Завод "Прогресс" м.Москва
Додано: 05 серпня 2013 16:15
И С Т О Р И Я :
Московский завод игрушек " П Р О Г Р Е С С " пл.Журавлева 10:
---------------------------------
1. В А З - 2101- начало производства: 1974 г.
історія від Г.Кушнір на 2 сторінці теми.
----------------------------------
2. ВАЗ-2102 - по заказу МВД к юбилею ГАИ /год не указан/ выпущенна партия желтых "двоек" с с темно-синей непрозрачной мигалкой на крыше.На дверцах декали "ГАИ". Так же была партия пожарок с надписью "01".Некоторое количество моделей в обычной разкраске без мигалок продавались в магазинах..
----------------------------------
3. ЗАЗ-966 начало-1976г.Конец-1984г.
Історична довідка від Г.Кушнір
Комплект оснастки на модель "Запорожца" действительно полностью была изготовлена на "Прогрессе" по образу и подобию пресс-форм на ФИАТ 124 от "Меркури", которые завод получил в 1972 году и выпускал в дальнейшем под маркой Жигули. Больше такой компоновки оснастки не было ни у кого. По истории изготовления оснастки на Запорожец имеется множество легенд. Так команду на изготовление оснастки дал действовавший тогда директор, у которого имелся такой ЗАЗ. При изготовлении самой оснастки слесаря проявили чувство юмора - так на задней части должен был стоять номер, как на декалях, которые использовали на Жигулях ( и от которых решили отказаться на Запорожце и сделать его в теле отливки) - 19-73 МЗП, что подразумевало изначально год выпуска и Московский Завод Прогресс. Эти же шутники немного исправили буквы на МПК, что являлось ФИО директора. Это обнаружилось не сразу, потом немного посмеялись и так в дальнейшем и оставили. Теперь по делению по годам выпуска.
Вариант 1 ( конец 1974 ) - более правильные формы кузова, проработанная карта двери с ручкой стеклоподъемника и выпуклой ручкой двери, металлическое дно, металлические гладкие диски без рисунка, более крупная резина. Серийно не выпускался, была только установочная партия, при изготовлении которой пресс-форма на кузов была повреждена.
Вариант 2 ( 1975 - 1976 ) - измененная в худшую сторону геометрия кузова ( которая и осталась в дальнейшем ), остальное, как у Варианта 1. Начало серийного выпуска в 1976 году, в 1975 году проводились испытания форм и их доводка. Корявая форма кузова, в отличие от первоначального варианта, обусловлена неправильным изготовлением боковых оформляющих, из-за чего форму на кузов переделывали несколько раз, ну и в итоге получили такое.
Вариант 3 ( 1976 ) - все, как у Варианта 2, но диски стали плоские с рисунком ( которые в дальнейшем назвали диски от Запорожца) и резина стала уже и чуть выше, которая и осталась в дальнейшем.
Вариант 4 ( 1976 - 1977 ) - все как у Варианта 3, но днище стало пластиковое с ценой 1р30к маленьким шрифтом, т.к. была изготовлена пресс-форма, в которой находилось 2 днища и 2 прижимных пластины. На одном днище артикул поместился на ровной площадке, а на втором днище этой же формы 1-ка залезла на выступ. так, что это не является временным показателем - были и те и те.
Вариант 5 ( 1977 - 1978 ) - все, как у Варианта 4, только упростился рисунок дверной карты - ручка дверей плоская и широкая, ручка стеклоподъемника мелкая, карман без насечек.
Вариант 6 ( 1978 - 1979 ) - все, как и у предъидущего, но с большим упрощением дверной карты - рисунок изменился кардинально в сторону упрощения.
Вариант 7 ( 1979 - 1981 ) - все то же самое, только на карте дверей появляются римские цифры, обозначающие номер детали в форме.
Вариант 8 ( 1981 - 1982 ) - устанавливаются пластиковые диски от Аутобьянчи Примулы, окрашенные серебрянкой ( что и осталось в дальнейшем). Изготовлена новая задняя оформляющая, из-за чего изменился рисунок на задней части модели - свесы над задними фонарями стали не дугообразными, а прямыми и уменьшился размер номерного знака, на дверных картах римские цифры заменены на арабские, что и осталось в дальнейшем. Все остальное без изменений.
