КамАЗ-5511/55111 самоскид

[ЯРОСЛАВ]

е такий варіант - схоже на 7-й Ярослава, але дзеркала та руль чомусь ще білі, можливо якісь перехідний ...

Умовно поки будемо рахувати цей варіант як 8-перехідний.
На ньому ще:
-кабіна з перемичкою
-біла фурнітура
але:
-нові суцільно пластикові колеса не пробиті віськами.
-нова решітка з прорізями.
що відрізняє його від умовно 7 варіанту.

[ЯРОСЛАВ]

ВАРІАНТ 9 нарешті у моделі "Елекона" з"являється суттєва зміна.
- укорочений кузов із заднім відкривним бортом та горизонтальним ребром.На ньому /і надалі/ щезає надпис MADE IN USSR.
-Деталь заднього бризговика із плафонами окремими деталями.
- колеса ще суцільнопластикові,пробиті.
-рання сліпа решітка.
-чорна фурнітура крім керма.
-кабіна вже без перемички.
-на рамі між задніми мостами з"являється надпис АРЕК.

КОРОБКА / не впевнений що рідна але в такій була модель/
- дата 20 дек 1988 або 89р
-від попередніх стандартних відрізняється відсутністю "схеми підняття платформи і кабіни". на внутрішній лицевій стінці коробки.
- технадписи на внутрішньому клапані зліва-ідентичні.

[ЯРОСЛАВ]

ВАРІАНТ 10 показав Богдан-biolog /фото нижче/.
ВАРІАНТ 11 /А-кузов з вертикальними ребрами і Б-кузов з горизонтальними ребрами// теж достатньо цікавий по нововведеннях:
-новий довгий кузов із горизонтальним ребром без заднього борту.
-вся фурнітура кабіни чорна.
-кабіна без перемички отримує брудоуловлювачі / і надалі/.
-нова рештіка з прорізями і шкляними фарами окремими деталями. /і надалі/.
-передній бампер отримує габаритні вогні та шкляні фари окремими деталями.
-з"являються передні і задні бризговики на задніх колесах,задні плафони окремими деталями. /і надалі/.
-нові колеса: пластикові диски із новим малюнком не пробиті віськами та гумові шини із новим протектором.
-на кузові ще надпис made in USSR...
-на рамі між задніми мостами замість надпису АРЕК з"являється бірка Елекону.
КОРОБКА нового дизайну.

[ЯРОСЛАВ]

Варіант 12:
-знову короткий кузов із заднім відкривним бортом із варіанта №9.
-запасне колесо переставляють на передній борт кузова справа.
-щезає старий варіант кронштейна запаски за кабіною,разом з ним старий повітрофільтр із крепежом кабіни.
-з"являється нова окрема деталь повітрофільтра із крепежом кабіни.
-з правого боку на рамі додають деталь із трьох ресиверів.
-варіанти як з додатковими фарами на передньому бампері так і без них.
Коробка : нового дизайну.
-тех.характеристики авто на жовтому фоні.

[ЯРОСЛАВ]

ВАРІАНТ 13 - в конкуренції із китайськими виробниками -нічого нового не придумали як переставити зразу два запасних колеса на дах кузова.
Все решта- варіант 11.
Коробка як у варіанті №12 але отримує:
- трохи інший шрифт надписів.
- надписи KAMAZ 5511 у червоних рамках.
-тех.характеристики авто на рожевому фоні.
-каталожний номер : Cat.№EL 01011.

[ЯРОСЛАВ]

ВАРІАНТ 14: отримує новий тип кабіни:
-з високим дахом,іншим люком і габаритними вогнями окремими шкляними деталями.
-інший дизайн дверок.
-інший дизайн брудоуловлювачів.
- нові бокові дзеркала на кронштейнах.
-нову решітку радіатора з іншим надписом "камаз" із пластику жовтого кольору.
-нову пластикову деталь переднього бампера з квадратними фарами та поворотниками окремими детальками який кріпився вставляючись на старий металевий бампер з прорізями для фар.
Модель отримала оригінальні колеса від моделі Камаз-5325 пізнього випуску.
Коробка: аналогічна варіанту 12.

