовалась для выемки писем из почтовых ящиков и их экспедирования в почтовые учреждения.


В декабре 1969 года Москвич-433 прошел модернизацию, как и базовая модель, и он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешние отличия заключались, так же, как и у базовой модели Москвич-408 в новой решётке радиатора с восьмиугольными фарами производства ГДР.


С 1976 года, в связи со снятием с производства семейства автомобилей «Москвич-408» и постановки в производство семейства «Москвич-2138», выпускался фургон «Москвич-2733».

Москвич-433
Москвич-433 образца 1966 г. Серийный фургон третьего поколения появился на конвейере в IV квартале 1966 года, на два года позднее планировавшегося срока. Машина выгодно отличалась от цельнометаллических фургонов моделей 430 и 432 удобной и технологичной конструкцией кузова. Очень выразительной чертой внешности стали гофрированные панели бортов (дизайнер – Е.И. Мастбаум). Задняя дверь была раскладная, неостеклённая, закрытая такой же гофрированной панелью. Фургон, в отличие от легковых машин, выпускали только с двумя фарами.