Вариант 9 ( 1982 - 1983 ) - возвращается в работу старая оформляющая задней части, что привело к возврату дугообразных скосов над задними фонарями и более крупному номерному знаку. Остальное без изменений.
Вариант 10 ( 1983 ) -все без изменений, только на днище исчезла надпись "ц1р30к". Это обусловлено тем, что в предверие прекращения работы с литьем металла, была попытка перевести изделие на пластик и поэтому, в виду возможного изменения, цену заварили. Выпускался такой вариант очень короткое время.
Вариант 11 ( 1983 "ПЛАСТМАССОВЫЙ" ) - все, как у Варианта 10, только все металлические детали отлиты из пластика. Возможна установка дна от Варианта 12.
Вариант 12 ( 1983 - 1984 ) - все как у Варианта 9, только на днище надпись "ц1р30к" крупным шрифтом.
----------------------------------
Коробка была 2-х основных видов - ранняя многоцветная до 1981 года и унифицированная с остальными прогрессовскими моделями одноцветная с 1980 года. Многоцветная имела множество подвидов - с тех надписями черного и красного цветов, с недопечаткой одного или нескольких цветов, с замененным основным цветом на другой. Поздняя имела 4 подвида - горчичная и морковная с большой тех надписью, морковная и желтая с малой тех надписью.
Для более понятного осмышления вышеизложенной информации фото карт дверей с номерами вариантов показаны ниже в теме.
---------------------------------
4. АМО Ф-15 КИТ,пластик -1:24 начало производства 1983г.
Первые выпуски из красного пластика,позже из других цветов.
- в комплект надавались дві паперові полоски для клеєння на борти кузова із надписом
"1ый АМО 1ый"./на фото/ Можливо комплектувались тільки ранні випуски у червоному пластику.
---------------------------------
5.Серия пластмассовых игрушек ЗИЛ в масштабе 1:50
-Зил-130 / с коротким кузовом/
-Зил-130В1 с полуприцепом ОдАЗ
-Зил-130В1 тягач трубовоз.
Сначала имели картонные коробки, с середины 1990-х в пакетиках с вкладышем.
---------------------------------------------------------------
Московский завод игрушек " П Р О Г Р Е С С " пл.Журавлева 10:
---------------------------------
1. В А З - 2101- начало производства: 1974 г.
історія від Г.Кушнір на 2 сторінці теми.
----------------------------------
2. ВАЗ-2102 - по заказу МВД к юбилею ГАИ /год не указан/ выпущенна партия желтых "двоек" с с темно-синей непрозрачной мигалкой на крыше.На дверцах декали "ГАИ". Так же была партия пожарок с надписью "01".Некоторое количество моделей в обычной разкраске без мигалок продавались в магазинах..
----------------------------------
3. ЗАЗ-966 начало-1976г.Конец-1984г.
Історична довідка від Г.Кушнір
Комплект оснастки на модель "Запорожца" действительно полностью была изготовлена на "Прогрессе" по образу и подобию пресс-форм на ФИАТ 124 от "Меркури", которые завод получил в 1972 году и выпускал в дальнейшем под маркой Жигули. Больше такой компоновки оснастки не было ни у кого. По истории изготовления оснастки на Запорожец имеется множество легенд. Так команду на изготовление оснастки дал действовавший тогда директор, у которого имелся такой ЗАЗ. При изготовлении самой оснастки слесаря проявили чувство юмора - так на задней части должен был стоять номер, как на декалях, которые использовали на Жигулях ( и от которых решили отказаться на Запорожце и сделать его в теле отливки) - 19-73 МЗП, что подразумевало изначально год выпуска и Московский Завод Прогресс. Эти же шутники немного исправили буквы на МПК, что являлось ФИО директора. Это обнаружилось не сразу, потом немного посмеялись и так в дальнейшем и оставили. Теперь по делению по годам выпуска.
Вариант 1 ( конец 1974 ) - более правильные формы кузова, проработанная карта двери с ручкой стеклоподъемника и выпуклой ручкой двери, металлическое дно, металлические гладкие диски без рисунка, более крупная резина. Серийно не выпускался, была только установочная партия, при изготовлении которой пресс-форма на кузов была повреждена.
