Esperia (Società Automobili Lombarda Vetture Esperia )(1905-1909)
Додано: 06 листопада 2022 11:09
Società Automobili Lombarda Vetture Esperia (1905-1909) Бергамо , Італія
Місто Бергамо може похвалитися серед своїх історичних подій одними з найпредставніших виробників автомобілів і мотоциклів Бергамо, активних на самому початку 20 століття.
Компанія Bergamo розпочала виробництво у 1905 році з метою виробництва автомобілів. Торгові марки були Esperia, Lombarda та SAL. У 1906 році два автомобілі були виставлені на Паризькому автосалоні. В 1909 через фінансові труднощі SAL була поміщена в ліквідацію і придбана Джованні Маканьо, який побудував пізніше нові моделі, оснащені моноблоковим двигуном. Ну а в проміжку часу 1905-1909 років випускалися дві моделі автомобілів.
Модель на 20 л. мала чотирициліндровий блок циліндрів з робочим об'ємом 3700 см³. Потужність передавалася за допомогою карданного приводу. У моделі 40 л.с. , також із чотирициліндровим двигуном, циліндри були відлиті попарно. Потужність двигуна за бажання передавалась на задню вісь через карданні вали або ланцюг.
Джованні Макагно, який пізніше прийняв компанію, виграв гонку з Падуї до Боволенти в 1908 році на 20 HP.
Нижче на фото вивіска майстерні і фото автомобіля, який виграв з Джованні Макагно в 1908 гонку з Падуї в Боволенту.
Місто Бергамо може похвалитися серед своїх історичних подій одними з найпредставніших виробників автомобілів і мотоциклів Бергамо, активних на самому початку 20 століття.
Компанія Bergamo розпочала виробництво у 1905 році з метою виробництва автомобілів. Торгові марки були Esperia, Lombarda та SAL. У 1906 році два автомобілі були виставлені на Паризькому автосалоні. В 1909 через фінансові труднощі SAL була поміщена в ліквідацію і придбана Джованні Маканьо, який побудував пізніше нові моделі, оснащені моноблоковим двигуном. Ну а в проміжку часу 1905-1909 років випускалися дві моделі автомобілів.
Модель на 20 л. мала чотирициліндровий блок циліндрів з робочим об'ємом 3700 см³. Потужність передавалася за допомогою карданного приводу. У моделі 40 л.с. , також із чотирициліндровим двигуном, циліндри були відлиті попарно. Потужність двигуна за бажання передавалась на задню вісь через карданні вали або ланцюг.
Джованні Макагно, який пізніше прийняв компанію, виграв гонку з Падуї до Боволенти в 1908 році на 20 HP.
Нижче на фото вивіска майстерні і фото автомобіля, який виграв з Джованні Макагно в 1908 гонку з Падуї в Боволенту.