Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

В Єкатеринбурзі та Твері стартовав тест нової журнальної серії від Hachette - "Тракторы. история, люди, машины". Масштаб - 1:43. Планується 60 випусків. Вихід - раз в 2 неделі.
http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2F ... 2337_67556
Тестова серія
№1 - МТЗ-50 1972 г.
№2 - ДТ-54 1949 г.
№3 - Т-16 1965 р.
№4 - ВТЗ "Универсал", 1934 р.
Интернет страница, актуальная на момент проведения теста:
http://traktory.podpiska-collection.ru
РЕГУЛЯРНА СЕРіЯ (Россия)
Склад серії:
01. МТЗ-50 голубого кольору
02. ДТ-54 - жовтого кольору
03. Т-16 - червоного кольору
04. Универсал - зеленого кольору
05. Сталинец-65 сірого кольору
06. МТЗ-80 - червоного кольору
07. К-700 "Кировец" - жовтого кольору
08. "Фордзон-Путиловец"- сірого кольору
09. СХТЗ-НАТИ - бірюзового кольору
10. Т-25А "Владимирец" - червоного кольору
11.Т-150К - голубого кольору
12. ДТ-75 оранж, наклад 32 000 шт.
13. МТЗ-2 червоного кольору, наклад 25 600 шт.
14. СХТЗ-15/30- сірій
15. КД-35 - синій
16. Т-54В - білий з червоним, наклад 25 600 шт.
17. Т-4А - червоний
18. Т-40АМ - синій, наклад 20700 шт.
19. ДТ-75 второго поколения - оранжевий
20. КТ-12, наклад 19700 шт.
21. ХТЗ-7
22. ХТЗ-Т2Г
23. Т-28Х4
24. ДТ-175 "Волгарь"
25. Т-40А — 22.01.2016
26. ТДТ-60 — 05.02.2016
27. ТДТ-55А — 19.02.2016
28. ДЭТ-250 — 04.03.2016
29. МТЗ-82 "Беларусь" — 18.03.2016
30. ЛТЗ-155
31. ДТ-24-2
32. Т-100 — 29.04.2016
33. МТЗ-52 "Беларусь" - 13.05.2016
34. ДТ-57 — 27.05.2016
35. МТЗ-5 "Беларусь" — 12.06.2016
36. "Коммунар" — 20.06.2016
37. ЮМЗ-6А — 04.07.2016
38. Т-330 — 18.07.2016
39. Т-28Х
40. Т-140
41. ДТ-20
42. ДТ-75 первого поколения
43. ТДТ-40 трелевочный
44. ЛТЗ-55А
45. С-80 (Сталинец-80)
46. Универсал-1 трехколесный
47. Т-150 гусеничный (старая морда)
48. ТТ-4М трелёвочный
49. МТЗ-82Р рисоводческий (квадратная кабина)
50. Т-70С свекловодческий
51. К-701М
52. Т-25
53. ТТ-4 - трелевочный трактор
54. МТЗ-1 "Беларусь"
55. Т-180
56. ЮМЗ-6АЛ с квадратной кабиной
57. D7506A "Бульдог"
58. ДТ-75 "Казахстан"
59. Т-130
60. Т-100M
61. МТЗ-50 полугусеничный
62. Т-90С
63. Т-28
64 СТЗ-5
65. Колёсный трактор "Карлик"
66. Сталинец-2
67. МТЗ-50Х "Беларусь"
68. Dutra DR-50
69. Запорожец
70. T-50B
71. ДТ-20
72. Porsche Master 419
73. Holt
74. МТЗ-7
75. MAN Ackerdiesel A25A
76. С-60 Сталинец
77. Universal 445U
78. "Eicher" ED 25/II
79. T-4A
80. СШ-75 "Таганрожец"
81. Fendt Dieselross F15 H6
82. Т-30А
83. ДТ-75К
84. Deutz D 8005 A
85.."Коломенец-1"
86. TZ-4K-14
87. Schlüter Super 1250 V
88. Hanomag Robust 900 A
89. ДТ-14
90. ДТ-24-3
91. Т-150К
92. Ursus C-330