Вариант 2 ( 1975 - 1976 ) - измененная в худшую сторону геометрия кузова ( которая и осталась в дальнейшем ), остальное, как у Варианта 1. Начало серийного выпуска в 1976 году, в 1975 году проводились испытания форм и их доводка. Корявая форма кузова, в отличие от первоначального варианта, обусловлена неправильным изготовлением боковых оформляющих, из-за чего форму на кузов переделывали несколько раз, ну и в итоге получили такое.
Вариант 3 ( 1976 ) - все, как у Варианта 2, но диски стали плоские с рисунком ( которые в дальнейшем назвали диски от Запорожца) и резина стала уже и чуть выше, которая и осталась в дальнейшем.
Вариант 4 ( 1976 - 1977 ) - все как у Варианта 3, но днище стало пластиковое с ценой 1р30к маленьким шрифтом, т.к. была изготовлена пресс-форма, в которой находилось 2 днища и 2 прижимных пластины. На одном днище артикул поместился на ровной площадке, а на втором днище этой же формы 1-ка залезла на выступ. так, что это не является временным показателем - были и те и те.
Вариант 5 ( 1977 - 1978 ) - все, как у Варианта 4, только упростился рисунок дверной карты - ручка дверей плоская и широкая, ручка стеклоподъемника мелкая, карман без насечек.
Вариант 6 ( 1978 - 1979 ) - все, как и у предъидущего, но с большим упрощением дверной карты - рисунок изменился кардинально в сторону упрощения.
Вариант 7 ( 1979 - 1981 ) - все то же самое, только на карте дверей появляются римские цифры, обозначающие номер детали в форме.
Вариант 8 ( 1981 - 1982 ) - устанавливаются пластиковые диски от Аутобьянчи Примулы, окрашенные серебрянкой ( что и осталось в дальнейшем). Изготовлена новая задняя оформляющая, из-за чего изменился рисунок на задней части модели - свесы над задними фонарями стали не дугообразными, а прямыми и уменьшился размер номерного знака, на дверных картах римские цифры заменены на арабские, что и осталось в дальнейшем. Все остальное без изменений.
Вариант 9 ( 1982 - 1983 ) - возвращается в работу старая оформляющая задней части, что привело к возврату дугообразных скосов над задними фонарями и более крупному номерному знаку. Остальное без изменений.
Вариант 10 ( 1983 ) -все без изменений, только на днище исчезла надпись "ц1р30к". Это обусловлено тем, что в предверие прекращения работы с литьем металла, была попытка перевести изделие на пластик и поэтому, в виду возможного изменения, цену заварили. Выпускался такой вариант очень короткое время.
Вариант 11 ( 1983 "ПЛАСТМАССОВЫЙ" ) - все, как у Варианта 10, только все металлические детали отлиты из пластика. Возможна установка дна от Варианта 12.
Вариант 12 ( 1983 - 1984 ) - все как у Варианта 9, только на днище надпись "ц1р30к" крупным шрифтом.
----------------------------------
Коробка была 2-х основных видов - ранняя многоцветная до 1981 года и унифицированная с остальными прогрессовскими моделями одноцветная с 1980 года. Многоцветная имела множество подвидов - с тех надписями черного и красного цветов, с недопечаткой одного или нескольких цветов, с замененным основным цветом на другой. Поздняя имела 4 подвида - горчичная и морковная с большой тех надписью, морковная и желтая с малой тех надписью.
Для более понятного осмышления вышеизложенной информации фото карт дверей с номерами вариантов показаны ниже в теме.
---------------------------------
4. АМО Ф-15 КИТ,пластик -1:24 начало производства 1983г.
Первые выпуски из красного пластика,позже из других цветов.
- в комплект надавались дві паперові полоски для клеєння на борти кузова із надписом
"1ый АМО 1ый"./на фото/ Можливо комплектувались тільки ранні випуски у червоному пластику.
---------------------------------
5.Серия пластмассовых игрушек ЗИЛ в масштабе 1:50
-Зил-130 / с коротким кузовом/
-Зил-130В1 с полуприцепом ОдАЗ
-Зил-130В1 тягач трубовоз.
Сначала имели картонные коробки, с середины 1990-х в пакетиках с вкладышем.
---------------------------------------------------------------
