Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Представлен BMW 340i M Sport 40 Year Edition для Южной Африки

После выпуска спецверсии для ЮАР BMW M5 Pure Metal Edition концерн BMW презентует еще одну эксклюзивную модель для этой страны, посвященную 40-летнему юбилею BMW 3 Series – BMW 340i M Sport 40 Year Edition.

Что касается технической начинки, то она останется без изменений – BMW 340i M Sport 40 Year Edition будет оснащен стандартным 326-сильным рядным шестицилиндровым двигателем B58.

Автомобили спецсерии получат пакет M Sport. Экстерьер автомобиля будет выделяться вариантом эксклюзивной окраски – Tanzanite («Синий»), Black Citrine («Черный Цитрин») и White Mineral Metallic («Белый Минерал») из каталога BMW Individual. Автомобили BMW 340i M Sport 40 Year Edition будут также иметь колесные диски размерностью 19 дюймов.

Интерьер лимитированной спецсерии включит в себя специальный пакет с комбинированной отделкой из темной и светлой кожи, премиальной аудиосистемой harman/kardon, декоративными вставками из натурального дерева. На передней панели BMW 340i M Sport 40 Year Edition появятся цифры 3 и 40, символизирующие 40 лет с момента выпуска первой модели BMW 3 Series.

Общий тираж лимитированной серии для Южной Африки составит 400 экземпляров.

Источник: http://www.bmwclub.ru
Фото: BMW

На Токийском автосалоне презентован BMW M4 GTS с пакетом Clubsport

На Токийском автосалоне общественности показали новый BMW M4 GTS со специальным пакетом Clubsport. Спецпакет включил в себя шеститочечные ремни безопасности, спортивные «ковши» из углеволокна, каркас безопасности и расположенный в специальном креплении огнетушитель.

Что касается технической начинки BMW M4 GTS, то сверхбыстрое купе оснащено рядным турбированным шестицилиндровым силовым агрегатом S55 мощностью 500 л.с., который в паре с семидиапазонной преселективной трансмиссией позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 3,8 с. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 305 км/ч из-за соображений безопасности.

Автомобиль презентован в эксклюзивном цвете Frozen Dark Grey. На выбор покупателям дополнительно предложат еще три оттенка: Black Sapphire Metallic (Черный Сапфир), Mineral Grey Metallic (Серый Минерал) и Alpine White (Белый). Контраст темно-серой матовой окраске кузова BMW M4 GTS составляют аэродинамические элементы кузова и диски ярко-оранжевого цвета Acid Orange. Экстерьер автомобиля также украшают сплиттер переднего бампера и антикрыло из карбона, которые обеспечивают дополнительную прижимную силу. В спецпакет Clubsport входят углерод-керамические тормоза, система навигации Professional, адаптивная светодиодная оптика, климатическая установка.

Общий тираж BMW M4 GTS составит 700 экземпляров. Стоимость автомобиля будет начинаться с отметки 142 600 евро.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Общественности презентовали новый BMW G 310 R

Концерн BMW представил новый одноцилиндровый BMW G 310 R. Мотоцикл сконструирован с учетом требований международных рынков и может передвигаться даже на топливе неоднородного качества, соответствуя при этом всем необходимым экологическим стандартам и локальным требованиям.

Что касается технической начинки, то BMW G 310 R имеет разработанный одноцилиндровый двигатель объемом 313 см3 с жидкостным охлаждением, двумя распределительными валами в четырехклапанной головке цилиндра и электронным впрыском топлива. Особенностью мотора является его отдельный свободно стоящий в блоке цилиндр, наклоненный назад, с головкой, развернутой на 180 градусов, за счет чего впускной тракт размещен спереди, по направлению движения. Двигатель имеет отдачу в 25 кВт (34 л.с.) максимальной мощности на 9 500 об/мин и максимальный крутящий момент в 28 Нм на 7 500 об/мин. Вес мотоцикла – 158,5 кг.

