Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Иж-19 Старт-Комби — опытный автомобиль советского производства, разработанный и построенный в единственном экземпляре на Ижевском машиностроительном заводе в 1975 году.


Дизайн Старт-Комби был развитием решений, найденных в Иж-13 "Старт". Комби, однако, имел уже более противоречивую внешность и окончательно "утратил лицо", превратившись в некий японский хетч семидесятых с претензией на спортивность.


О вкусах, впрочем, не спорят, а автомобиль для той поры действительно выглядел более чем авангардно, особенно на фоне стремительно устаревающих "Жигулей" и "Волг".

Разработка 1975 года, базировавшаяся на агрегатах все того же "четыреста двенадцатого", имела стремительный клинообразный кузов, утопленные в двери ручки и необычно задранную корму с вертикальными фонарями, которые кажется, без особых изменений спустя два десятилетия перекочуют на Москвич-2142. Кстати, даже сама идеология Иж-19, казалось, была порочной в ту пору. Ведь машину позиционировали как "молодежный автомобиль", хотя в МинАвтоПроме и на "взрослые"-то автомобили не находили нужных средств.

Иж-19 Старт-Комби проектировался как "молодёжный" автомобиль, сделанный молодыми и для молодых. Готовый сорваться с места в карьер динамичный силуэт, модный и поныне горб на капоте, подразумевающий (как бы) под собой огромную V-образную шестерку с турбонаддувом.

Ниспадающий нос автомобиля все равно что клин, рассекающий пространство, поднимающаяся сзади подоконная линия и четыре сдвоенных круглых фары, заставляющих трепетать юные советские сердца. Но такой автомобиль никак нельзя было выпускать в массы, слишком уж революционным он показался "старой гвардии" функционеров автопрома(и тем паче - минобороны).

В плановой советской экономике не было места буржуазному молодежному купе Иж-19.

ИЖ-19 "Старт". Виробник - PCT (^TM DeAgostini - в рамках ж.с. "Автолегенды СССР"). Масштаб - 1:43.