Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Ещё одна новинка августа - специализированный автофургон ГЗСА-3713 для перевозки медикаментов. Изготовлен на шасси ГАЗ-66-05 обр 1973 года (из особенностей - "короткий" бампер с лебедкой).
На фургоне выполнена имитация расшивки. Петли задних дверей - мастерская "Петроградъ".
Возможна установка переднего поворотного моста, а так же окраска в цвета по желанию заказчика.

Аварийная теплосетей на шасси ГАЗ-66-05 (1981).
Модель покрашена в популярные "аварийные" цвета - желтый с красным. Минские номера, на дверях логотип "Минтеплосети" (Минск, ориентировочно 80е года прошлого века), на кузове надпись "Теплосети. Аварийная". В комплект к модели изготовлен люк "Теплосети". Тут нестыковочка. Прототип люка, как и заказчик модели, находится в Петербурге.
Будка за кабиной - из кита мастерской "Уральский сокол".
Кислородный баллон и лебедка - DIP-Models.
Фигурка бригадира - СМУ-23.S.

МАЗ-503Б в окраске по индивидуальному заказу

ТЗ-200

МАЗ-200 на шинах низкого давления

ГЗСА-3714 - фургон для перевозки продуктов на шасси ГАЗ-66-02 (1981)

ГЗСА-3713 - фургон для перевозки медпрепаратов, военный вариант.

МАЗ-516А опытный и МАЗ-516А серийный с рабочей задней подвеской (два положения - свободное или с зафиксированной в поднятом положении третьей осью).

Модель МАЗ-504Г, выполненная по подробному описанию заказчика:
-Поворотная передняя ось
-Крылья задние цельные
-Цвет кабины, бака, ящика, маслобака, задних крыльев, дисков – голубой
-Крыша кабины, передняя решетка, окантовка бампера – белый
-Передние крылья – черный
-На крыше установить фонарь
-Номерные знаки черного цвета 19-67 бон

Экспериментальный седельный тягач МАЗ-515В. Впервые представлен в 1973 г.
Известно как минимум три экземпляра (или варианта одного автомобиля), отличавшихся цветом и некоторыми деталями. Можно изготовить любой вариант. Цветовая схема - на выбор.
Прототип разрабатывался для "Совтрансавто".



Особенность этого автомоблия - прямоугольные фары в кабине (как у экспортного Москвич-412), измененная линия подштамповки на лицевой части кабины, "жабры" вентиляции кабины с обеих сторон, оригинальный воздушный фильтр, площадка за кабиной, оригинальный топливный бак (возможно импортный). Все эти отличия отражены на модели.

Ассортимент МАЗ-502 мастерской Ad Modum:
МАЗ-502 обр. 1957 года (АМ-8-15)
МАЗ-502 обр. 1959 года (АМ-8-16)
МАЗ-502 обр. 1959 года - Техпомощь (АМ-8-16а)

ГАЗ-66, операция "Дунай" (ввод войск Варшавского договора в Чехословакию, 1968 г.)
Вся техника введенных войск была обозначена белыми вертикальными полосами с четырех сторон.

ТЗ-200. Модель выполнена по подробному описанию заказчика:

Кабина салатовая, можно темней или светлей.
На стойке в цвет кабины - черное круглое зеркало.
Моторный отсек с двух сторон закрытый.
Молдинг хромированный посреди решетки радиатора не надо.
Слева на кабине - огнетушитель. Справа - штыковая лопата.
Передние колеса поворотные.
Уплотнители лобовых стекол обвести черным.
Бампера, подножки, бензобак, рама - черные.
Цистерна бежевая.
Белые буквы "Огнеопасно".
В задней части - цепочка (заземление).
Гос. номера.
На дверях эмблемы автобазы.
Обод дисков, гайки на дисках - белые.

МЗ-66, собранный из кита мастерской "Уральский сокол".

МАЗ-516 Бортовой 6х2 (с подъемной третьей осью) с экспериментальной бортовой платформой, 1965 г., без тента

Модель на фото изготовлена с поворотной передней осью и рабочей задней подвеской с фиксацией в поднятом положении.
Возможно изготовление модели со статичной подвеской (в опущенном или поднятом положении) и без поворотной оси. Цвет, декали, ГРЗ и тип протектора покрышек - на выбор.