Дизайн новинки узнаваем по спортивными членами семьи BMW – S 1000 R. Динамику облику придают маленький передний обтекатель с яркой фарой, форма топливного бака, характерные пропорции родстера с агрессивной передней частью и спортивной задней. За счет компактных, атлетичных пропорций и короткой базы мотоцикл имеет отличную маневренность,а приподнятая задняя часть – легкость. В стандартное оснащение входят передняя телескопическая вилка перевернутого типа, качественные материалы, аккуратные шланги и тщательная проработка деталей. Всеми органами управления, кнопками и переключателями манипулировать просто и безопасно, что является отражением концепции модели с сочетанием продуманной эргономики и легкости управления для водителей с различными анатомическими особенностями. Мотоцикл предельно маневренный и подвижный, и при этом его поведение является нейтральным и предсказуемым. Модель позволяет мастерски проходить затяжные повороты, быстро перекладываться с одной стороны на другую, не теряя стабильности на прямых отрезках пути. Жесткая рама из стальных труб, передняя телескопическая вилка перевернутого типа и длинный маятник обеспечивают высокую стабильность, точные реакции на действия водителя и впечатляющую управляемость. Пространственная решетчатая рама нового G 310 R с отдельным задним подрамником обладает высокой жесткостью на кручение. Переднее колесо контролируется энергоемкой телескопической вилкой перевернутого типа, в то время как заднее подвешено на алюминиевом маятнике, соединенном напрямую с моноамортизатором.

В стандартное оснащение нового BMW G 310 R также входит ABS, сочетая мощные тормозные механизмы с двухканальной анти-блокировочной системой. На переднем колесе установлен один диск диаметром 300 мм с фиксированным радиальным 4-поршневым суппортом, обеспечивающий мощное и стабильное замедление. Сзади функцию торможения выполняет 2-поршневой плавающий суппорт с 240-миллиметровым тормозным диском. Приборная панель G 310 R отличается большим жидкокристаллическим дисплеем, который превосходно читается при любой освещенности и имеет широкий набор различных данных о мотоцикле.


Источник: http://www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Компания BMW Motorrad презентовала экспериментальную модель eRR

В BMW Motorrad представили экспериментальную модель eRR, созданную при поддержке Мюнхенского Технического Университета. В проекте реализована идея суперспортивного мотоцикла на электрической тяге.

Инновационные модели BMW i3 и i8 с алюминиевыми шасси и пассажирскими ячейками из карбона показали общее видение автомобильного будущего и социально-ответственный подход компании BMW Group к разработке новых автомобилей. Выход максискутера BMW Motorrad C evolution подтвердил возможность совмещения отсутствия вредных выбросов, удовольствие от вождения и практичность.

На новой экспериментальной модели eRR продемонстрированы возможности полностью электрических мотоциклов класса суперспорт. При создании шасси eRR использованы дизайн и технологии, заимствованные у суперспортивного мотоцикла S 1000 RR и адаптированные под использование полностью электрического привода.

Штефан Шаллер, глава BMW Motorrad: «С момента своего запуска RR неизменно вызывает особые чувства у мотоспортсменов. Будь то ускорение, управляемость или максимальная скорость – RR во всем устанавливал новые стандарты. Тем не менее, если речь идет о максимальном ускорении с первых метров и вплоть до 50-60 км/ч, 199-сильный RR уступает другой модели BMW Motorrad – C evolution с его электромотором. И тогда мы спросили себя: что будет, если совместить спортивный мотоцикл и электрическую силовую установку? Ответом стала экспериментальная модель eRR, которая переносит электрический транспорт с его нулевыми выбросами на новый, намного более захватывающий уровень».

Детальная информация и технические характеристики модели eRR будут опубликованы позже.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Опубликованы патентные изображения нового гибрида BMW

Обнародованы патентные изображения новой модели BMW – предположительно, это третий автомобиль из i-линейки. Пока о модели известно немного.

Согласно информации издания Autocar, это гибрид, который сравнивают с моделью Volkswagen XL1, не так давно снятой с производства. Автомобиль на фото – это экспериментальный образец, созданный в центре разработок BMW в Мюнхене.

По неофициальным данным, автомобиль имеет гибридную силовую установку, состоящую из двухцилиндрового двигателя и пары электромоторов на задней оси. Разгон до 100 км/ч будет занимать менее 7 с, максимальная скорость составит 180 км/ч. Средний расход топлива — 0,33 л/100 км, уровень выбросов CO2 — 10 г/км. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели BMW будет на 0,01 ниже (0,18 Сх), чем у Фольксвагена XL1 (0,19 Сх).

Снаряжённая масса машины примерно на 135 кг меньше, чем у BMW i3, но на 350 кг больше, чем у Фольксвагена XL1. Гибрид четырёхместный, заявлен как комфортный и подходящий для каждодневных поездок.

