Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

БелАЗы-540 опитний, виготовлено 5 шт. в пробній партії.
Коробки/бокса до моделі не створювали. Модель повністю металева. Кузов, наскільки відомо, відфрезерований із цільного куска метала.

Не чув про таке. Юра звідки інформація??
Мені модель більше нагадує ручну роботу якогось майстра.В деталях зовсім не проглядується "елеконівський" стиль.

Якщо вона повністю металева, то я собі уявляю скільки така модель може важити!

На крилі видні сліди від литників, тож версія про фрезерування відпадає.

ЯРОСЛАВ писав:Не чув про таке. Юра звідки інформація??
Мені модель більше нагадує ручну роботу якогось майстра.В деталях зовсім не проглядується "елеконівський" стиль.

З РЦ (синього). Там і тема відповідна з"явилась. Екземпляр що на фото знаходиться у KW з Казані РФ

Доцик писав:На крилі видні сліди від литників, тож версія про фрезерування відпадає.

Крила можливо відлиті а от сам кузов можливо і фрезерований ну і скоріш за все з легкого дюралюмінію а не сталі. В мене є колега з Дрогобича який мені колись показував свою на той час, ще незавершену модель БелАЗа, рама виготовлена з алюмінію, кузов з листів алюмінію, колеса виточені з куска гуми та випалювачем виконаний протектор. Яка подальша доля мені не відомо.

На підтримку своєї версії зауважу, що:
1. на 2-му та 3-му фото на борту кузова помітні дефекти, які радше нагадують сліди від форми, ніж фрези;
2. кабіна має надто складну конфікурацію для фрези (теоретично - можливо, але практично - надто марудно);
3. крила зі слідами літника являють собою єдине ціле з бампером, сходинками та моторним відсіком (без капота);
4. кути вцілому майже не мають гострих кромок, що нехарактерно для фрезерування (кромки надто закруглені навіть в тих місцях, де їм вартувало б бути більш чіткими).

Доцик писав:На підтримку своєї версії зауважу, що:
1. на 2-му та 3-му фото на борту помітні дефекти, які радше нагадують сліди від форми, ніж фрези;
2. кабіна має надто складну конфікурацію для фрези (теоретично - можливо, але практично - надто марудно);
3. крила зі слідами літника являють собою єдине ціле з бампером, сходинками та моторним відсіком (без капота);
4. кути вцілому майже не мають гострих кромок, що нехарактерно для фрезерування (кромки надто закруглені навіть в тих місцях, де їм вартувало б бути більш чіткими).

Мова йде тільки про самоскидний кузов (ковш), а не про кузов в цілому.

На борту самоскидного кузова власне і є дефекти, які радше вказують на форму

Доцик писав:На борту самоскидного кузова власне і є дефекти, які радше вказують на форму

А от з цим я не погоджуюся, це власне характерний слід від фрези а не форми тим більше в посередині борта, форми в основному стикуються на кутах а сліди литників явно були не в цьому місці, стосовно заокруглених граней ви не думали про те, що кузов гарно шліфанули після фрезерування а от ямку залишили оскільки багато треба зняти площини.
Я так думаю

Доречі переглянувши деякі свої моделі можна побачити місця де як правило знаходяться литники та місця з'єднання форми. На цьому фото позначив ймовірні місця литників та з'єднання форми.

vovan.06 писав:

Доцик писав:На борту самоскидного кузова власне і є дефекти, які радше вказують на форму

А от з цим я не погоджуюся, це власне характерний слід від фрези а не форми тим більше в посередині борта, форми в основному стикуються на кутах а сліди литників явно були не в цьому місці, стосовно заокруглених граней ви не думали про те, що кузов гарно шліфанули після фрезерування а от ямку залишили оскільки багато треба зняти площини.
Я так думаю

Я і наголосив, що це не литники а дефекти (припустивши, що це дефекти форми). Перший і другий дефект - це початок і кінець виступу. Власне зняти цей виступ фрезою, а отже і усунути дефекти, нічого не заважає. Надмірно ж зашліфовувати грані, коли саме фрезою можна досягнути бажаної чіткості, є, на мою думку, нелогічним..., або пояснюється надто великими допусками... а власне про що тут сперечатися? Треба тримати річь в руках.

Доцик писав: Надмірно ж зашліфовувати грані, коли саме фрезою можна досягнути бажаної чіткості, є, на мою думку, нелогічним..., або пояснюється надто великими допусками... а власне про що тут сперечатися?

Я вважаю, що на тодішній час коли робили цю модель цей момент могли упустити, тішилися напевне з того, що воно взагалі вийшло і як казав класик" после сборки, тщательно обработать напильником"

Доцик писав:Треба тримати річь в руках.

Згоден на всі 100!