ARDITA 1918
Додано: 18 квітня 2022 22:28
ARDITA Милан, Италия, 1918
В 1918 году инженер Альфредо Гапланци (Alfredo Gallanzi) купил лицензию и отдельные части модели, выпускавшейся в Турине на фирме Антонио Кирибири (Antonio Chiribiri).Адрес: Via Gustavo Modena 4 в Милане . Он взял на себя производственные мощности и конструкции автомобилей от Chiribiri и начал производить автомобили. Торговая марка была Ардитой . В том же году производство закончилось лишь несколькими выпускаемыми автомобилями.
Первенцу "10 HP" Галланци придумал имя "Ардита". Более крупная модель 10 л.с. имела четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1325 куб. См. Оба двигателя имели контроль клапана SV . с коленчатым валом на шариковых подшипниках, что тогда было редкостью. Одновременно предусматривался выпуск более легкой модели "8 HP" с двигателем рабочим объемом 1108 см3. Но дальше этого дело не пошло.
В 1918 году инженер Альфредо Гапланци (Alfredo Gallanzi) купил лицензию и отдельные части модели, выпускавшейся в Турине на фирме Антонио Кирибири (Antonio Chiribiri).Адрес: Via Gustavo Modena 4 в Милане . Он взял на себя производственные мощности и конструкции автомобилей от Chiribiri и начал производить автомобили. Торговая марка была Ардитой . В том же году производство закончилось лишь несколькими выпускаемыми автомобилями.
Первенцу "10 HP" Галланци придумал имя "Ардита". Более крупная модель 10 л.с. имела четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1325 куб. См. Оба двигателя имели контроль клапана SV . с коленчатым валом на шариковых подшипниках, что тогда было редкостью. Одновременно предусматривался выпуск более легкой модели "8 HP" с двигателем рабочим объемом 1108 см3. Но дальше этого дело не пошло.