Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Филиал Рижского мотормузея в г. Бауска - находится в полутора часах езды от курортной Юрмалы.



Здание музея — это два ангара и двухэтажный домик между ними.

Снаружи выставлены армейские автомобили прошлого века — шведский Volvo TL31 (он же LTGB 934), БТР-152, восточногерманский Robur, ГАЗ-66.



Первый этаж музея отдан под автомобили, второй — под мотоциклы и историческую часть.

Ремонтная мастерская из доавтомобильных времен.



Рядом — повозки начала прошлого века.

Что делают мотоциклы "Чезет" (CZ) из Чехословакии в латвийском музее? Ответ прост. Во-первых, во времена СССР почти в каждом колхозе была своя мотоспортивная команда. Во-вторых, латыши были сильнейшими в мотокроссе.



"Запись в трудовой книжке — мотоспортсмен, и за езду полагается зарплата!"



Гоночные мотоциклы с коляской.



В музее — два больших зала. В первом собраны легковые автомобили.

Величественный кабриолет Horch 830 BL 1935 года. Вдумайтесь, этому автомобилю 80 лет. Слева от "хорьха" - Adler Trumpf Junior 1938 года. Справа Mercedes-Benz 170S конца сороковых.



Наследник модели Ford T, Ford A Roadster De Luxe 1930 года.



На переднем плане — Citroen 11B 1951 года.



Немецкий Hanomag Typ 13 1.3 ltr, 1939 год.



Еще один немец - DKW F8 1938 года.



Buick Special 41 1938 года. На заднем плане - Oldsmobile Six F28 S 1928 года.



Автомобильная экспозиция разбавлена мотоциклами - Puch 250 S4 и "Юпитер" 9 1975 года

Помимо "европейцев" и "американцев", в зале представлены все ключевые советские автомобили.

ЗАЗ-965 1962 года, за ним - ЗАЗ-968 B2 1973 года. Вдали — Кабриолет "Москвич" 400-420А шестидесятых.



"Москвич" - 412 1975 года.



ВАЗ-21011 и ВАЗ-2106



"ЗИМ", он же ГАЗ-12 1953 года.



Классическая "Чайка" ГАЗ-13 шестидесятых годов.



"Чайка" ГАЗ-14 1980 года.



Мотоцикл сопровождения К-750М. За ним - редчайший ЗИЛ-111Г.



Микроавтобус "РАФ-2203 Латвия".



Источник: https://www.drive2.ru/b/2488295

Второй зал отдан грузовой технике и внедорожникам.



На переднем плане — пожарная машина на шасси ГАЗ-АА 1936 года.



Советский ГАЗ-51А из коллекции Андриса Дамбиса.



Автобус КАвЗ-651А 1971 г.



Первый советский внедорожник - ГАЗ-64, созданный всего за 50 дней в январе 1941 года с оглядкой на американский Bantam BRC40. Автомобиль был выпущен тиражом 686 экземпляров, из которых сохранилось всего несколько.



ГАЗ-69 1967 года.



Вообще, советских внедорожников здесь больше, чем вы думаете!



ГАЗ М72 - полноприводный гибрид "Победы" и ГАЗ-69.




ЛуАЗ-969А «Волынь» середины семидесятых.




Один из самых интересных экспонатов: "Балтийский джип", BD 1322 - сочетание стеклопластикового кузова, шасси от УАЗа, и двигателя IVECO (или от ГАЗ). В середине девяностых было выпущено всего 10 таких машин.




Есть в музее и зарубежная техника.

Dodge Power Wagon - полноприводный пикап 1960 года выпуска.



Немецкая амфибия VW Typ 166 1943 года.



Обратите внимание на весла.



Еще одни немец времен Второй мировой — гусеничный мотоцикл NSU Kettenkrad HK-101.



Шина типа РС (радиальная со съемным протектором), разработанная ЯШЗ в пятидесятых годах. Такие шины массово ставили на грузовики ГАЗ-51. Считалось, что если менять вовремя протекторные кольца, то на шине можно было проехать до 230 тысяч километров. В зависимости от эксплуатационных условий, можно было ставить различные ленты с разным рисунком протектора. Фиксация протекторного кольца осуществлялась за счет натяга при накачивании покрышки.



Помимо автомобилей, в музее стоит несколько тракторов.



Источник: https://www.drive2.ru/b/2488314/