После выхода модели трактора МТЗ-2 в серии "Тракторы: история, люди, машины", на форумах разгорелись споры - так модель какого же трактора мы реально получили?
На РЦ-Форум коллекционер tehnicsColl сделал раскладки по элементам модели:
Трактор - собирательный образ взятый с прототипов МТЗ-2 и МТЗ-5.
Если эта модель именуется МТЗ-2, то не должно быть:
1) Крылья слишком большие и широкие, более характерны для МТЗ-5. Кстати, ранние МТЗ-5 выпускались с крыльями от МТЗ-2.
2) Диски и шины колес характерны для более поздних МТЗ-5.
3) Не должно быть трех рычагов гидросистемы за рулевой колонкой возле масляного бака.
4) На капоте, воздухоочиститель спереди выхлопной трубы, а должен быть сзади, и другой, более старой формы. Спереди воздухоочиститель имели двигатели Д-40, у МТЗ-2 же стоял двигатель Д-36.
5) Фары передние нужно переносить на зад капота. Спереди, как у модели, они ставились уже на МТЗ-5.
6) На раме трактора присутствуют выносные силовые цилиндры. Их ставили на ранние МТЗ-5. У МТЗ-2 их не было.

Рулевая система соответствует МТЗ-2.
Навесная система без силового цилиндра, что соответствует МТЗ-2.
Модель все таки проще его переделать в МТЗ-2, чем в МТЗ-5. Так как двигатели Д-40, устанавливавшиеся на МТЗ-5, не имели боковых щитков на капоте. Поэтому, если делать МТЗ-5, то нужно срезать боковые щитки капота и моделить двигатель. Текст и фото - tehnicsColl, rcforum.ru

№14 СХТЗ 15/30.
При внешнем сходстве с ранее вышедшим "Фордзоном-Путиловем", новинка заметно крупнее. Фара на модели одна, стеклянной линзы нет - место, ее имитирующее, просто окрашено серебрянкой.
Тирад выпуска - 25600 штук.
При выборе модели необходимо обращать внимание на аккуратность покраски и установку всех внешних деталей, особенно выхлопной трубы и руля. В следующем выпуске - КД-35 насыщенного синего цвета.

№15 КД-35
К сожалению, цвет модели - насыщенный синий, подобран несколько неудачно. Опытные коллекционеры указывают на то, что слева на кабине не должно быть двери, а должен быть топливный бак.
В ходовой части звездочка и ленивец вращаются, опорные катки неподвижны. Все фары имеют линзы из прозрачного пластика. Переднее окно - с черным уплотнителем.
При выборе модели необходимо обращать внимание на установку шар и выхлопной трубы, а также отсутствие щели между корпусом и кабиной. В следующем выпуске - гусеничный трактор Т-54В бело-красного цвета. Фото - Владимир BlackDog, rcforum.ru

Читатели серии "Тракторы: история, люди, машины", которые оформили подписку на серию, вознаграждены - им пришла модель трактора Сталинец-65 артиллерийский тягач с прицепом.
К модели прилагается буклет из 4 страниц с краткой исторической справкой.
В киосках, вероятнее всего, данная модель продаваться не будет.

№16 Т-54В
Модель выполнена в традиционном для этой журнальной серии духе. Передние и задние "колёса" вращаются, а опорные катки - нет. Ходовая часть хлипкая, хрупкая (будьте осторожны при попытке поправить гусеницы). Облицовка тонированная, т.е. с зачернением решёточек. Приборная панель не обозначена. Крепление к днищу - на уже привычных винтах под "треугольную" конфигурацию отвёртки. Тираж выпуска - 25600 штук

Проблемные участки

1. Аккуратность покраски в целом; кроме того, аккуратность зачернения облицовки
2. Наличие щелей в районе стыка кабины и её основания.
3. Ровность установки выхлопной трубы.
4. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

№17 Модель Т-4А.
Что касается детализации, то можно отметить следующее: линзы фар - серебрянка (и спереди, и сзади), чёрной краской выделены уплотнители лобового и тыльного окна, а также миниатюрного окошка в нижней части кабины. В чёрный цвет окрашены и дверные ручки. Облицовка тонирована. В кабине виднеются кругляши (в рельефной окантовке) на приборной панели, но они не выделены цветом (тем более, нет там и никаких циферблатов со стрелочками). Вес у модели небольшой - это замечаешь сразу, как только берёшь новинку в руки.
Опорных катков у данного трактора должно быть 6, но с каждой стороны их только 5.. Знатоки также обнаружили кабину раннего выпуска с дверями от позднего выпуска и ранний капот с поздними боковинами. Выхлопная труба почему-то целиком красная.

