Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

BMW Izetta — реактивная

Из BMW M3 сделали пикап

В тюнинг-ателье Monaco Motors (ЮАР) пришли к необычному решению: сделать из купе BMW M3 третьего поколения (индекс кузова E92) пикап. Смелый проект можно увидеть на странице автоспортивной команды Mad Dog Racing в Facebook.

Специалисты из Monaco Motors без шуток оснастили двигатель двухдверки механическим нагнетателем, назвав свою разработку первой в мире M3 с таким наддувом. Технические характеристики пока не опубликованы. Обычное купе имеет атмосферный четырехлитровый двигатель V8 мощностью 420 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,8 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Источник: http://www.bmwclub.ru
Фото: Monaco Motors

BMW Hurrican (1964)

Один из самых необычных BMW в истории. Hurrican («Ураган») — это шоу-кар на базе серийной BMW 1800ti, построенный группой студентов-дизайнеров под руководством Макса Зелауса из Кайзерслаутерна с использованием элементов от Ferrari 250 LM, а также Jaguar, Volvo и Fiat; двигатель — от модели 2000 Ti. Несмотря на то, что номинально машина датируется 1964-м годом, реально её построили в 1967-м, а 64-й — это год изготовления базового шасси.

BMW 2000 ti Coupé (1968)

На Парижском автосалоне 1968 года была представлена изготовленная в единственном экземпляре модель с поразительной красоты кузовом от дизайн-ателье Пьетро Фруа. Фруа совершенно явно отталкивался от другого своего проекта — автомобиля Monteverdi 2000 GTI, и таким образом BMW приобрела очень нехарактерные для себя черты. Впрочем, до того дизайнер уже работал с баварцами, сделав для них другую модель в том же духе — BMW/Glas 3000 V8 Fastbackcoupé. Автомобиль не имел прямого отношения к заводу — его заказал неизвестный покупатель непосредственно у Фруа.

BMW 2800 Spicup (1969)

Концепт-кар с 2,5-литровым двигателем, построенный кузовным ателье Bertone на базе BMW 2000 CS. В отличие от двух предыдущих машин, этот автомобиль сделан по непосредственному заказу баварской компании. Это было уже не первое сотрудничество с Бертоне в поисках новых форм для спортивного купе. После демонстрации на Женевском автосалоне прототип был приобретён частным покупателем и использовался как обычный автомобиль.

BMW 1602 Electro-Antrieb (1972)

Специально для Олимпийских игр 1972 года компания BMW построила небольшую серию ярко-оранжевых 1602-х с электродвигателем. Машины предназначались для сопровождения марафонского бега и ряда других соревнований, а электродвигатель не загрязнял воздух вокруг спортсменов.

BMW (Е25) Turbo (1972)

Автомобиль, построенный специально для Олимпийских игр 1972 года проходившых в Мюнхене. Машина спроектирована дизайнером Полем Браком, создателем знаменитого Mercedes-Benz W115, на шасси BMW 2002. Таких шоу-спорткаров, разгонявшихся до 250 км/ч, было построено два — оба демонстрировались на стендах BMW во время Игр, а также возглавляли парады спортсменов.

Turbo оснастили самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Передний и задний бампер изготовили из композитного материала для лучшего поглощения ударов. И, конечно, фишкой проекта стали двери — крылья чайки. На машину установили двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 280 л.с., который разгонял купе до 100 км/ч за 6,6 секунд. Позднее концепт-кар эволюционировал в ставшее легендарным купе BMW M1.



Джерело: https://www.drivenn.ru/journal/reportaz ... mw-id22395

BMW 528i GT Coupé (1976)

Ещё один пример сотрудничества BMW и итальянского дизайнера Пьетро Фруа. Как и раньше, он работал не напрямую на баварцев, а на компанию Glas, которая занималась тюнингом BMW (и позже была баварской фирмой поглощена). Многие из работ Фруа того времени определили классический облик серийных BMW конц 1970-х — начала 1980-х, хотя непосредственно ни одна его разработка в серию не пошла.

BMW Karmann Asso Di Quadri (1976)

Этот концепт-кар с достаточно реалистическими пропорциями разработан на базе BMW 320 (e21) дизайнерским ателье ItalDesign Giugiaro. В отличие от прочих концептов, Asso Di Quadri делалась не как шоу-кар, а именно для конвейерного производства — но проект был свёрнут по экономическим соображениям.

BMW M3 Pickup (E30) (1986)

Пикап на базе спорткара M3 впервые появился в 1986 году, а затем был «повторен» несколько раз с другими поколениями спортивных автомобилей BMW. Он не был шоу-каром или шуткой — изначально автомобиль предназначался для обслуживания гоночных проектов компании и, например, быстрой доставки запчастей или резины по трассе до боксов.

BMW Ur-Roadster (1990)

Концепт BMW UR Roadster появился в 1990 году. Этот родстер сделали на одном из подразделений компании «BMW Technik GmbH». За основу взяли модель Z3 с двигателем в 2.4 литра от BMW M3 E30. Главная идея — сделать спортивный автомобиль более доступным. Но новый дизайн пришёлся не всем по душе.