Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

ЗАЗ-2320


Опытный образец самосвала, изготовленный в 1991 году на базе ЛуАЗ-1302. Выпущен в количестве четырех экземпляров (по другим сведениям - в пяти). По состоянию на начало 2008 года сохранился минимум один экземпляр не на ходу, который предлагался к продаже на одном из автофорумов Украины.

Сейчас уже сложно сказать, почему ЗАЗ решил делать этот микросамосвал. По всей видимости, речь можно вести о совместной работе двух автозаводов в предверии включения (в 1992 году) ЛуАЗа в состав АО "АвтоЗАЗ" (впоследствии, в 1995 году ЛуАЗ был преобразован из госпредприятия в открытое акционерное общество, а в 2000 году он был приобретен (81% акций) концерном "Укрпроминвест"). Тем не менее, факт остается фактом - такой своеобразный автомобиль имел место в истории ЗАЗа.



"Горбатый-2"


Сразу следует огвориться, что название "Горбатый-2" этого проекта весьма условно и дано непосредственно автором.

Примерно в 2002 году на ЗАЗе, на фоне реинкарнаций Mini и VW Beetle возникла идея возрождения ЗАЗ-965 в качестве Nostalgy Car. В основе идеи лежал тезис о том, что "Горбатый" являлся первой машиной для большого количества автолюбителей в СССР и, несмотря на то что являлся героем многочисленных анекдотов, был любим людьми. Был создан макет "реинкарнированного" 965-го, который получил неожиданно благожелательные отзывы в прессе (впрочем, в ряде случаев эта новость была напечатана чуть ли не на правах анекдота), однако дальше этого дело не пошло. Возможно, завод в итоге усомнился в коммерческом успехе этого автомобиля.



Перспективные авто,... оставшиеся только макетами


ЗАЗ-1104

Неходовой макет перспективного образца автомобиля.



ЗАЗ-1106

Макет перспективного образца автомобиля, предполагавшегося на смену "Таврии". По всей видимости, был создан в конце 80-ых годов ХХ века в качестве образца автомобиля XXI века.






И, на "закуску" - несколько макетов, которые, похоже, даже индексов не получили... или автору они просто неизвестны.

Дополню...Некоторые фото несут имя источника.

Оживить тему надо )))
Таврия 2 и макет полноразмерного авто.....

Горбатый был бы классный. Да и таврухи тоже ничего.

Вот еще..Как я понимаю перед нами 5-ти дверный макет ЗАЗ-1106....

Ось таке чудо знайшов неті, в кого яка думка?

Цікаво де це? На задньому плані МАЗ і Америкоси?

гадаю, що це "гаражне творчєство"

Все може бути, але хто там за цим чудом стоїть? Чи це не один з концептів НАМИ

О чудо я знаю що це.
Це ж НАМІ "КД" з малюнку Захарова

"В конце 60-х годов группа энтузиастов из НАМИ спроектировала и построила пять одинаковых самодельных спорткаров-двухместок. Все узлы и механизмы взяты от серийных «Запорожцев». Стеклопластиковые кузова КД изготовили на Московском кузовом заводе, директором которого был Кузьма Дурнов. По его инициалам модель и назвали. Автомобиль весил лишь 500 кг и при мощности 30 л.с. развивал скорость 120 км/ч. Конструкция КД оказалась очень удачной, и машину можно было выпускать малыми сериями – спрос на нее был. Но изготовление эксклюзивных спортивных машин оказалось невозможным в стране, где готовился к запуску автозавод-гигант в Тольятти. Из пяти сделанных экземпляров КД несколько «живы» по сей день."

ооо...круто

Это оно ?
Одно из купе недавно было обнаружено под Москвой и теперь ждет реставрацию.

Элегантный спорткар МКЗ-НАМИ «Спорт-900» помогали создавать специалисты института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов под руководством конструктора Эдуарда Молчанова. За основу был взят «горбатый» ЗАЗ-965А.

Первый экземпляр собрали в 1963 году. Для Запорожца создали изящный стеклопластиковый кузов высотой 1,2 м и весом всего 100 кг. В дизайне «Спорт-900» угадываются черты знаменитого купе Volkswagen Karmann-Ghia (тоже, кстати, заднемоторного).

Удивительно, но при этом разработчики умудрились сохранить четырехместный салон. Водителя и переднего пассажира разделяет высокая центральная консоль, как в настоящих спорткарах.
Двигатель ЗАЗ остался без изменений и развивал те же 27 л. с., что у горбатого. Но динамика купе ЗАЗ была получше, ведь оно весило всего 500 кг.
С серийным производством не сложилось и всего до 1969 года выпустили 5 или 6 купе Запорожец. Часть из них дошла до наших дней, но все они сейчас пребывают в плачевном состоянии.

Ще одне хфото знайшов

vovan.06 писав: На задньому плані МАЗ і Америкоси?

А от по центру на задньому плані /оранжева/ дуже схожа на саморобне авто "Лаура"

Таки вона...