Точное название модели и дата начала серийного производства пока не опубликованы.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: www.pcauto.com.cn/nation/727/7278724.html

Концерн BMW будет сотрудничать с фирмой Karma

Концерн BMW подписал соглашение о сотрудничестве с Karma Automotive (КНР).

Основатель фирмы Fisker Хенрик Фискер был связан с концерном BMW – является автором экстерьера родстера BMW Z8. Через какое-то время фирма Fisker Automotive разорилась, была куплена китайской промышленной компанией Wanxiang Group, специализирующейся на автокомпонентах, и переименована в Karma Automotive. Фирму переименовали в честь единственной модели, выпускавшейся Фискером. Новый владелец планирует возобновить производство в 2016 году и заключил соглашение о сотрудничестве с BMW.

Единственная выпущенная Fisker модель в линейке — седан Karma, гибрид последовательного типа. Заднюю ось вращала пара электромоторов общей мощностью 240 кВт. Двухлитровая «турбочетвёрка» приводила только генератор. Батарея на 20,1 кВт•ч позволяла проехать 51 км без запуска ДВС.

Недостатком автомобиля были электрические компоненты гибридного силового агрегата. Планируется, что у новой модели они будут от фирмы BMW. По заключенному соглашению о сотрудничестве, немцы поделятся с Karma технологиями. Предположительно, это будут наработки BMW в сфере двоякодвижимых моделей из i-линейки). Официальные данные о деталях и сумме сделки пока не опубликованы.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Представлена спецверсия BMW i3 для США

Концерн BMW презентовал спецверсию электрокара BMW i3 – Shadow Sport Edition. Дебют особого варианта для авторынка США состоялся на моторшоу в Лос-Анджелесе.

Что касается технической начинки, то силовая установка осталась без изменений: тот же электромотор мощностью 170 л.с. сил, 249 Нм крутящего момента, и комплект литиевых батарей емкостью 22 кВт/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 9 с, а максимальный запас хода составляет 160 км.

Зато хэтчбек выделяется стильным экстерьером за счет особой окраски кузова Fluid Black, 19-дюймовых алюминиевых колесных дисков со всесезонными покрышками, затемненного люка, который впервые стал доступен для американской версии модели. Автомобиль имеет перенастроенную на спортивный лад подвеску, что улучшает его управляемость.

BMW i3 Shadow Sport Edition будет доступен только в полностью электрической модификации (у модели также есть версия с двухцилиндровым ДВС, подзаряжающим батареи и увеличивающим пробег до 300 км). Спецверсия будет выпущена в 50 экземплярах, а ее стоимость составит $47 400, что на $5000 дороже стандартного электрокара.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Представлен BMW S 1000 XR в новом цвете

BMW Motorrad презентовал расширенную линейку цветов, доступных для BMW S 1000 XR с января 2016 года. Помимо двух основных цветов Light white и Racing red мотоцикл будет иметь цветовую комбинацию Light white/Granite grey metallic/Racing red.

Спортивный цвет Racing red демонстрирует спортивный характер BMW S 1000 XR, унаследованный от спортивных мотоциклов компании BMW. Эффектный красный оттенок контрастирует с текстурированными матово-черными поверхностями. Цвет Light white расставляет в экстерьере BMW S 1000 XR современные акценты. Фирменный белый цвет BMW Motorrad дополнен классическими элегантными деталями обтекателя черного цвета.

Новая цветовая комбинация Light white / Granite grey metallic / Racing red отлично совмещает характеристики обеих базовых конфигураций и придает облику S 1000 XR динамику и утонченность одновременно. В новой цветовой комбинации название модели перемещено на боковые поверхности топливного бака. Графические элементы продолжаются по всей длине мотоцикла и завершают концепцию новой цветовой комбинации.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

В BBM Motorsport поработали над BMW 3 Series

Специалисты тюнинг-ателье BBM Motorsport презентовали доработанную версию BMW 330d Touring – BNW 350D 3T.

Что касается технической начинки, то дизельный универсал получил 440-сильный двигатель. Стандартная трехлитровая 231-сильная «шестерка» заменена мотором с тремя турбинами, который устанавливается на дизельные М-модели BMW – седан и универсал BMW M550d, на вседорожники BMW X5 50d и X6 50d. В итоге работ отдача агрегата выросла с 381 л.с. и 740 Нм крутящего момента до 440 л.с. и 550 Нм. Теперь разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, что на 1,2 с быстрее стандартной версии пятидверки. Разгон со 100 до 200 км/ч занимает 9,8 с – на 7,5 с быстрее. Максимальная скорость увеличилась с 250 до 296 км/ч.

