Fides Fabbrica Automobili (1905–1911)
Додано: 26 листопада 2022 09:31
Fides Fabbrica Automobili (1905–1911) Рим. Італія
Компанія Fides Fabbrica Automobili Marca Brasier зі штаб-квартирою в Римі та виробничим заводом на Via Monginevro у Турині розпочала свою діяльність у 1905 році з виробництва автомобілів. Фірмове найменування було Fides. Джованні Енріко приєднався до компанії в 1908 році і перейменував її на Fides Fabbrica Automobili Brevetti Enrico. Акціонерний капітал SpA був між 1908 і 1911 роками 1200000 лір.
"Фідес" займалася ліцензійним складанням автомобілів, розроблених і вироблених Анрі Бразьє (Henri Brasier) у Франції. Незважаючи на великі надії засновників та успіх на салонах 1906 та 1907 років у Турині, фірмі так і не вдалося пробитися на ринок. Щоб подолати важку ситуацію, в керуючу раду було обрано Джованні Енріко (Giovanni Enrico), здібний інженер, який раніше працював на ФІАТі. Завдяки йому вдалося пожвавити виробництво і навіть почати складання автомобілів власної розробки, це були автомобілі, що мають чотирициліндрові двигуни із синхронізацією клапанів SV. Особливістю була передача із гідравлічним перемиканням. Але після раптової смерті Енріко 1911 року фірма закрилася, а її завод перейшов до компанії "Лянча" (Lancia).
На жаль деякі фото доводиться витягувати з моїх тем на РС, перепрошую за їхній логотип на цих фото!
Компанія Fides Fabbrica Automobili Marca Brasier зі штаб-квартирою в Римі та виробничим заводом на Via Monginevro у Турині розпочала свою діяльність у 1905 році з виробництва автомобілів. Фірмове найменування було Fides. Джованні Енріко приєднався до компанії в 1908 році і перейменував її на Fides Fabbrica Automobili Brevetti Enrico. Акціонерний капітал SpA був між 1908 і 1911 роками 1200000 лір.
"Фідес" займалася ліцензійним складанням автомобілів, розроблених і вироблених Анрі Бразьє (Henri Brasier) у Франції. Незважаючи на великі надії засновників та успіх на салонах 1906 та 1907 років у Турині, фірмі так і не вдалося пробитися на ринок. Щоб подолати важку ситуацію, в керуючу раду було обрано Джованні Енріко (Giovanni Enrico), здібний інженер, який раніше працював на ФІАТі. Завдяки йому вдалося пожвавити виробництво і навіть почати складання автомобілів власної розробки, це були автомобілі, що мають чотирициліндрові двигуни із синхронізацією клапанів SV. Особливістю була передача із гідравлічним перемиканням. Але після раптової смерті Енріко 1911 року фірма закрилася, а її завод перейшов до компанії "Лянча" (Lancia).
На жаль деякі фото доводиться витягувати з моїх тем на РС, перепрошую за їхній логотип на цих фото!