ВО КРаЗ м.Кременчуг
Додано: 05 серпня 2013 16:52
КРЕМЕНЧУГСЬКИЙ ОРДЕНА ЛЕНІНА АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВОД ім.50-річчя Радянської України.
м.Кременчуг вул.Київська 62
--------------------------------------------------------------------------------------------
Випускали модель КРаЗ-255 в металі у масштабі 1:50
За часи випуску пресформи кузова,кабіни,днища та коробочки неодноразово змінювалися....
-Виробництво:початок-1979......закінчення-1994
-на ранніх випусках стояли алюміневі диски,на пізніх-капронові,які з часом давали тріщини.
-на днищі ранніх вказана ціна 5р30коп,на пізніх це місце "залите".
-деталей салону ніколи не було.
-деякі партії підвласні "чуміти"..
--------------------------------------------------------------------------------------------
ІСТОРИЧНА ДОВІДКА від Г.Кушніра
Начало производства в 1979 году.
Вариант 1 (1979 - 1982 ) - кабина с ящиком на задней части и прорезными окошками на ней же, без надписи на капоте, донышко без цены с ящиками подножек выполненными замкнутым контуром, на переднем бампере надпись КРАЗ, кузов гладкий внутри, козырек кузова с 2-мя изломами и с широкой выштамповкой заднего свеса, диски колес точеные из алюминия.
- Випускались партії подарункових випусків повністю у хромі /кабіна,кузов,рама,диски/.
Вариант 2 (1982 - 1985 ) - изготовлена новая пресс-форма на кабину без ящика и без маленьких окошек, на капоте появилась надпись КРАЗ маленьким шрифтом, днище такое же без цены, только исчезла надпись КРАЗ на бампере, кузов такой же, диски те же.
Вариант 3 ( 1985 ) - кабина без изменений, изготовлена новая пресс-форма на донышко с ящиками подножек с незамкнутым контуром и отверстием на стыке с задней частью кабины и измененным товарным знаком, изготовлена новая пресс-форма на кузов с ребрами жесткости внутри, с козырьком кузова с одним изломом и узкой выштамповкой заднего свеса, диски те же. Данный вариант был предназначен для установки имитации блока катера, раздатки и мостов с карданами, выполненной одной деталью из пластика. Данная деталь должна была крепиться на осях, а выступ раздатки входить в новое отверстие днища и распаиваться. Была изготовленны пресс-форма на данную деталь, произведены отливки и тестовая сборка, но не пошло - деталь была тяжела в установке, сильно выгибалась, т.к. при изготовлении пресс-формы не учли наклон. От установки данной детали в дальнейшем отказались. Так, что Вариантом 3 считаем модель с установленной деталью.
Вариант 4 ( 1985 ) - все то же самое, но без детали картера с раздаткой и мостами.
Вариант 5 ( 1985 - 1987 ) - все то же самое, но появилась короткая надпись "Цена5р30к" крупным шрифтом в передней части рамы между отверстием на обрезе кабины и отверстием под заклепку.
Вариант 6 ( 1987 ) - такой же, как вариант 4, но без подрамника и самосвального кузова, вместо него установлен пластмассовый бортовой кузов, выполненный одной деталью с подрамником, с распайкой штырьков в тех же отверстиях в которых заклепывался металлический подрамник самосвала. Для изготовления данной модификации за пресс-форме днища заварили цену 5р30к, т.к. у бортового цена из за меньшей себестоимости должна была быть 4р65к и изготовили пресс-форму на бортовой кузов, а для самосвала начали изготавливать новую пресс-форму на днище. Была изготовлена установочная партия, но при запуске в серийное производство пресс-форма на кузов разрушилась. Производство данной модификации не возобновлялось, а запасы напечатанной упаковки на бортовую модификацию использовали для упаковки самосвалов в 1993 году.
Вариант 7 ( 1987 - 1988 ) - такой же, как Вариант 5, но надпись "Цена5р30к" более мелким шрифтом на том же месте, которую нанесли после неудачи с бортовым. Изменилась форма на кабину - крыша немного другой конфигурации и изменилась прорезь на капоте, где надпись КРАЗ. В дальнейшем выпуск в таком виде и остался.
Вариант 8 ( 1988 ) - такой же, как Вариант 7, но было изготовлена новая пресс-форма на днище - такое же, но без отверстия на срезе кабины , с измененным товарным знаком и с длинной надписью "Цена 5р30к". Старая пресс-форма так же приведена в такой же вид и на донышках появляются цифры маркировки пресс-форм.
Вариант 9 (1988 - 1991 ) - такой же как Вариант 8, но диски колес отлиты из пластика на вновь изготовленной пресс-форме.
Вариант 10 ( 1991 - 1994 ) - такой же как вариант 9, но на донышке цена зашлифована в виде прямоугольного выступа, изменился товарный знак и вид маркировки детали, на капоте кабины надпись КРАЗ стала более выпуклой и крупной.
Производство моделей закрыто в 1994 году.
Коробки:
- Бортовой вариант имел один вид коробки - синего цвета с красно-желтой машиной и с ТО 87 года.
- Самосвал имел 3 вида коробок - ранняя бело-зелено-красная с ТО 79 года, следующая такая же, но с переставленной надписью "игрушка автомобиль КрАЗ" и ТО 82 года и синюю с желто-красной машиной и ТО 87 года. Были еще переходные варианты с наклеенным ярлыком с другими тех.данными ( в 1982 и 1988 годах).