Интерьер автомобиля радует сиденьями Recaro, спидометром от BMW М3 и спортивным рулевым колесом BMW M Performance, обтянутым алькантарой.

Стоимость тюнинг-пакета пока не опубликована.



Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BBM Motorsport

Общественности представят концепт BMW Compact Sedan

На автосалоне Auto Guangzhou, который пройдёт 20–29 ноября 2015 в КНР, концерн BMW презентует концепт BMW Compact Sedan.

В 2012 году впервые появилась информация о разработке седана BMW 1 Series, в 2015 году начались тесты прототипов на дорогах общего пользования. Сейчас попубликован релиз о презентации новинки – концепта BMW Compact Sedan – на грядущем автосалоне. По концепту можно будет получить представление о том, как будет выглядеть серийный седан BMW 1 Series, который составит конкуренцию седанам гольф-класса Mercedes CLA и Audi A3.

Карим Хабиб, шеф-дизайнер BMW: «Характерный дизайн BMW Concept Compact Sedan воплощает удовольствие от вождения, которое дарит компактный спортивный автомобиль. Он самобытен, обладает основополагающими качествами спорткара и поэтому вдыхает новую жизнь в автомобили компактного сегмента. Этот четырехдверный седан объединяет все лучшее, что отличает автомобили BMW».

Концепт имеет агрессивный эестерьер. Обращают на себя внимание рельефные боковины и оттянутая крышка багажника. Дизайнеры подчеркнули ширину компактной передней части и придали ей спортивные очертания в единой стилистике с боковыми поверхностями автомобиля. Характерная радиаторная решетка и двойные круглые фары мгновенно ассоциируют BMW Concept Compact Sedan с автомобилями BMW. Узнаваемая форма частей радиаторной решетки и их размер передают смесь маневренности, спортивности и элегантности. Шестигранные передние фары с двойными округлыми жидкокристаллическими элементами акцентируют внимание на радиаторной решетке, создавая визуальную связь между ее половинками и самими фарами. Центральный воздухозаборник в форме буквы V является отправной точкой дизайнерской концепции, разделяющей нижнюю часть переднего бампера на три секции и придающей ему более широкий вид. Поверхности сливаются воедино и складываются в различные слои, что придает дизайну автомобиля дополнительные глубину и динамику. По мнению главы дизайнерского отдела BMW Карима Хабиба, такое сочетание спортивности и компактных размеров в гольф-классе просматривается впервые. Скорее всего, длина седана BMW 1 Series составит примерно 4,5 м, а колёсная база — около 2,67 м.

Что касается технической начинки, модель получит бензиновые и дизельные турбомоторы, передний и полный привод, шестиступенчатые ручные и восьмидиапазонные автоматические коробки передач.

В интерьере концепта спортивные сиденья, в том числе два раздельных сиденья для задних пассажиров, отделаны кожей Nappa с вкраплениями насыщенного темно-оранжевого цвета Velocity Tulip. Большая панорамная крыша наполняет салон естественным светом и усиливает ощущение свободного пространства над головами водителя и пассажиров. Задняя часть, несмотря на компактные размеры автомобиля, вмещающая двух человек, выполнена из эксклюзивных материалов, имеет высококлассное качество исполнения, теплые тона отделки цвета слоновой кости и приглушенного коричневого подкрепляются оранжевыми акцентами цвета Velocity Tulip и создают манящую обстановку. Визуально задний ряд разделен на два отдельных сиденья и предлагает пассажирам достаточно свободного пространства. Ночью контурное освещение, простирающееся и на двери, акцентирует внимание на функциональных островках дверных ручек, сенсорных кнопок стеклоподъемников и динамиков стереосистемы. Пульт управления раздельным климат-контролем для задних пассажиров. Панель приборов выполнена с использованием высококачественного дерева пористой структуры и шлифованного алюминия.

Скорее всего, на рынок седан BMW 1 Series выйдет в 2016 году.

Источник: www.bmwclub.ru

Потужний, спритний і, насамперед, без шкідливих викидів: завдяки цим якостям, повністю-електричний BMW i3 затверджує свою цінність як автомобіль для поліції, аварійно-рятувальних служб та пожежників.

