Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

ЗИЛ-ММЗ-2502 - грузовой автомобиль - сельскохозяйственный самосвал, серийно выпускается Мытищинским машиностроительным заводом, предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог.


Семейство "Бычок" производства ЗИЛ наряду с другими модификациями включает в себя и самосвал. Его опытньй образец 1994 года назывался ЗИЛ-53014, а серийный 1996 года - ЗИЛ-ММЗ-2502.


«Бычки»-самосвалы уже не редкость на дорогах. Он рассчитан на перевозку разнообразных грузов в небольших количествах, например, в коммунальном хозяйстве, на стройках с малыми объемами работ, а также в сельскохозяйственном секторе.

На сегодняшний день разделение самосвалов на шасси ЗИЛ на строительные и сельскохозяйственные не более чем условность: на самом деле они в равной мере используются преимущественно городскими коммунальными службами. Просто такая «классификация», когда ЗИЛ-самосвал с трехсторонней разгрузкой называют сельскохозяйственным, а с задней – строительным, повелась еще со времен СССР и достаточно прочно вошла в обиход, став своего рода традицией.

Надо заметить, что для коммунальщиков – основных потребителей такого рода техники – мытищинский самосвал ЗИЛ-ММЗ-2502 был более предпочтительным вариантом: его прямобортная платформа в условиях городского хозяйства более универсальна, а о преимуществах трехсторонней разгрузки и вовсе нечего говорить.

В Мытищах выпускают самосвалы на шасси «Бычка» (ЗИЛ-5301БО) ЗИЛ-ММЗ-2502-250210 грузоподъемностью 2,5 т с прямобортной платформой прямоугольной формы с разгрузкой на три стороны. Надставные решетки бортов позволяют увеличить ее объем с 2,3 до 7,21 м3.

Двигатель - дизельный (ММЗ Д 245.9 Е2), рабочий объем - 4,75 литра (мощность - 108 л.с.). Коробка передач - пятиступенчатая на базе ЗиЛ-130. Максимальная скорость самосвала ЗИЛ-ММЗ-2502 (полная масса его - 6530 кг) - не менее 80 км/ч.

Габаритные размеры кузова - 2890х2170х520 (1150) мм. Комплектуется: съемными бортами, каркасом и тентом. Кабина - трехместная, двухдверная.

Управление гидравлическим опрокидывающим устройством: включение коробки отбора мощности и насоса дистанционное, электропневматическое из кабины водителя; включение гидрораспределителя — ручное из кабины водителя. Управление направлением разгрузки ручное, путем перестановки осей поворотных опор. Время подъема платформы - 15 секунд.

В 2003-м году зиловские конструкторы "возродили" тему полноприводных самосвалов и поэкспериментировали с превращением в вездеход городского самосвала ЗИЛ-ММЗ-2502. На автомобиль установили раздаточную коробку от трехоски ЗИЛ-4334 и оригинальный передний мост с поворотными кулаками и полуосями от ГАЗ-66. Интересно, что оба моста этого самосвала имели механизмы блокировки дифференциалов. К сожалению, дальнейшего развития проект не получил.


полноприводная модификация (неизвестно, есть ли у этой модели самостоятельный индекс)