м.Кременчуг вул.Київська 62
--------------------------------------------------------------------------------------------
Випускали модель КРаЗ-255 в металі у масштабі 1:50
За часи випуску пресформи кузова,кабіни,днища та коробочки неодноразово змінювалися....
-Виробництво:початок-1979......закінчення-1994
-на ранніх випусках стояли алюміневі диски,на пізніх-капронові,які з часом давали тріщини.
-на днищі ранніх вказана ціна 5р30коп,на пізніх це місце "залите".
-деталей салону ніколи не було.
-деякі партії підвласні "чуміти"..
--------------------------------------------------------------------------------------------
ІСТОРИЧНА ДОВІДКА від Г.Кушніра
Начало производства в 1979 году.
Вариант 1 (1979 - 1982 ) - кабина с ящиком на задней части и прорезными окошками на ней же, без надписи на капоте, донышко без цены с ящиками подножек выполненными замкнутым контуром, на переднем бампере надпись КРАЗ, кузов гладкий внутри, козырек кузова с 2-мя изломами и с широкой выштамповкой заднего свеса, диски колес точеные из алюминия.
- Випускались партії подарункових випусків повністю у хромі /кабіна,кузов,рама,диски/.
Вариант 2 (1982 - 1985 ) - изготовлена новая пресс-форма на кабину без ящика и без маленьких окошек, на капоте появилась надпись КРАЗ маленьким шрифтом, днище такое же без цены, только исчезла надпись КРАЗ на бампере, кузов такой же, диски те же.
Вариант 3 ( 1985 ) - кабина без изменений, изготовлена новая пресс-форма на донышко с ящиками подножек с незамкнутым контуром и отверстием на стыке с задней частью кабины и измененным товарным знаком, изготовлена новая пресс-форма на кузов с ребрами жесткости внутри, с козырьком кузова с одним изломом и узкой выштамповкой заднего свеса, диски те же. Данный вариант был предназначен для установки имитации блока катера, раздатки и мостов с карданами, выполненной одной деталью из пластика. Данная деталь должна была крепиться на осях, а выступ раздатки входить в новое отверстие днища и распаиваться. Была изготовленны пресс-форма на данную деталь, произведены отливки и тестовая сборка, но не пошло - деталь была тяжела в установке, сильно выгибалась, т.к. при изготовлении пресс-формы не учли наклон. От установки данной детали в дальнейшем отказались. Так, что Вариантом 3 считаем модель с установленной деталью.
Вариант 4 ( 1985 ) - все то же самое, но без детали картера с раздаткой и мостами.
Вариант 5 ( 1985 - 1987 ) - все то же самое, но появилась короткая надпись "Цена5р30к" крупным шрифтом в передней части рамы между отверстием на обрезе кабины и отверстием под заклепку.
Вариант 6 ( 1987 ) - такой же, как вариант 4, но без подрамника и самосвального кузова, вместо него установлен пластмассовый бортовой кузов, выполненный одной деталью с подрамником, с распайкой штырьков в тех же отверстиях в которых заклепывался металлический подрамник самосвала. Для изготовления данной модификации за пресс-форме днища заварили цену 5р30к, т.к. у бортового цена из за меньшей себестоимости должна была быть 4р65к и изготовили пресс-форму на бортовой кузов, а для самосвала начали изготавливать новую пресс-форму на днище. Была изготовлена установочная партия, но при запуске в серийное производство пресс-форма на кузов разрушилась. Производство данной модификации не возобновлялось, а запасы напечатанной упаковки на бортовую модификацию использовали для упаковки самосвалов в 1993 году.
Вариант 7 ( 1987 - 1988 ) - такой же, как Вариант 5, но надпись "Цена5р30к" более мелким шрифтом на том же месте, которую нанесли после неудачи с бортовым. Изменилась форма на кабину - крыша немного другой конфигурации и изменилась прорезь на капоте, где надпись КРАЗ. В дальнейшем выпуск в таком виде и остался.
Вариант 8 ( 1988 ) - такой же, как Вариант 7, но было изготовлена новая пресс-форма на днище - такое же, но без отверстия на срезе кабины , с измененным товарным знаком и с длинной надписью "Цена 5р30к". Старая пресс-форма так же приведена в такой же вид и на донышках появляются цифры маркировки пресс-форм.
Вариант 9 (1988 - 1991 ) - такой же как Вариант 8, но диски колес отлиты из пластика на вновь изготовленной пресс-форме.
Вариант 10 ( 1991 - 1994 ) - такой же как вариант 9, но на донышке цена зашлифована в виде прямоугольного выступа, изменился товарный знак и вид маркировки детали, на капоте кабины надпись КРАЗ стала более выпуклой и крупной.
Производство моделей закрыто в 1994 году.
Коробки:
- Бортовой вариант имел один вид коробки - синего цвета с красно-желтой машиной и с ТО 87 года.
- Самосвал имел 3 вида коробок - ранняя бело-зелено-красная с ТО 79 года, следующая такая же, но с переставленной надписью "игрушка автомобиль КрАЗ" и ТО 82 года и синюю с желто-красной машиной и ТО 87 года. Были еще переходные варианты с наклеенным ярлыком с другими тех.данными ( в 1982 и 1988 годах).