Представлены седан и универсал Alpina B5 Bi-Turbo 2016

Презентованы седаны и универсалы Alpina B5 Bi-Turbo 2016 модельного года – новинки получили все технические доработки от машин из юбилейной партии.

Напомним, весной 2015 года в честь 50-летия фирма Alpina представила юбилейные семейства B5 Bi-Turbo и B6 Bi-Turbo. Автомобили получили соответствующие шильдики, наклейки, украшения в салоне, модернизированные подвеска и тормоза, улучшенный мотор V8 4.4 с 600 л.с. и 800 Нм.

Что касается технической начинки, то автомобили серии Edition 50 имеют двигатель V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами (рабочее давление ― 1,4 бара), выдающий 600 л.с. при 6000 об/мин и 800 Нм на 3500–4500 об/мин. Разгон до 100 км/ч у заднеприводного седана занимает 4,2 с, а максимальная скорость составляет те же 328 км/ч, что и у юбилейной версии. Дореформенный модификации, у которых было 540 сил и 730 Н•м, разогнялись до 100 км/ч за 4,5 с, а ускорение прекращалось на 319 км/ч. Максимальная скорость универсала– 323 км/ч против 328 км/ч седана. При этом разгон до 100 км/ч занимает те же 4,2 с.

Универсал Alpina B5 Bi-Turbo 2016 тяжелее аналогичного седана (2110 кг против 2015). Новинки имеют пакет модернизации ходовой части с электронноуправляемыми амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Изначально доступна механическая блокировка дифференциала Drexler, опционально – тормоза Brembo с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами. Автомобили комплектуются классическими колёсами Alpina с шинами размерностью 255/35 R20 спереди и 295/30 R20 сзади, за доплату можно приобрести облегчённую на 17 кг выпускную систему Akrapovic. Расход топлива в смешанном цикле у седана составляет 9,5 л на 100 км, а у универсала ― 9,6 л.

В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности, четырёхзонный климат-контроль, биксеноновые фары, кожаная обивка сидений и передней панели, навигационная система, камера заднего вида, адаптивные амортизаторы и комфортные сиденья с полным набором электрорегулировок.

В Европе уже начался приём заказов на обновлённую модель B5 Bi-Turbo. Стоимость седана составляет 108 600 евро, универсала ― 111 900 евро. Для сравнения, аналоги из серии Edition 50 оценивались в 114 200 и 117 500 евро соответственно.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Презентован новый BMW R nineT Scrambler

В BMW Motorrad представили новый BMW R nineT Scrambler – мотоцикл, который возрождает эпоху скрэмблеров. Мотоцикл наполнен характерным духом старого времени, создан для мотоциклетных энтузиастов, пуристов и нонконформистов, которые любят предельно функциональные вещи, подкрепленные технологиями и качеством BMW.

Напомним, что в 1951 году BMW R 68 был представлен на Международной ярмарке велосипедов и мотоциклов IFMA во Франкфурте с типичным приподнятым глушителем конструкции 2-1 – таким же, как на гоночном мотоцикле легенды BMW Motorrad Георга «Шорша» Майера. Стандартная версия R 68 обладала традиционным глушителем, установленным в нижней позиции, а версия с приподнятым выхлопом уже тогда была доступна в качестве аксессуара BMW Motorrad. Сегодня некоторые владельцы этих дорогостоящих послевоенных классических мотоциклов BMW Motorrad предпочитают модифицировать выхлоп в стилистике скрэмблеров.

Что касается технической начинки нового Scrambler от BMW Motorrad, то модель имеет традиционный оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, символ марки, гарант мощной тяги и уникального звука уже более 90 лет. Оппозитный двигатель обладает объемом 1170 см3 и развивает максимальную мощность в 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об/мин и крутящий момент в 116 Нм при 6000 об/мин. За счет новой программы управления двигателем и топливной системе мотоцикл соответствует требованиям экологического класса Евро-4.

