Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Вчера в личке получил такой вопрос на РС форуме. Может кто-нибудь что-нибудь сказать ?


По умолчанию от Шкаева Автомобильный моделизм
Владимир, день добрый!
Возможно вы знаете, а мне для своего списка моделей давно хотелось знать, кто скрывается под львовской мастерской, которая делает модели пожарных автомобилей - к сожалению никто из распространителей мне так и не сказал. Информация нужна мне для внутреннего так сказать пользования (если сам мастер не имеет желания себя раскрывать то и я этого делать не буду). А уж совсем "для полного счастья" ещё бы и список модели (а если есть, то и с годом выпуска). Спасибо большое за любой ответ
Александр
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм"
По вопросам подписки - в личку

Привіт Володя!
Ще до нашого форуму,коли ми тусувалися на новоствореному УАФ ми "дістали" нашого Мироська.
Ось все що можна на даний час дізнатися.
http://scalehobby.org/index.php/topic,232.0.html
В той період ми навіть здається самого майстра затягнули на УАФ,але до клЮбу так і не дійшло.
По секрету можу сказати що переважна більшість робіт із колекції Мирослава слава богу не щезла ,а живе у іншій колекції всіма поважаємого нами одного нашого колЄги
Також деякі моделі можна побачити на фотках в архіві клЮбу в час коли з нами був Мирослав.

Ось єдине моє фото моделі ЛМ зроблене в гостях 30.10.2010р у Мирослава
/Микола-пам"ятаєш??/
ПиСи: на другому фото видно частину колекції ЛМ.

А ось і візитку його з трудом знайшов. На жаль крім першого поста-нічого цікавого...
http://scalehobby.org/index.php/topic,1645.0.html

ЯРОСЛАВ писав:/Микола-пам"ятаєш??/

таке не забувається....

Тут зовсім сумно і занедбано, трохи розбавлю
Газ53ф, меблевий фургон

Газ52

Спеціально для ГАЗ-51П на Павловському автобусному заводі розробили одновісний півпричіп-фургон ПАЗ-744 для перевезення продовольчих і промислових товарів,серійний випуск його почався в 1956 році. Несуча основа цього безрамного півпричіпа складалось з продольних лонжеронів і попоречин,склепаних між собою,до основи приварювали обв'язку нижньої частини,штамповані панелі підлоги кузова і бокові гофровані панелі. Безкаркасний дах складався з панелей з виштамповками.Ступиці,ресори,гальма,колеса і шини взяли від ГАЗ-51А,додатково встановлювали чотири амортизатора від автобуса ПАЗ-651. Випуск ПАЗ-744 продовжувався лише до кінця 1960 року. За неповних 5 років виготовили лише 2471 екземпляр,з яких 226 відправили на експорт. Модефікації автолавки 744-А залишилися дослідними,а 744-Б взагалі на кресленнях. Автолавка 744-А відрізнялася від ПАЗ-44 врізними вікнами і боковими дверями.
Представляю ще одну роботу Львівської майстерні ПАЗ-744 А.

ПАЗ-744 А

Шикарна робота

Не те слово шикарно, просто Вітаю Мирославе

Дякую хлопці за високу оцінку

Хочу представити ще одну скромну конверсію. УАЗ 452 меблевий фургон.

ДРУЗІ чи хтось може допомогти з фото меблевого фургона, фото фургона додаю, потрібні інші сторони, буду вдячний за будь-яку інформацію

Якого фургона? Якщо напівпричеп - то ось