Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

А2 Москвич 412

1971- начало выпуска
1971-1973- Решетка радиатора и передний бампер как часть литой конструкции "цельнолитой"
1973-1975- Решетка радиатора и передний бампер одной деталью. На обоих бамперах нет "клыков" (цельномордый)
1971-1975 - каталожный номер "А1"
1973-1975 - вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к"
1975- постоянного каталожного номера "А2"
1975- замена объеденной решетки на стандартный вариант с раздельными решеткой радиатора и бампером.
1975- замена "точенных колес" на стандартизированные.
1975- замена макета дна на более соответсвующий реальному на тот момент автомобилю вариант.
1976 (первая половина)- изменение формы кормы с "гладкой" на вариант, на котором видно ребро, отделяющее крышку багажника от нижней части корпуса.
1976 (конец)-1977 (начало)- изменение положения винта на дне. Сдвиг в сторону передней оси.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- изчезновения каталожного номера с дна модели
1989- каталожный номер опять появился на модели, на очень короткий период.
------------------------
джерело:УАФавтор-Киндеры_2010

"Бутилка"- салон світло кофейний,"Мішка"-білий салон зате помилкове днище:408-А2 , "ГАИ"-капроновий салон. У всіх два зажима капоту.
"Таксі"- останній тип зажиму капоту.

Мішка М-408 але А2

ГАИ..

"Таксі"

1. Москвич 412 А2 май 1977г. - смещенный винт, капот на 3 зажима
2. Москвич 412 А2 1978-79г. белая олимпийская серия - капот на 2 зажима, кремовый салон

Москвич 412 А2 - Таксі, кріплення капота останнє, без коробки - на мою думку 1982-1983р.
може тут і не доречно, але вилажу різницю в тамповках таксі на Москвичах та Волгах.

Очевидно при зміні деталей та надписів у 1986-87 роках /перший пост/ було змінено і рельєф двигуна.
На фото зліва та центральний---ранній варіант двигуна.
Справа- пізній-постномерний але ще СРСР..

Меддопомога. А-2 без ЮССР.
Випуск згідно опису--- десь з 80 по 82/3 роки.

Мій А2 "1989- каталожный номер опять появился на модели, на очень короткий период." ".... було змінено і рельєф двигуна.....пізній-постномерний але ще СРСР.."

Володя-чудово,що показав свої шедеври!
Вперше бачу такого пізнього номерного..
На мою думку це просто випущена партія із комплектацією днищ,випущених раніше,які десь завалялись на складах.
Можливо використовували стару пресформу,поки ремонтували нову...
Цікаво- що там знатоки на "Тантал-Радонівському" форумі про це пишуть??

Дякую Ярослав! В мене були сумніви про рідність коробочки, хоча попередній власник "божився", що все рідне і взагалі не виймалося з коробок, і дякуючи цій темі, я помітив цю особливість, тому і виложив.

PS. Судячи з не дуже виражених зазорів між дверцятами, можно зробити висновок що форма стара і дуже зношена.

Ще раз дякую Володя- ти наглядно та документально продемонстрував саме на нашому форумі останній пункт першого поста!
Модель би виглядала як "конструктор"-але разом із коробкою вона стає таким собі раритетиком для шанувальників Саратовської тематики.
ПиСи: такої моделі я раніше на укр.ресурсах ще не бачив.

маю таких А2

Апну тему
Дуже цікавий екземпляр проскочив на Аукро - "цільномордий" артикульний Москвич 412 арт.с-со-51,
кріплення капота - пластина, пробиті диски - жаль коробки нема.
Слідкував за аукціоном - останнє фото - результат торгів.