Установленный высоко выхлоп с двумя направленными вверх глушителями соответствует требованиям классического скрэмблера. Он расположен очень близко к раме байка, имеет характерный яркий оппозитный звук и соответствует новому европейскому стандарту громкости выхлопа ECE R41-04. Крупный каталитический нейтрализатор обеспечивает еще более эффективную очистку отработавших газов. Подобно родстеру R nineT, форма рамы является ключевым фактором, влияющим на широкие возможности кастомизации скрэмблера. Специально разработанная стальная пространственная трубчатая рама с интегрированным в качестве несущего элемента двигателем состоит из передней секции, включающей рулевую колонку, и задней части с креплением для маятника. Пассажирский подрамник может быть легко демонтирован, превращая R nineT Scrambler в мотоцикл исключительно для водителя. Геометрия подвесок R nineT Scrambler в большей степени смещена в сторону потрясающей управляемости и нейтральных реакций в поворотах, что будет очень удобно на извилистых загородных дорогах. Scrambler оснащен классической передней телескопической вилкой с резиновыми пыльниками и ходом в 125 мм. Задняя подвеска традиционной для оппозитных мотоциклов BMW конструкции Paralever с односторонним качающимся маятником. Надежный контакт колеса с поверхностью дороги обеспечивает центральный моноамортизатор с ходом в 140 мм.

Новый Scrambler получил колеса из легкого алюминиевого сплава: переднее колесо отличается большим диаметром и оснащено шиной размера 120/70 ZR19, а на заднее установлена шина размера 170/60 ZR17. Для уравновешивания отличной динамики R nineT Scrambler его тормозная система оснащается ABS, а передний механизм имеет мощные 4-поршневые суппорты, армированные шланги и два 320-мм диска. Сзади эффективное замедление обеспечивает однодисковый тормоз с 2-поршневой плавающей скобой и 265-мм диском.

Один из акцентов в новом мотоцикле сделан на расслабленную классическую позу водителя с прямой спиной – ради этого была доработана эргономика треугольника руль-сиденье-подножки. Рукоятки руля расположены выше, чем на классическом R nineT, высота сиденья немного уменьшена, а водительские подножки сдвинуты вниз и назад, что позволяет водителю расслабиться во время движения.

Новый BMW R nineT Scrambler доступен в матовом металлике Monolith. Классический характер мотоцикла дополнен различными затемненными компонентами: рамой, маятником, колесами, перьями вилки и креплениями двигателя.

Одной из главных целей дизайнеров было стремление уменьшить стилистическое влияние рамы и других элементов мотоцикла для достижения минималистичного внешнего вида. BMW Motorrad Scrambler узнается с любого ракурса за счет смешения классических и современных элементов мотоциклетного дизайна. Экстерьер автомобиля украшает круглая передняя фара, доработанные компоненты из кованого алюминия с полированными и анодированными поверхностями, опора для руля с утолщениями на обоих концах, изготовленная из алюминия и несущая выгравированную эмблему BMW Motorrad. Аналоговый спидометр передает простой стиль, который отлично отражает классические принципы, примененные при разработке нового BMW Scrambler. Модель также получила 17-литровый стальной бензобак и накладки, изготовленные из алюминиевых листов с надписью R nineT, расположенной на всем протяжении впускного тракта по правой стороне мотоцикла, зауженное к хвосту и простроченное двухместное кожаное сиденье цвета Saddle Brown с легким налетом патины.

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Электрокару BMW i3 увеличат запас хода

Опубликована информация, что концерн BMW планирует увеличить запас хода электрокара BMW i3. По слухам, доработка аккумуляторов спровоцирована конкурентами модели – хэтчбеком Nissan Leaf,

недавно увеличившим запас хода до 250 км, и Chevroletc Boltc с заявленным пробегом 200 миль (322 км).

В настоящее время сити-кар BMW i3 предлагается в 49 странах. С момента старта продаж по июнь 2015-го реализовано 28 000 автомобилей, из котрых треть – в США. Более 80% клиентов являются новыми для BMW. Напомним, что электромобиль BMW i3 вышел на рынок в 2013 году и, по предварительным сведениям, должен получить обновление в 2016 году. Сегодняшняя тяговая батарея BMW i3 напряжением 360 вольт и массой 230 кг находится под полом в пределах базы. Она состоит из восьми модулей, в каждом дюжина элементов. По паспорту сити-кар потребляет 12 кВт•ч/100 км. Зарядка на 100% от бытовой розетки занимает восемь часов.

