Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

Добавив в перші пости кожної теми артикули та ціни на моделі виробництва періоду СРСР.
Так легше буде орієнтуватися у пошуку рідних коробочок.
ПиСи: взято з модельних форумів, деякі данні можуть бути неточними- будемо виправляти в процесі обговорення.
Що до МОСКВИЧІВ то до А-1,2,3,4,5,6,7,8,10,12 були такі АРТИКУЛИ та ЦІНИ:
-звичайні-С-СО-51Д ціна 3 руб 50 коп
-декаль-тамповка /таксі,меддопомога,міліція,раллі-сервіс/-С-СО-51Д ціна 3 руб.90 коп
-олімпійські-С-СО-96-ОЛ ціна 5 руб 10 коп
-фестивальні-Ф С-СО-51Д ціна 4 руб 20 коп

І ще одна цікава олімпійська коробочка з ціною 3 руб 50 коп--- що вказує на наявність у ній стандартної моделі без тампо-декалей. Штамп дуже змазаний але по експертизі скоріш за все "июнь 1978"---підійшло до М-403 без підлоги в багажнику /ранній випуск/.

ЯРОСЛАВ писав:-прошу всі цікавлячі запитання, неперевірені інформації /слухи/, виявлені новиНИ викладати бажано з фотками- у цю тему.

Створюючи цю тему для однодумців малося на меті проводити обговорення всіх цікавих моментів на основі зібраної інформації від колег по захопленню , власних колекцій та особистих спостережень, з ціллю несення інформації " в масси" і повністю виключаючи "комерційність" цієї тематики!!!
Отже на даний момент обговоримо цікаве питання про встановлення москвічовської панелі приладів без козирка /гладкої/ в період 1979-1980 рр
-Зразу оговорюсь що жодної "гладкої" панелі на Москвичах серії 408/412у мене немає /11шт/+ Іж-комбі та Москвич-пікап,тому зразу їх відкидаємо.Хоча на Саратові все можливо-викладу у висновку. У кого є такі панелі на цих моделях чи фото-викладайте!!
-Комбінація панелей з козирком та без козирка /гладкої/ зустрічається на Москвичах серії 426/427 та 433/434
яких у мене нажаль залишилося лише 10 /всі ще без ЮССР,днища металік/, але думаю достатньо для обговорення.Із них 6 із "гладкими" панелями..По порядку:
1.А-3 426 аерофлот світлосалатовий-білий салон,панель без козирка,рідний двигун,прямокутні фари.Капот-три бурулі.
2.А-3 426 аерофлот світлоблакитний-кофейний салон,панель з козирком,рідний двигун,дві круглі фари.Капот-три бурулі.
3.А-3 426 аерофлот гірчичний-білий/пожовклий/ салон,панель без козирка,рідний двигун,прямокутні фари.Капот-три бурулі.
4.А-4 427 "бутилочний"/саме так цей колір із початку називали а не придуманим росіянами "антохіним"/-білий салон,панель з козирком,рідний/ з "баняком"/двигун,прямокутні фари.Капот-три бурулі.
5.А-4 427 раллі-сервіс -білий капроновий салон ,панель без козирка, не ріднийдвигун,прямокутні фари.Капот-три бурулі.
6.А-4 427 раллі-сервіс-слонова кістка-кофейний салон панель з козирком,рідний двигун, чотири круглі фари.
Капот-два зажими.
7.А-4 427 морквяний- білий/пожовклий/ салон,панель без козирка,рідний двигун,прямокутні фари. Капот-три бурулі.
8.А-5 433 зелений-білий салон,панель з козирком,рідний двигун,чотири круглі фари. Капот-два зажима.
9.А-6 433помилковий номер коррида-білий салон,панель без козирка,рідний двигун,прямокутні фари.
Капот-три зажима.
10.А-6 434 синій -кофейний салон,панель без козирка,рідний двигун,прямокутні фари. Капот-два зажима.
По цих моделях можна зробити висновок:
Панелі без козирка попадаються в моделях із трьома типами зажимів капоту /пластин немаю/--отже період їх комплектації -з 1976 по 1983 роки. /як мінімум-далі з ЮССР та постномерних я не маю, але можна промоніторити фото колег/.Зверніть увагу що колір теж різний: білий,кофейний,капроновий./це теж вказує на їх випуск у більший період часу, а ніж 79-80рр/.
Тому на мою думку просто було два типи деталей панелей салону/як і два типи двигуна ,два типи шкла, три типи решіток--не плутати із зміною форм деталей//.
Можливо задум був вставляти їх чисто на 426/433 /як і двигуни/,але на виробництві видно цьому не зовсім приділяли уваги- комплектували те що виявилось під руками /можливо робота з похмілля,терміни виконання плану,чайники-практиканти,поганий зір,пофігізм у відношенні до роботи і т.д. /.
Ця "версія" прослідковується і на інших моделях наших колег у профтемах, головне правильно робити висновки!!

Цікава тема ...

