CMN (1919-1923)
Додано: 30 вересня 2022 11:56
CMN Мілан, Італія, 1919-1923
У 1919 році на місці збанкрутілої невеликої автомобільної фірми "Де Веккі" (De Vecchi) була утворена інша компанія "Конструціон Меканіці Націоналі" (Construzioni Mecchaniche Nazionali), скорочено CMN. Першою її продукцією став автомобіль "15/20 HP" із 4-циліндровим 2,3-літровим мотором.
Один із заявлених нею в гонці "Тарга Флоріо" автомобілів вів знаменитий у майбутньому Енцо Феррарі (Enzo Ferrari), для якого ця подія стала дебютом в автоспорті. Другим автомобілем керував Уго Сівоччі (Ugo Sivocci). Втім, обидва не досягли жодного успіху у змаганнях.
У 1920 році виробництво "15/20 HP" було доручено невеликій фірмі в містечку Понтедера, яка внесла до конструкції деякі покращення. Через три роки з'явилася нова модель "25 HP" з 6-циліндровим 3-літровим мотором, а також "Типо-7" з 4-циліндровим мотором 1940 см3, що розвивала швидкість 125 км/год. На цьому діяльність КМН завершилася.
Шкода, що фото в неті потрапляє тільки першій моделі "15/20 HP", а пізніших поки не знайшов...
У 1919 році на місці збанкрутілої невеликої автомобільної фірми "Де Веккі" (De Vecchi) була утворена інша компанія "Конструціон Меканіці Націоналі" (Construzioni Mecchaniche Nazionali), скорочено CMN. Першою її продукцією став автомобіль "15/20 HP" із 4-циліндровим 2,3-літровим мотором.
Один із заявлених нею в гонці "Тарга Флоріо" автомобілів вів знаменитий у майбутньому Енцо Феррарі (Enzo Ferrari), для якого ця подія стала дебютом в автоспорті. Другим автомобілем керував Уго Сівоччі (Ugo Sivocci). Втім, обидва не досягли жодного успіху у змаганнях.
У 1920 році виробництво "15/20 HP" було доручено невеликій фірмі в містечку Понтедера, яка внесла до конструкції деякі покращення. Через три роки з'явилася нова модель "25 HP" з 6-циліндровим 3-літровим мотором, а також "Типо-7" з 4-циліндровим мотором 1940 см3, що розвивала швидкість 125 км/год. На цьому діяльність КМН завершилася.
Шкода, що фото в неті потрапляє тільки першій моделі "15/20 HP", а пізніших поки не знайшов...