Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Москви́ч-2138 — советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова седан. Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК) в 1976 - 1982 гг.


В соответствии с новым ГОСТом рестайлинговый седан «Москвич», который начал выпускаться в 1976 году с двигателем УЗАМ-408, получил индекс «Москвич-2138». Следует отметить, что основной причиной выпуска этой модели со слабосильным двигателем являлась заметная нехватка более мощных двигателей УЗАМ-412, которые поставлялись не только на АЗЛК, но и на ИжМаш.


Работы были начаты в 1975 году. С самого начала велись работы над машинами двух семейств — «Москвич-1500» и «Москвич-1360», являвшихся логическими продолжениями хорошо известных и давно производящихся моделей −412 и −408. Агрегаты и узлы обеих базовых машин, за исключением двигателя, сцепления и коробки передач, предусматривались одинаковыми.

В 1975 году выпустили некоторое количество переходных машин — с кузовом и панелью приборов 2138/2140, ручками дверей 408/412. На этих машинах стояло также старое рулевое колесо.

Первые серийные машины начали сходить с конвейера в 1976 году.

Основные изменения, внедренные на «Москвиче-2138» касались безопасности и эксплуатационных качеств автомобиля. В частности, стали устанавливаться дисковые тормоза на передних колесах и двухконтурный гидропривод в комплексе с вакуумным усилителем и регулятором давления в контуре привода тормозов задних колес. Стали устанавливаться закрытые подшипники в ряде агрегатов ходовой части и шарниры с одноразовой заправкой смазки в передней подвеске и приводе рулевого управления, что позволило значительно уменьшить объем технического обслуживания автомобиля в процессе эксплуатации. На передних сиденьях стали устанавливаться подголовники, были слегка изменены формы внешних деталей автомобиля (стали устанавливаться утопленные ручки дверей и пр.), была косметически изменена внешность автомобиля. Объем нововведений был идентичен таковым на автомобиле «Москвич-2140». По большому счету, кузов, двигатель, трансмиссия и ходовая часть этой модели были сохранены идентичными модели «Москвич-408ИЭ».

Уже на момент начала выпуска «Москвич-2138» двигатель УЗАМ-408 являлся устаревшим, слишком маломощным (50 л.с.) и необеспечивающим достаточных динамических качеств. Поэтому в 1982 году, комплектация автомобилей «Москвич» двигателем УЗАМ-408 была прекращена, а все семейство автомобилей на базе «Москвич-2138» было снято с производства.


Семейство «1360»:

* Москвич-2138 — базовый седан семейства «1360». Производился в 1976—1982 гг.;
* Москвич-21381 — модификация для медицинской службы. Производилась в 1976—1981 гг.,взамен снятого с производства «Москвича-408М»;
* Москвич-2136 — универсал семейства «1360». Являлся дальнейшим развитием модели «Москвич-426» и подвергся тем же изменениям, что и базовая модель – «Москвич-2138». Примечательно, что этот универсал не выпускали серийно из-за слишком маломощного двигателя и существовал он, по большому счету, только на бумаге – в 1976 году были изготовлены лишь несколько экземпляров в рамках опытно-промышленной партии;
* Москвич-2733 — коммерческий фургон. Производился в 1976—1981 гг., являлся дальнейшим развитием модели «Москвич-433» и подвергся тем же изменениям, что и базовая модель – «Москвич-2138».


Москвич-2138



Москвич-2136



Москвич-2733