Проблемные участки

1. Аккуратность установки фар как спереди, так и сзади.
2. Угол наклона трубы (нередко встречаются наклонённые вперед или назад трубы).
3. Чистота покраски кузова, а также состояние стёкол (пятна, царапины).
4. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

№18 Т-40АМ. Новинка для своей цены смотрится довольно интересно. Во всяком случае, в целом модель узнаваемым образом воспроизводит дизайн этого трактора. В отличие от аналогичных предыдущих моделей, задние колеса новинки радуют сквозными отверстиями. А вот передние колеса стоят в раскоряку. Причем на разных экземплярах это выражено в неодинаковой степени (вплоть до слишком уж заметного угла расхождения колёс). Фары - серебрянка как спереди, так и сзади. Черным цветом обозначены уплотнители всех окон. Стеклоочиститель не предусмотрен. Нет и подножки для подъема в кабину. Капот сделан из металла, а кабина - из пластмассы. На панели приборов видны выпуклые элементы, но цветом ничего не выделено. А вот сиденье окрашено в коричневый цвет. О росте качества сборки речь не идёт. Ни одного полностью опрятного экземпляра не обнаружено.На приборной панели есть приборы, однако они никак не окрашены.

Проблемные участки

1. Угол расхождения передних колёс. Встречаются экземпляры с заметно (чрезмерно) скошенными передними колесами. Т.е. в таком случае колеса установлены под сильно выраженным углом (это несложно обнаружить, так как сразу видно, что на таких экземплярах нет параллельности крыльев передних колёс).
2. Криво установленная кабина (это можно обнаружить по сильно выраженным зазорам, щелям).
3. Аккуратность покраски фар и фонарей. Часты случаи непрокраса. Например, голубая краска кузова проступает сквозь задние фонари.
5. Опрятность покраски кузова - встречаются лишние мазки чёрной краски и пятна клея.
6. Цельность деталей. Например, видел экземпляр с задним колесом, которое в отсоединенном виде лежало в блистере. То ли отломано, то ли просто не закреплено.

№19 ДТ-75 второго поколения.
Производит интересное впечатление. Любопытно, что для лучшей фиксации модели в блистере над крышей установлена "шапочка" в виде вставки из мягкого прозрачного пластика. Раньше в этой серии такого не было. Окрас модели не назовешь очень насыщенным. Он, скорее, светло-морковный. Облицовка, на первый взгляд, с вертикальными решетками, но, приглядевшись, обнаружил клеточку. Видимо, вертикальные полосы более рельефные. Тонировка весьма нежная. Топливный бак в комплекте - сравнительно неплохо детализированный и солидный. Это, конечно, прогресс по сравнению с моделью КД-35. Линзы фар обозначены серебрянкой (и спереди, и сзади). Уплотнители окон выделены чёрным цветом. Стеклоочиститель не предусмотрен. О проработке приборной панели речь опять не идёт. Гусеницы, как и на ряде предыдущих моделей, довольно хлипкие.

Проблемные участки
1. Ровность устаночвки деталей.
2. Чистота покраски, в том числе и аккуратность тонировки облицовки.
3. Комплектность, т.е. наличие всех деталей.

mykola78 писав:От і трахтори в 43-му пішли... Побачимо, чи доберуться вони коли в Україну

Неочікувано Тракторики добралися до Львова
АЛЕ як мені повідомили, що редакція буде давати тільки ті залишки які має, якщо якогось номера нема у них на залишках, то відповідно його не буде у продажі, ось такий сЮрпрайз
№1 в кіосках можна не шукати, бо навряд чи він там буде, можливо з №2 буде краща ситуація.

Татишо ! Коли? А я, вже покупляв основні...

Vollodia писав:Татишо ! Коли? А я, вже покупляв основні...

Можливо і добре що уже купив, бо напевно з ними буде такаж ситуація, як свого часу з Феррарі Колекшен, ну може трохи краща, але поживем - побачим.

А яка ціна буде на трактори? Вони будуть тільки у Львові, чи по всій Україні ?

laspi, Толком пока неясно.
Ну судя по цене первого номера скорее всего под сто гривен будут стоить.

AndriYan писав:

mykola78 писав:От і трахтори в 43-му пішли... Побачимо, чи доберуться вони коли в Україну

Неочікувано Тракторики добралися до Львова
АЛЕ як мені повідомили, що редакція буде давати тільки ті залишки які має, якщо якогось номера нема у них на залишках, то відповідно його не буде у продажі, ось такий сЮрпрайз
№1 в кіосках можна не шукати, бо навряд чи він там буде, можливо з №2 буде краща ситуація.

IMAG1234.jpg

IMAG1228.jpg

IMAG1237.jpg

IMAG1239.jpg

Так що їх реально у Львові десь знайти чи ні?

laspi писав:А яка ціна буде на трактори? Вони будуть тільки у Львові, чи по всій Україні ?

З третього номера думаю буде 100грн,
Їх мали б відгрузити по чуть-чуть по всій Україні регіональним диллерам в яких немає прострочених заборгованостей, так що тре трясти свого рег. дилера.