Автобус InterLAZ-13,5 (Low Entry) создан на Львовском автобусном заводе на базе уже зарекомендовавшей себя модели «CityLAZ». Имеет схожий себе по строению Минский аналог – МАЗ-107.
Общий вид ИнтерЛАЗа больше похож на ЛАЗ-А183А - длина автобуса превышает 13 метров и кузов вагонной компоновкию Данный автобус ещё считается «габаритным» транспортным средством, из-за его длины количество габаритных огней было увеличино с 32 до 36. Формула дверей - 0-1-2, у автобуса полностью отсутствуют задние двери, полноправными остаются только двустворчатые средние и одностворчатые передние. Размеры автобуса – длина 13,18 метра, ширина 2,56 метра и высота 3,06 метра.
Пригородная модификация InterLAZ имеет большой просторный салон с увеличенным количеством посадочных мест – количество сидячих мест намного увеличилась в сравнении с городскими моделями – до 54-60 кресел. Общая пассажировместимость автобуса составляет 110 человек.
Отсутствие ступенек позволяет ускорить высадку и посадку пассажиров. В основу данной модели положена концепция Low Entry, что означает низкий уровень входа. Низкий уровень сохраняется по всей длине пола, кроме задней площадки.
Большие панорамные окна делают салон еще более просторным, светлым, визуально увеличивая объем. Большая площадь остекления способствует лёгкому проникновению света в салон, в тёмное время суток используются мощные светильники.
В «InterLAZ-13,5 LE» установлены мягкие удобно расположенные сиденья ковшового типа для пригородных поездок. Сидения покрыты износоустойчивой антивандальной тканью, также имеются полки для багажа.
Вентиляцию воздуха обеспечивают оконные форточки, люки крыши и принудительно через вентиляторы крыши. Отопление в салоне жидкостное, мощностью 30 кВт. Отлично налаженная работа подвески поглощает все погрешности дороги и избавляет пассажиров от тряски.
Мощность двигателя автобуса составляет 206 кВт, поэтому при полной загрузке автобус разгоняется до 110-120 км/час. Работает на дизельном топливе, расход топлива на 100 километров при скорости 60 км/час равен 24 литрам.
Место водителя почти неизменно – рычаги включения фар, стеклоочистителей, указателей поворотов объединены в один «мультиджойстик». Для лучшего управления автобусом рулевой механизм оснащен гидроусилителем. Салон отделен от кабины водителя перегородкой, которая способствует тепло- и шумоизоляции. Большое панорамное лобовое стекло и зеркала сферической формы помогают водителю постоянно контролировать дорожную ситуацию. Есть функция обмывание стекла пеной.
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://www.bus2.ru/catalog/271/
http://uk.wikipedia.org/wiki/InterLAZ_13,5_LE
http://www.bus2.ru/catalog/271/
http://uk.wikipedia.org/wiki/InterLAZ_13,5_LE