Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

АСО-5(66) мод. 90 ПЧ Находка

Ранний МАЗ-6422 в оригинальной раскраске.
Полосы сделаны краской, кабина покрыта лаком.
Фото прототипа из журнала "За рулём" 1984 года.

До дня трагічної річниці

Прошло тридцать лет после катастрофы в Чернобыле.
До сих пор жители загрязненных радиацией территорий ощущают на себе её последствия.
А каково было людям, работавшим в районе ЧАЭС непосредственно после аварии весной 1986го?..

На первом фото МАЗ, в который грузят ящики с зараженными обломками, скинутыми с крыши станции радиоуправляемыми роботами. Обычный самосвал с водителем из обычного АТП вдруг стал спецтехникой для вывоза высокорадиактивного мусора. Автомобили привлекали к работе срочно, нанося трехзначные номера внутреннего учета прямо поверх логотипов местных АТП.
После такой работы, машине была только одна дорога - в могильник.
(фото взяты из соответствующей Темы)



Мастерской "Ad Modum" создана модель подобного автомобиля. На дверях МАЗ-5549 логотипы строительного комбината г.Припять и номера нанесенные во время ликвидации аварии на ЧАЭС. Регистрационные знаки Киевской области. В комплект входит три ящика для вывоза и захоронения радиоактивных материалов (мусора, грунта и т.п.). У модели нет конкретного прототипа, поэтому при желании её можно покрасить в другой цвет, а так же установить поворотную ось.

ГАЗ-66 зразка 1964 р.

МАЗ-516 с рабочей задней подвеской. Задняя ось поднимается и фиксируется в поднятом положении.
С такой подвеской можно изготовить так же МАЗ-516А экспериментальный, МАЗ-516А серийный, МАЗ-516Б. Возможны варианты с тентом и без, а так же с поворотной передней осью. В сцепку под заказ изготавливаются соответствующие прицепы.

В дополненне к выпущенной ранее АСО-5(66) мод. 90 на шасси ГАЗ-66-01 обр. 1975 года, мастерской "Ad Modum" изготовлены модели АСО-5(66) мод. 90 на шасси ГАЗ-66 обр. 1964 года...

АСО-5(66) мод. 90 на шасси ГАЗ-66-01 обр. 1968 года

ГАЗ-66 (1964) бортовой с надставными бортами

ГАЗ-66-01 (1971) Выставочный.

Один из вариантов экспериментального МАЗ-500Г. Это удлиненная модификация МАЗ-500. На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с надрамником не типичной для МАЗа конструкции.
У модели пластиковая профильная рама и надрамник. Установлена поворотная передняя ось.

МАЗ-504В в оригинальной окраске для поклонников "Совтрансавто".

ГАЗ-66-01 (без лебедки) образца 1975 года.

Dhananc Nikol писав:ГАЗ-66-01 (без лебедки) образца 1975 года.

Тут виробником, а може скоріш представником виробникм ідентифікується рік виготовлення даного авто. Бокові поворотніки на 66-х з"явились в 1979 року. Тому це скоріш авто 1979-1980 року виготовлення.

Новинка мастерской "Ad Modum" - Автомобиль газоводяного тушения на шасси МАЗ-200.
Прототип служил в Московском гарнизоне пожарной охраны в конце 60х годов. Предположительно применялся в качестве генератора инертного газа для тушения пожаров в помещениях (А.В.Карпов "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение", Москва, 2013).
При изготовлении модели использована часть двигателя ВК-1 производства "Саратовской лаборатории минимоделей".
На данном АГВТ МАЗ-200 в качестве эксперимента установлены стекла из прозрачного пластика, вставленные в оконные проёмы.
Фото прототипа из коллекции И. Жукова.