Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Иж-2717 «Ода-версия» — российский лёгкий коммерческий автомобиль с кузовами фургон и пикап, изготовленный на базе легкового автомобиля ИЖ-2126. Выпускался в 1997—2005 годах на Ижевском автомобильном заводе.


ИЖ-2717 – это усовершенствованный вариант старого доброго «каблучка», который появился в 1999 году. Семейство состоит из двух моделей: фургон ИЖ-2717 и пикап ИЖ-27171. Обе версии являются недорогими, но достаточно надежными и неприхотливыми автомобилями.


Коммерческая версия 2717 создана на платформе базовой легковой модели 2126 и отличалась доработанной подвеской специально приспособленной для коммерческого использования: дорожный просвет увеличен до 230 мм; задняя подвеска — рессорная, взамен легковой рычажно-пружинного типа; шины повышенной грузоподъёмности, что позволило увеличить полезную нагрузку до 650 кг.

Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон», тормоза — дисковые для передних колес и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем. Реечный рулевой механизм с нижним расположением рейки значительно уменьшает усилия при управлении автомобилем и делает его достаточно маневренным.

Но... Поведение ИЖа в целом характерно для машин с жесткой рессорной подвеской, рассчитанной на солидную нагрузку. Резкое маневрирование, да и просто езда по скользкой дороге требуют повышенного внимания.

Линейка силовых агрегатов предлагает на выбор: УЗАМ объемом 1,7 л мощностью 85 л.с. и ВАЗ-2106 объемом 1,6 л мощностью 74,5 л.с.

Фургон ИЖ-2717 по задумке инженеров завода может оснащаться разными кузовами, начиная от изотермического фургона и заканчивая киоском розничной торговли. Задняя дверь фургона фиксируется в верхнем открытом положении при помощи двух пневмоупоров. Открытие и закрытие двери осуществляется при помощи двух замков и ручки с приводом. Сверху кузов прикрыт съемной стальной крышей. Полезная нагрузка для фургона составляет 650 кг.

Для пикапа ИЖ-27171 выпускалось большое количество различных надстроек и модулей, закрепляемых в течение часа без специального оборудования. У пикапа задний и боковые борта кузова откидываются, что облегчает погрузку/разгрузку. Кроме того, предусмотрена установка специальных дуг для крепления тента. Конструкция откидных бортов предусматривает установку съемного пластмассового колпака. Это дает возможность переоборудовать автомобиль в грузовой вариант с кузовом типа «фургон». Возможна установка специальных дуг для натяжения тента. Полезная нагрузка для пикапа составляет 740 кг.

В семействе была в наличии ещё одна модификация - Иж-27174 «Охотник»: полноприводный пикап на базе грузовичка с рессорной задней подвеской. Она отличалась полноприводной трансмиссией с понижающей передачей на основе узлов и агрегатов ВАЗ-21213 и удлиненной кабиной с местами для перевозки собак. Предназначена любителям активного отдыха. Двигатель: ВАЗ-343, дизельный, рабочий объем - 1796 смз, мощность - 46,7 кВт/64 л. с. В 2003 году завод планировал выпустить 1,5 тыс. подобных пикапов.

ИЖ 2717 служил незаменимым помощником для малогабаритных повседневных перевозок. Невысокая цена в сочетании с простотой конструкции и надежностью сделали этот автомобиль чрезвычайно привлекательным для российского потребителя. Три четверти выпускаемых на «Ижмаше» грузовиков составляли крытые фургоны ИЖ-2717, еще четверть — пикапы с открытой бортовой платформой ИЖ-27171. На грузовики семейства ИЖ-2717 приходится около 40% годового выпуска автомобилей ИЖ.

Пикап оказался не очень популярен, а его полноприводная версия «Охотник» встречается буквально поштучно.

В 2005 году производство всех автомобилей ИЖ было свернуто. В настоящий момент выпускается фургон ИЖ 27175 на агрегатах ВАЗ-2104.


Иж-2717

Иж-27171

ИЖ-27175


В 2005 году производство всех автомобилей ИЖ было свернуто. В настоящий момент выпускается фургон ИЖ 27175 который является грузовой модификацией автомобиля ИЖ-2717 с использованием узлов автомобиля ВАЗ-2104. Это гибрид старого «каблучка» на базе Оды и универсала ВАЗ-2104: ижевцы скрестили переднюю часть «четверки» с грузовой «будкой» от старого фургона Иж-2717.

Среди основных преимуществ машины - грузоподъемность в 650 кг, рессорная подвеска, задний привод, верхняя часть фургона сделана из высокопрочного металла, а съемный верх легко превращает грузовик в пикап. Однако при всех своих мощностях, авто не отличается большим расходом топлива, что является существенной экономией.

Автомобили ИЖ-27175 проходят по основной технологической цепочке ОАО «ИжАвто». При их производстве используется модернизированное сварочное оборудование. Окраска кузова ИЖ-27175 производится на одной окрасочной линии с автомобилями Kia Spectra и ВАЗ-21043 с использованием нового современного оборудования и процесса катафореза. Для окраски кузовов 27175 используются преимущественно автомобильные эмали отечественных производителей.

Иж-27175 выпускается с тремя вариантами кузова (грузового отделения): с подъемной задней дверью и задним бортом (ИЖ-27175-030); с распашными дверями (ИЖ-27175-030-10); с оригинальным пластиковым колпаком (ИЖ-27175-030-20).

Іж-27175. Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів. Масштаб - 1:43.

Іж-2717 «Ода-версія». Виробник - VOVAN-MODELS-STUDIO, Львів. Масштаб - 1:43.

Иж-2717 Ода Версиявід V.M.Studio-Lviv

Yura писав: ↑09 травня 2024 20:25 Иж-2717 Ода Версиявід V.M.Studio-Lviv

чим відрізняється від того, шо в попередньому пості ? ))

mykola78adm писав: ↑09 травня 2024 22:04 чим відрізняється від того, шо в попередньому пості ? ))

Знав що буде це запитання Це інша модель та інший колір. Та твоя, це моя

Yura писав: ↑10 травня 2024 06:34 Це інша модель та інший колір. Та твоя, це моя

прийнято

Юра ще днище "засвітив" а на Миколиній стоять номера моєї ласточки