Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

А20 ВАЗ 2121 "Нива" (с прицепом Скиф-М № П1)

1980 - начало выпуска
1980 - "тяги" заднего моста возможны из серого материала.
1980 - возможность установки передних брызговиков.
1980 -1981- возможность установки на модели конструкции, позволяющей передним колесом быть соедененными с рулем. Під панелькою де кермо був металевий штир.
1980-як мінімум лютий 1984- Колпаки на колесах меньшей выпуклости, чем позднее.
1980-1982- возможность установки в салоне зеркала заднего вида.(отвір під дзеркало). З 1982 року отвір щезає,але відомі комплектації із залишків 80-81рр.
1980- як мінімум до лютого 1984- возможность 2-ух вариантов дисков запаски. 1.Пластик-Метал /з дрібними дирками/ і з Лютого 1984р- пластикові хромовані з пізнім малюнком.
1980-як мінімум до травня 1985- Трамблер. /З листопада 1985-вже без трамблера/.
1984- изменение шрифта на дне модели, небольшое измение формы коробки передач и задней части дна.
1986- Зміна форми бокових дзеркал (конверт) на прямокутні.З 1987 року прямокутники стають коротшими.
1980-до жовтня 1985-задні бризговики з 5 полосками.З листопада 1985---з 4 полосками.
1986 - Исчезновение прорезей для передних брызговиков.
1986- березень 1987 - Пропадает номер "А20", дно по-прежнему хромированное.
1986-1987 - Пропадает хромированная эмблема с решетки радиатора.
Приблизно з середини 1988-дно чорне без хрому.
--------------------
Особливістю ранніх випусків являється запасне колесо із дирчатим диском- більш реальнішим./фото внизу/.
Всі рахували його із пластику- але моє виявилось металевим. Можливо існують і пластикові..

Прицеп Скиф-М №П1

1981- Начало производства
1981-1982- покрышки с рельефным протектором, колеса подпружиненны, "треугольник" , крепящий прицеп к модели не усиленный. Возможны смешанные варианты.
1982-1983- "треугольник" , крепящий прицеп к модели усилен с помощью расширения пластиковых хормированных деталей.
1988- дно перестают хромировать, заменяя обычным черным пластиком.
з 1991- випускаються як металеві,так і пластикові.На днищі-"Сделано в России".
Артикули:
- сама модель-С-СО-139Д ціна 11руб 30 коп
- модель зі скіфом-С-СО-167Д ціна 13 руб
---------------------------
Джерело:Киндеры_2010
---------------------------
в 1980 году, появилась знаменитая А20 от ПО Тантал в масштабе 1:43, получившая 5 звёзд на международной выставке 1982 года (сейчас данная модель очень ценится среди коллекционеров). Модель имеет полностью рабочую подвеску, включая пружины и рычаги, у неё открываются двери, капот и багажник, откидываются сиденья, под капотом есть запасное колесо. У первых экземпляров (1980-83 гг.) было множество уникальных деталей, как-то: рулевой вал с шестернёй (при повороте колес поворачивался руль), трамблер, металлические рычаги подвески. Именно у этой модели были самые многочисленные изменения: в 1982-м изменился шрифт надписей на днище и форма задней части днища, в 1983 из-под капота исчез трамблёр, в 1985 меняется форма наружных зеркал (к слову, «Нива» была единственной моделью в СССР, выпускавшейся с наружными зеркалами и окнами в дверцах). В 1986-87 гг. исчез номер и эмблема с решётки. В 1988 бампера и днище утратили хромировку. В 1991-92 годах, весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу, перестали открываться капот и задняя дверь. В 1992-м модель ушла с производства (хотя попадались экземпляры образца 1988-го года, собранные в 1996-м, по-видимому, из оставшихся деталей). В 1994-м стал выпускаться вариант 21213, у которой изменилось в худшую сторону качество отливки, капот и задняя дверь не открываются.
Информація з Вікіпедія
---------------------------------------

ВАЗ-2121
ПиСи: ліве дзеркало- від пізнього випуску: з самого початку було обломане,поки придбав лише таке.

Причіп та коробка

ЯРОСЛАВ писав:А20 ВАЗ 2121 "Нива" (с прицепом Скиф-М № П1)
1980-1983- возможность 2-ух вариантов запаски. Пластик и хром.
1980-1983- Трамблер.

внесемо уточнення до опису моделі - у вищевказаних пунктах треба розширити межі до початку 1994 року, моя модель Нива А20 - лютий 1984р. це ілюструє, коробка рідна 100%.

Змінив перший пост і по ковпаках також/на твоїй ще ранні- плескаті/.
Коля -Кіндери написав,що заміна дзеркал відбулась у 1985, можливо тоді і замінили запаски з ковпаками та все інше..
Будем чекати на фотки наших форумчан.

Нива А20 1981р. - по всім ознакам з перших - ранні диски, бризговики, "металеви" тяги - фото з молотка,
але є одне но - по свідченню більшості спеців по саратову цей продавець виставляє багато конверсій, конструкторів та інше, тому гарантій що це 100 відсотково оригінальна модель немає.

Ще одна цікава модифікація - Нива Париж-Дакар, лімітована версія 1985р. з доробкою французами.
Фото також з молотка.

такую или подобную недавно на аукро Андрей(sevmodel) продавал

Алексей писав:такую или подобную недавно на аукро Андрей(sevmodel) продавал

Ні Льоша не такого. Він продає ралійні Ниви зібрані з французьких китів Gaffi

іще пару фото раритетної ралійної ниви:
фото з Молотка

супер

А20 - травень 1983 року - стара запаска, трамблер, рулевой вал, вузьки дзеркала:

Ох і лкасна штучка. Я б в такій комплектації і собі взяв. Вітаю Ваня

У нас поки не встановлено:
- чи були ранні моделі на дирчатих дисках? Можливо передсерійні варіанти?
- коли металічні дирчаті диски замінили на пластикові?
- з якого часу дирчаті запаски поміняли на стандартні хромовані?
Очевидно що металеві дирчаті диски- це ознака ранніх випусків.
Колись спеціально робив фото:
диск із металу: одною із ознак є деякі не "пролиті" отвори. А це із пластику