«Киевский мотоциклетный завод» является единственным на Украине предприятием по производству мотоциклов тяжелого класса. Также в разные годы завод выпускал небольшими сериями автомобильную технику.
Первый вариант (КМЗ-1 "Київ") получил 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения от мотоцикла К-750 (26 л.с.), который располагался под кузовом. В блоке с силовым агрегатом работала 4-ступенчатая мотоциклетная коробка, но т.к. она не имела заднего хода, на заднем мосту, для этой цели была установлена еще одна дополнительная КПП. Небольшие колеса – 5.00-10 от инвалидной мотоколяски, рулевое управление и тормоза от «Москвича-402». Кабина с коротким капотом и гнутым ветровым стеклом выглядела вполне современно.
В 1960 г. была выпущена серия автомобилей КМЗ-3 "Київ", у которых двигатель с воздушным охлаждением от серийного мотоцикла К-750 (26 л.с.) был размещен классически - спереди под коротким капотом. Кабина - двухместная алюминиевая. Автомобиль был оснащён рамой лонжеронного типа, грузовой платформой с пластмассовыми бортами, независимой подвеской передних колёс. Тормоза и рулевой механизм были позаимствованы от легкового автомобиля ЗАЗ-965.
Цельнометаллическая кабина была смещена вперёд благодаря небольшим размерам двигателя, который был расположен перед управляемыми колёсами. Такая компоновка позволила равномерно распределить нагрузку на оси и использовать задние односкатные колёса, кроме того дизайнеры получили большую свободу при создании экстерьера машины. Грузовик получился очень компактным и выглядел оригинально.
Следом, в 1961 г., был выпущен развозной фургон КМЗ-4 "Київ", который отличался от КМЗ-3 только цельнометаллическим кузовом.
В 1962 году был изготовлен т.н. «армейский» вариант грузовика – КМЗ-5 "Київ", он отличался усиленной рамой, торсионной подвеской задних колес и упрощенной, стальной кабиной – с вырезами вместо дверей и брезентовым тентом.
В серию «Київ» так и не пошел, т.к. киевский завод не имел возможностей для выпуска автомобилей. Запускать микрогрузовики в крупную серию было признано нецелесообразным.
КМЗ-1 "Київ"
КМЗ-3 "Київ"
КМЗ-4 "Київ"
КМЗ-3 "Київ"
КМЗ-4 "Київ"
- КМЗ-4 "Київ"
Джерела використаних текстових та фотоматеріалів:
http://sovcarhistory.ru/2009/11/06/%D0%BA%D0%BC%D0%B7-%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA/#more-9
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
http://sovcarhistory.ru/2009/11/06/%D0%BA%D0%BC%D0%B7-%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA/#more-9
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
