ЗАЗ-2301 "Снага"
Додано: 02 травня 2016 23:32
До недавнего считалось (хотяправильней сказать -некоторые считали-так как о самой модели мало кто знает и сейчас) ,что ЗАЗ-2301 является самостоятельной разработой АвтоЗАЗа,но оказалось,что это не так.
Проект был совмесным c Trnavské automobilové závody.
В словацких источниках о ТAZ указано начало совмесной работы с АвтоЗАЗом -1993 год.
В музее указано начало разработки TAZ 1500 VA -1989 год ( документальных подтверждений пока нет)
Есть фото с выставки в Киеве,где рядом с продукцией ЗАЗ стоят микроавтобус (скорая) и грузовик TAZ.
Возможно партнерство планировали начать с продаж старых моделей,и совместную разработку(модернизацию)новой, и дальнейшее совместное производство.
По одной версии на ЗАЗ приехал уже готовый образец для испытаний и поиска более мощного двигателя .
По другой : Разработка велась с использованием платформы от TAZ-1500 (Skoda 1203).По этой версии кабину разработал сам ЗАЗ.
Еще одна фантастическая версия:
"... ЗАЗ-2301 являлся точной копией чехословацкого легкого грузовика TAZ-1500VA, попавшего на ЗАЗ в качестве технического средства передвижения в 1993 году. Автомобиль просто перевозил всевозможные грузы по территории завода и лишь два года спустя был замечен местными инженерами-конструкторами."
Немного нелепо,так как известно всем, что для перевозки по территории использовали переделанные удлиненные Зазики и Таврии.
Есть фото трех ЗАЗ-2301, где красный -выставочный,белый-? ,темно-красный- участвовал в испытаниях как техничка ,сопровождавшая предсерийные заз-1105 (дана),1103 (еще седан ) и пикапы.
Автомобиль был грузоподъемностью в 1000 кг .В начале думаю стоял родной шкодовский 1500см3
Какой марки был двигатель на темно-красном /белом и на выставочном (красный ) точно не известно.Планировалось использование двигателей семейства УЗАМ-412 ,объемом от 1500 куб. см.(73.5л.с.) до 1700 куб.см.(85л.с.)
На базе "Снаги" также планировалось создание унифицированного семейства коммерческих автомобилей. Был создан макет микроавтобуса ЗАЗ-2201 .Цельнометаллический фургон на основе ЗАЗ-2201 должен был иметь индекс ЗАЗ-2701.
После удачных испытаний модель получила заводской индекс , и в 1995 году был представлен как ЗАЗ-2301 "Снага".
В автомобиль были внесены некоторые изменения и в таком виде ЗАЗ несколько лет возил "Снагу" по выставкам.Но в серийное производство модель не пошла.
TAZ-1500VA появился в экспозиции Братиславского muzeum dopravy.Как видно авто немного потрепанное,его забрали с автоЗАЗа,возможно в начале 2000-х,когда на заводе расформировали дизайн-центр и порезали все прототипы.
Дополнительную информацию о TAZ-1500VA можно найти в теме Неизданное...Проекты автомобилей стран СЭВ.
Проект был совмесным c Trnavské automobilové závody.
В словацких источниках о ТAZ указано начало совмесной работы с АвтоЗАЗом -1993 год.
В музее указано начало разработки TAZ 1500 VA -1989 год ( документальных подтверждений пока нет)
Есть фото с выставки в Киеве,где рядом с продукцией ЗАЗ стоят микроавтобус (скорая) и грузовик TAZ.
Возможно партнерство планировали начать с продаж старых моделей,и совместную разработку(модернизацию)новой, и дальнейшее совместное производство.
По одной версии на ЗАЗ приехал уже готовый образец для испытаний и поиска более мощного двигателя .
По другой : Разработка велась с использованием платформы от TAZ-1500 (Skoda 1203).По этой версии кабину разработал сам ЗАЗ.
Еще одна фантастическая версия:
"... ЗАЗ-2301 являлся точной копией чехословацкого легкого грузовика TAZ-1500VA, попавшего на ЗАЗ в качестве технического средства передвижения в 1993 году. Автомобиль просто перевозил всевозможные грузы по территории завода и лишь два года спустя был замечен местными инженерами-конструкторами."
Немного нелепо,так как известно всем, что для перевозки по территории использовали переделанные удлиненные Зазики и Таврии.
Есть фото трех ЗАЗ-2301, где красный -выставочный,белый-? ,темно-красный- участвовал в испытаниях как техничка ,сопровождавшая предсерийные заз-1105 (дана),1103 (еще седан ) и пикапы.
Автомобиль был грузоподъемностью в 1000 кг .В начале думаю стоял родной шкодовский 1500см3
Какой марки был двигатель на темно-красном /белом и на выставочном (красный ) точно не известно.Планировалось использование двигателей семейства УЗАМ-412 ,объемом от 1500 куб. см.(73.5л.с.) до 1700 куб.см.(85л.с.)
На базе "Снаги" также планировалось создание унифицированного семейства коммерческих автомобилей. Был создан макет микроавтобуса ЗАЗ-2201 .Цельнометаллический фургон на основе ЗАЗ-2201 должен был иметь индекс ЗАЗ-2701.
После удачных испытаний модель получила заводской индекс , и в 1995 году был представлен как ЗАЗ-2301 "Снага".
В автомобиль были внесены некоторые изменения и в таком виде ЗАЗ несколько лет возил "Снагу" по выставкам.Но в серийное производство модель не пошла.
TAZ-1500VA появился в экспозиции Братиславского muzeum dopravy.Как видно авто немного потрепанное,его забрали с автоЗАЗа,возможно в начале 2000-х,когда на заводе расформировали дизайн-центр и порезали все прототипы.
Дополнительную информацию о TAZ-1500VA можно найти в теме Неизданное...Проекты автомобилей стран СЭВ.