По информации издания Autocar, обновления будут не только косметическими: для электромобиля запланировано увеличение запаса хода на одной зарядке с сегодняшних 160 до 200 км. Для этого модели достанется новый литиево-ионный аккумулятор, ёмкость который останется прежним (22 кВт•ч), но энергия будет расходоваться эффективнее. Такую батарею смогут приобрести и владельцы дорестайлинговых BMW i3. Помимо всего вышесказанного, BMW i3 получит модернизированную электронику с новым программным обеспечением для системы охлаждения батареи и электродвигателя.


Источник: http://www.bmwclub.ru
Фото: BMW

Объявлены имена художников-участников коллекции BMW Art Car

19 ноября в музее Соломона Гуггенхайма в Нью-Йорке стали известны имена художников, которые продолжат коллекцию BMW Art Car. После Дженни Хольцер, Олафура Элиассона и Джеффа Кунса ими стали знаменитая китайская художница Цао Фэй и пионер концептуального искусства – Джон Балдессари (США). В честь 40-летия серии арт-каров художники создадут свои версии BMW M6 GT3 уже в 2016 году, а годом позже модели будут представлены в музеях. Новые арт-кары также можно будет увидеть на гоночных состязаниях.

Художников-участников коллекции BMW Art Car выбирало специальное экспертное жюри – директора и кураторы самых важных мировых музеев и центров современного искусства: музея Соломона Гуггенхайма в Нью-Йорке, лондонской галереи Tate Modern, музея современного искусства им. Р.Тамайо в Мехико, института современного искусства Kunst-Werke в Берлине и многих других.

Жюри считает: «Цао Фэй является одним из наиболее перспективных и смелых художников Китая ее поколения. Мы с нетерпением ждем, как в своей работе над 18-м арт-каром BMW она свяжет автомобиль с параллельной вселенной, созданной ее воображением», – отмечают в жюри. Цао Фэй ответила, что очень взволнована возможностью продолжить великолепный список художников, творивших для коллекции BMW Art Car. При оформлении автомобиля она будет руководствоваться близким ей понятием ускорения и его выражением в современном мире. Джон Балдессари – первопроходец и крестный отец всей арт-сцены Лос-Анджелеса – уверен, что работа над созданием уникального арт-кара будет для него легкой и особенно приятной: «Для меня очень важно создавать искусство, которое существует за пределами музейных стен, и это должно быть целью всех художников».

В 2016 году GT3 BMW M6 станет доступен для клиентской гоночной программы BMW. Модель имеет 4,4-литровый двигатель V8 с технологией M TwinPower Turbo, который был специально доработан для использования в автоспорте. Силовая установка оснащена системой смазки с сухим картером и выдает до 585 л.с., а общий вес автомобиля составляет менее 1300 кг. Аэродинамические свойства кузова были оптимизированы в аэродинамической трубе BMW. Йенс Марквардт, глава BMW Motorsport : «Это просто потрясающе, что серия BMW Art Car будет продолжена BMW M6 GT3. Автоспорт и коллекция арт-каров BMW очень тесно связаны. Наши специальные версии гоночных автомобилей, созданные известными художниками, всегда становятся культовыми. Я уверен, что две новые модели также завоюют поклонников марки. Конечно, мы собираемся бороться за победы арт-каров BMW M6 GT3 на треке. Это сочетание искусства и мощности на гоночной трассе поистине уникально».

Напомним, что коллекция BMW Art Car открылась в 1975 году, когда французский автогонщик и ценитель искусства Эрве Пулен предложил расписать автомобиль своему знакомому художнику Александру Колдеру. Созданный в результате уникальный гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL приковал все внимание зрителей гонки «24 часа Ле-Мана» 1975 года. В коллекцию на протяжении 40 лет вошли арт-кары, созданные такими известными художниками, как Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Роберт Раушенберг и Дэвид Хокни. Легендарная серия выставляется в музее BMW в родном Мюнхене и путешествует по миру, участвуя в выставках в Европе, Азии и Северной Америке. В последний раз коллекция BMW Art Car пополнялась в 2010 году – в парижском Центре Помпиду был представлен автомобиль, созданный Джеффом Кунсом. Серия BMW Art Car имеет особенное значение, так как представленные в ней автомобили стоят на пересечении передовых технологий и вдохновляющего искусства, что отражает глобальную культурную миссию компании.

Узнать больше о коллекции BMW Art Car можно по тегу #BMWArtCar в социальных сетях: http://bmwartcars.tumblr.com/

Источник: www.bmwclub.ru
Фото: BMW