[biolog]

Ярослав, дякую за продовження теми!
Маю ще одну модель. Суміш 9 та 10 варіантів.

(Диски замінив на харківські з резиною ССМ).
На моделі стояли обновлені з варіанту 10 (без скрізного отвору) із зйомною резиною.
Кузов з повздовжніми ребрами, кабіна ще без брудоуловлювачів.
Фари окремі, запаска на козирку

[kushnirgv]

Да, Ярослав, хорошо прошлись по 5511. Но, к сожалению, не все так однозначно.
Во первых - тупокромочных есть, как минимум, 3-и разновидности: а- ранняя тупая кромка и салон с сидениями одной высоты; б- ранняя тупая кромка и салон с сидениями разной высоты ( что и осталось в дальнейшем); в- поздняя тупая кромка и салон с сидениями разной высоты.
Во вторых - ранние коробки 2-х видов: а- прошитые, б- такого же дизайна, но уже с клеенным блистером. Прошитые были только в 79-м году, а клеенные с середины осени 79 и встречались еще в 81-м.
В третьих - производство пошло с весны 79, что подтверждается самой ранней модификации в самой ранней коробке. Раннее весны 79 года пока никто не предоставлял коробок с моделями.
Ну и далее много еще чего, но это так на вскидку. Да и еще пластиковые боксы пошли с 88-го года - начали с варианта "корыто", но выпускали очень не долго и с того же 88-го пошли уже обычные боксы. Да и полная замена решетки с защелкой на решетку на штифте произошла на 5511 после 85-го года.

[ЯРОСЛАВ]

Маю ще одну модель. Суміш 9 та 10 варіантів.

Дякую Бодя! Це навіть буде 10 варіант,так як на твоєму ще рання кабіна і рання рама, в наслідок чого ще немає задніх бризговиків. А мій буде 11 і т.д.-зараз виправлю...

Но, к сожалению, не все так однозначно.

....
Генадій- допишемо,виправимо,придбаємо...

[ЯРОСЛАВ]

В третьих - производство пошло с весны 79, что подтверждается самой ранней модификации в самой ранней коробке. Раннее весны 79 года пока никто не предоставлял коробок с моделями.

Всім відомий анонс моделі в журналі "За рульом" за травень 1979р. А ну подивіться: мені здається що на фото не тупа кромка...
https://www.zr.ru/archive/zr/1979/05/no ... a-fakty#10

[kushnirgv]

Тупая, Ярослав, но по такому фото определить какой вариант невозможно.

[ЯРОСЛАВ]

Значить на фото таки із перших.
Так от по журналу:
-сдано в производство 02.03.79.
-подписано в печать 29.03.79....
А якщо взяти до уваги підготовку анонсу цієї замітки і кольорового фото + волокиту яка тянулась при союзі місяцями а то і роками-то все може бути що модель почала випускатись і з 78.... Но тут лише припущення..

[MRJ86]

Я конечно не совсем уверен, но есть подозрения что оба Камаза, представленные в теме, с тупой кромкой - конструкторы . Радиаторные решетки у них от более поздних вариантов.

[MRJ86]

В третьих - производство пошло с весны 79, что подтверждается самой ранней модификации в самой ранней коробке. Раннее весны 79 года пока никто не предоставлял коробок с моделями.

Всім відомий анонс моделі в журналі "За рульом" за травень 1979р. А ну подивіться: мені здається що на фото не тупа кромка...
https://www.zr.ru/archive/zr/1979/05/no ... a-fakty#10

Там кромка видна, просто она немного уже, чем обычно.

[MRJ86]

Справа - раннее крепление, слева - позднее. Более того, там и рамы разные, из-за этого новая решетка не станет на раннюю раму, сам проверял...