Mercedes-Benz CL-class

[herman]

В 1971-м году S-класс W108/W109 был заменен кузовом W116.
Версии купе у этого седана не было.
Старшим по рангу двухдверным автомобилем стал Mercedes-Benz R107/C107 SLC.
Версия с кузовом "родстер" (R107) заменила Mercedes W113 ("Пагода").
Сейчас эти модели включены в "генеалогию" родстеров SL.

[herman]

В сентябре 1981 была представлена версия Mercedes-Benz (C126) купе с двухдверным кузовом.
Руководитель дизайн-проекта Бруно Сакко. Он возродил горизонтальную решетку радиатора с большой центральной звездой, которая была особенностью легендарного 300 SL Gullwing купе с 1950 года.
Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителеями ремней, трекшн-контролем и многим другим.

Производство C126 было остановлено в 1991 году, почти ровно через десять лет после выхода на рынок.
Общий объем 74 060 единиц, самая продаваемая модель 500С - 30184 единиц, самая редкая 420 SEC - 3680 единиц.

Mercedes-Benz 380 SEC (C126) '1981–85

[herman]

Mercedes-Benz 500 SEC (C126) '1981–91

[herman]

Mercedes-Benz 560 SEC (C126) '1985–91

[herman]

В октябре 1992-го выходит новое купе С140.
Как и его предшественник, дизайн автомобиля повторил выработанную схему, брать объемы кузова с S-класса, а стайлинг с SL-класса.
С140-й пережил сразу три системы классификации, начав как SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe), в июне 1993-го года фирма принимает новую классификацию и С140 становится S Coupe, а модели 500SEC и 600SEC переименовали в S500 и S600 (в феврале 94-го их пополнила облегченная модель S420).
В июне 1996-го когда автомобиль подвергся капитальному обновлению, Мерседес доработал свою систему и официально отделил купе от S-класса в CL-класс.
Таким образом автомобили S420 S500 и S600 стали соответственно CL420 CL500 и CL600.
Причина — создать иерархию всех спортивных автомобилей из-за ввода новых классов SLK и CLK.
Производство автомобиля завершилось в августе 1998-го года.
Всего было выпущено 26.022 автомобилей, в том числе 2496 - S420/CL420, 14953 - 500SEC/S500/CL500 и 8573 - 600SEC/S600/CL600.

Mercedes-Benz 500 SEC (C140) '1992–93

[herman]

Mercedes-Benz 600 SEC (C140) '1992–93

[herman]

Mercedes-Benz CL 500 (C140) '1997–99

[herman]

Mercedes-Benz CL-Klasse AMG (C140)

[herman]

Mercedes-Benz C215 — обозначение купе CL-класса, выпускалось с 1999 по 2006 год.
Автомобиль заменил купе C140.
Модель ознаменовала собой второе поколение образованного в 1996-м году CL-класса, в который была выделена купе-версия S-класса.
У автомобиля был отдельный номер кузова, но шасси и трансмиссия были одинаковыми с седаном W220 S-класса, выпускавшимся параллельно.
В экстерьере в противовес прежним прямоугольным формам, Mercedes-Benz использовал дизайн передних фар, ставших теперь визуально разделенными и овальной формы.

Mercedes-Benz CL 600 (С215) '1999–2002

[herman]

Mercedes-Benz CL 500 (C215) '1999–2006

[herman]

Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition (C215) '2000

Произведено 55 единиц

[herman]

Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Safety Car (C215) '2000–01

[herman]

Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215) '2002–06

С 2002 года на версии CL 55 и S 55 устанавливался тот же двигатель, что и раньше, но с турбокомпрессором, который развивал 500 л.с. против 360. Внешне узнать версию с 500-сильным мотором впервую очередь можно по шильдикам "V8 Kompressor" на передних крыльях.

[herman]

Mercedes-Benz CL 65 AMG (C215) '2003–06

[herman]

Mercedes-Benz C216 - поколение купе CL-класса от Mercedes-Benz, предшественником которого был Mercedes-Benz C215. Авто впервые было представлено на Парижском автосалоне в 2006 году.
В 2009 году начались продажи CL550 4Matic - полноприводной версии. Для CL600, CL63 AMG и CL65 AMG по прежнему применяют задний привод.
В 2010 году автомобиль пережил фейслифтинг.

Mercedes-Benz CL 500 (C216) '2006–10