Шасси 43114 широко применяется в вооруженных силах, нефтегазодобывающей отрасли, в т.ч. для монтажа различных надстроек (автоцистерн, автогидроподъёмников, фургонов, автопоездов-плетевозов и др).
На базе автомобиля КамАЗ-43101 с учётом опыта, накопленного в ходе боевых действий в Афганистане и других «горячих точках», а также результатов испытаний и исследований, проведённых в лабораториях и на полигонах, конструкторами Камского автозавода по заказу МО СССР к 1991 году были разработаны армейские трехосный грузовик КамАЗ-43114 грузоподъёмностью 6 т, его «гражданский» 7-тонный вариант КамАЗ-43115 и двухосный — КамАЗ-4326 грузоподъёмностью 4 т.
КамАЗ-43114 получил более мощный двигатель КамАЗ-7403 с наддувом мощностью 260 л.с. (позднее — КамАЗ-740.13-260), а также межколёсную блокировку и широкопрофильные шины.
Кабина — высокая, трёхместная, расположенная над двигателем, в зависимости от модификации - как со спальным, так и без спального места.
В связи с развалом СССР, первая промышленная партия КамАЗ-43114 для испытаний в армейских условиях была выпущена по заказу МО РФ только в 1995 году, с 1996 года начался их серийный выпуск. В том же году по заказу Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ камскими инженерами на базе автомобиля КамАЗ-43114 был разработан внедорожник многоцелевого назначения КамАЗ-43118 (6×6).
Бортовой автомобиль КамАЗ-43114, несмотря на относительно небольшой срок эксплуатации в народном хозяйстве, уже достаточно широко используется. Причем, не только в российских условиях. Именно автомобили на базе шасси 43114, в первую очередь, оригинальный полноприводный (колесная формула 6х6) бортовой автомобиль КамАЗ-43114 поставляется в страны с жарким тропическим климатом и сложными дорожными условиями, порой, часто отсутствующего дорожного покрытия вообще. Праворульные модели бортового автомобиля КамАЗ-43114 поставляются в Индию и Пакистан, где пользуются большим спросом.
Автомобиль КамАЗ-43114 принимал участие в "Ралли Дакар" в качестве машины техсопровождения.
С 2008 года автомобили семейства КамАЗ-43114 поэтапно снимаются с производства. Основным шасси, на котором начинают устанавливать спецтехнику, становится КамАЗ-5350 (6×6) из семейства «Мустанг».
Технические характеристики КамАЗ-43114:
Масса в снаряженном состоянии, кг: 9030
Грузоподъемность, кг: 6000
Максимальная скорость, км/ч: 90
Запас хода по топливу, км: 1000
Марка двигателя КАМАЗ-7403.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 191 (260)
Габаритные размеры, мм:
длина: 8000
ширина: 2500
высота по тенту: 3200
База, мм: 3340+1320
Дорожный просвет, мм: 385
Минимальный радиус поворота, м: 10,5
Глубина преодолеваемого брода, м: 1,75
Модификации:
Модификация КамАЗ-43114-025-15 отличается повышенной грузоподъемностью — до 10 000 кг. Коробка передач автомобиля пятиступенчатая, механическая. Двигатель, мощностью 240 л.с., соответствует экологическим требованиям Евро-1.
Модификация КамАЗ-43114-027-15 этот бортовой автомобиль обладает грузоподъемностью до 6 000 кг, длина платформы машины — 4.8 метра.
Модификация КамАЗ-43114-029-15 оснащен двигателем 740.11, отвечающим экологическим требованиям Евро-1. Кабина автомобиля трехместная, без спального места.