Переглянув деякі свої (роки по коробкам):

1. 427 А4 без МИ Аерофлот - сірий салон з козирком - капот 3 зажими 1976 рік.
2. 427 А4 без МИ Аерофлот - красний салон з козирком - капот 3 зажими 1977 рік
3. 426 А3 без МИ білий БОС - білий салон з козирком - капот 3 зажими без коробки
4. 434 А6 без МИ червоний (чорне дно) - сірий салон з козирком - капот 3 зажими 1976 рік
5. 433 А5 без МИ лимонній (чорне дно) - білий салон з козирком - капот 3 зажими 1977 рік
6. 426 А3 без МИ білий РалліСервіс - білий салон без козирка - капот 2 зажими без коробки
5. 427 А4 без МИ Аерофлот - білий салон без козирка - капот останній 1982 рік
6. 427 А4 без МИ простий жовтий - білий салон без козирка - капот останній коробки нема
7. 433 А5 без МИ з мишкой білий салон без козирка - капот останній коробки нема

тобто, згідно моїх моделей салони без козирків з'явилися на рубежі 1978-1979 років (такий висновок зробив опираючись на 426 А3 без МИ білий РалліСервіс - білий салон без козирка - капот 2 зажими без коробки - капот вказує на цій період)

Моделей 1984 року не маю, а з 1985 - усі з козирками.

Парни, обсуждение должно быть более информативным. Если можно, то по каждому из пунктов информативные фото. Иначе - переливаем воду...

Льоша- фото всіх вказаних моделей у профтемах А-3,4,5,6..
По своїх скажу: 7 із 10 куплені в період СРСР,дві із колекції далеких до конверсій людей і одна базарна /знайомий перекупник який на моделі дивиться як на дешевий товар-теж не комерсант/. Тому конверсування виключаю.
По коробках--не хватає двох: але тут я спеціально не вказував точних коробочних дат,так як не впевнений що саме ці коробки відповідають саме цим моделям./коробки зберіг але не вів у ті часи точного обліку і вони могли переплутатись,добавитись чи залишитись від тих моделей,яких на даний час вже немаю/.
Тепер після облікування дати,арти і т.д.---сходяться.

ЯРОСЛАВ писав:Льоша- фото всіх вказаних моделей у профтемах А-3,4,5,6...

Ну, тогда это больше похоже на визитку, а не на обсуждение.

POOL писав:

ЯРОСЛАВ писав:Льоша- фото всіх вказаних моделей у профтемах А-3,4,5,6...

Ну, тогда это больше похоже на визитку, а не на обсуждение.

ДобрО-логічно буде по всіх цих питаннях зробити фото. Тільки знайду трохи часу і все підготую.

Доробив фото до свого поста.
Моделі без панелей позначені номерами згідно списка.

ЯРОСЛАВ писав:Доробив фото до свого поста.
Моделі без панелей позначені номерами згідно списка.

Чудова робота Славцю Дякую

POOL писав:Ну, тогда это больше похоже на визитку, а не на обсуждение.

Не зовсім зрозумів посил цього повідомлення .... Є що представити - будь-ласка. Фото, коментарі, обговорення... Якщо це виглядає як "візитка Ярослава" чи "візитка Івана" - так вони тут одні з небагатьох, хто "тягнуть" цю тему. За що їм шана. Долучайся до дискусії - і ця тема не буде "візиткою".

пи.си. на мою "непрофесійну" думку в цій темі обговорюються певні моменти, які стосуються номерного саратова в загальному, поряд з цим відкриті теми по кожній моделі, де можна акцентуватись на особливостях конкретних артикульних моделей.

А ось екземплярчик номерний зUSSR,який ще більше розширює період встановлення двох типів панелей приладів, як мінімум до 1986 року. Фото з аукро,продавець-"antikvar100".Взагалі там /на аукро\ масса моделей різноманітних продавців,що підтверджують мою версію.

ЯРОСЛАВ писав:А ось екземплярчик номерний зUSSR,який ще більше розширює період встановлення двох типів панелей приладів, як мінімум до 1986 року. Фото з аукро,продавець-"antikvar100".Взагалі там /на аукро\ масса моделей різноманітних продавців,що підтверджують мою версію.

Ярослав, як на мене, то приведена тобою модель - конструктор:
-фари без сіточки,
-жовтуватий віддтінок частин салону свідчить про довготривале знаходження моделі на сонці, а дуже блискучий хром це заперечує.
В цілому сперечатись не буду. Мова тільки про даний москвич.

biolog писав:

ЯРОСЛАВ писав:А ось екземплярчик номерний зUSSR,який ще більше розширює період встановлення двох типів панелей приладів, як мінімум до 1986 року. Фото з аукро,продавець-"antikvar100".Взагалі там /на аукро\ масса моделей різноманітних продавців,що підтверджують мою версію.

Ярослав, як на мене, то приведена тобою модель - конструктор:
-фари без сіточки,
-жовтуватий віддтінок частин салону свідчить про довготривале знаходження моделі на сонці, а дуже блискучий хром це заперечує.
В цілому сперечатись не буду. Мова тільки про даний москвич.

Про сіточку спірне питання, на фото добре не видно, але мені здається її наявність.
На мою думку модель чисто 85 року. Чистота хрому ні про що не говорить. На 2 хв. у нашатир - і як нова. Жовтизна салону ні про що не говорить. Кузов рідний, не перефарбований

Бодя- всяке може бути, але:
- спеціально вказав данні продавця,бо сам його не знаю,так от у нього 343 позитивні відгуки і жодного негативу. На мою думку-це ознака порядності.
-інші моделі продавця теж в ідеальному стані.
- на дану модель було поставлено 9 ставок /це теж каже не на користь констуктора/.
-фари таки з сіточками + ще прокрашений значок-желЄзно..
-хром почищено для підняття товарного вигляду..
-вигорівший салон: дійсно не ознака давності-це умови зберігання.
Погоджуюсь із Юріком..