Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

ЗИЛ-4327 - полноприводный грузовой автомобиль серийно выпускавшийся Заводом имени Лихачёва с 1998 года.


Пожалуй, один из самых загадочных автомобилей за всю историю завода ЗИЛ. Существует множество фотографий этой модели (так гласят подписи к снимкам), на которых изображены совершенно разные грузовики. Попробуем разобраться в этой сумятице.


По всей видимости, первоначально опытный образец представлял собой обычный ЗИЛ-4331, но с ведущей передней осью. У него даже сохранялась двускатная ошиновка задней оси.


Впоследствии задние колеса получили односкатную ошиновку, что более логично для полноприводных автомобилей. Именно в таком виде этот грузовик заявлялся на многие выставки и так он появлялся в специальной литературе, хотя о каком-то серийном выпуске речи не шло.


Одновременно новая модель была представлена военным, при этом была установлена старая кабина от известного ЗИЛ-131. Такой вариант даже проходил полевые испытания.

И уже после этого, учтя все пожелания как гражданских, так и военных испытателей, в серию пошел окончательный вариант с кабиной "Бычка" и с двумя разными базами - модели 432720 и 432730.



ЗИЛ-432720

Короткобазная модификация с колесной базой 3340 мм.
Вариант шасси для установки специальных кузовов и оборудования носит обозначение ЗИЛ-432722.



ЗИЛ-432730

Полноприводный грузовой автомобиль. Отличия от модели ЗИЛ-432720 заключаются прежде всего в удлиненной до 4140 мм колесной базе.
Вариант шасси для установки специальных кузовов и оборудования носит обозначения ЗИЛ-432732.

ЗиЛ-3906


ЗИЛ-3906 (прямой аналог западногерманского Unimog) отличается от базовой модели ЗИЛ-432720 несколько укороченной базой (2800мм против 3340мм у ЗИЛ-432720) и наличием второй пары (задней) управляемых колес. Основное предназначение данной модели - работа в коммунальных службах городов и в лесотехнических службах.

Высокую проходимость автомобилей обеспечивает полный привод всех колес с диагональными камерными шинами размерностью 14.00-20" (370-508) модели ОИ-25 или диагональными бескамерными размерностью 16.00-20" модели ИЯ-333, их независимая торсионная подвеска, возможность регулировки воздуха в шинах от 0,5 до 3,2 кг/см, поворачиваемость колес обоих мостов, впечатляющий дорожный просвет, а также небольшие передний и задний свесы.

Трансмиссия - механическая. В конструкцию автомобиля включены четыре бортовых редуктора (передаточное отношение 2,09) и четыре колесных редуктора (передаточное отношение 4,27). Сцепление и коробка передач типа ЗиЛ-5301. Раздаточная коробка - двухступенчатая с межбортовым блокируемым дифференциалом. Внедорожник располагает шестью точками отбора мощности.

Рулевое управление - с гидроусилителем для передних и задних колес. Тормоза - четыре тормозные системы с дисковыми тормозными механизмами на бортовых редукторах. Машины оснащены предусковым подогревателем, утепленным капотом, ремнями безопасности.