Форум Львівського клЮбу колекціонерів автомоделей

BMW X5 E53 лимузин, custom car

В китайской провинции Гуандун представили родстер BMW Z4 в золоте и с массивным тюннингом в виде дракона.

Презентация уникального автомобиля состоялась на выставке China International Furniture Fair, которая проходила в южном китайском городе Гуандун. Китайская тюннинговая компания совместно с дизайнером Су Чжунян превратили двухместный родстер BMW Z4 в дракона.

Кузов автомобиля, включая колесные диски, был окрашен сусальным золотом. А затем на автомобиле буквально вылепили белого дракона, таким образом, превратив капот в драконью пасть, а двери – в крылья. Кстати, двери специально сделали открывающимися вверх – для создания эффекта летящего дракона. Автомобиль так и назвали «Летящий дракон».

Дракон на золотом BMW Z4 был вырезан мастерами из костей яка. Резные кости также покрывают две выхлопные трубы автомобиля, приборную панель и коробку передач в салоне. Видимо огромного дракона, покрывающего практически весь кузов автомобиля, китайским креативщикам было мало, поэтому каждая его чешуйка декорирована рисунками с изображением дракона.

Тільки китайці здатні зрозуміти красу "ЭТОГО" Чи це я просто чогось не розумію , але на мою думку це показник відсутності смаку й зацикліності на традиціях й помпезності у китайських дизайнерів.

Дмитрий 911 писав:Тільки китайці здатні зрозуміти красу "ЭТОГО" Чи це я просто чогось не розумію , але на мою думку це показник відсутності смаку й зацикліності на традиціях й помпезності у китайських дизайнерів.

Та є трохи несмаку... От якби без дракону, то в принципі і можна б було на такому покататись!!! Сподобалось мені виконання фар!!!

Самая необычная BMW в мире

Немецкая тюнинговая компания Alpine представила самый необычный внедорожник BMW X5 в мире. Это автомобиль поражает всех без исключения, причем не только своим внешним видом, но и салоном.

Начать стоит хотя бы с того, что двери у этого BMW X5 открываются не как у всех нормальных машин. Они даже сделаны не по схеме «крыло чайки», когда дверь поднимается вверх. Чтобы попасть в салон автомобиля водитель должен отодвинуть двери вбок! Подобное решение обычно используется на больших автобусах, но на легковых моделях BMW оно применено, пожалуй, впервые. Причем, эти двери настолько большие, что автомобиль имеет их всего две штуки, хотя на стандартных BMW X5 их четыре.

А попав внутрь этого внедорожника, любой человек будет просто потрясен. Еще бы, ведь рабочее место водителя здесь находится не слева или справа, а в центре! Дизайн передней панели переделан настолько кардинально, что больше напоминает кабину космического корабля из фантастических фильмов…

Согласитесь, что после этого уже не удивляешься тому, что BMW X5 от Alpine имеет оригинальный аэродинамический обвес, гигантские 26-дюймовые колесные диски на сверхнизкопрофильной резине и очень навороченную музыкальную систему.

По словам представителей Alpine, пока они не планируют продавать свое детище – оно будет использоваться на автовыставках для демонстрации возможностей компании. Однако если найдется желающий сделать себе подобный автомобиль, то его предложение будет рассмотрено.

Кирпичная копия BMV Z4, которая стоит дороже оригинала


Знаменитая во всем мире BMW, сделанная китайским скульптором Даем Генгом (Dai Geng) из кирпичей, на этой неделе была выставлена на продажу по цене 126 792 долларов.

Созданная китайским скульптором в 2007 году BMW из кирпича является точной копией модели Z4 (длина 2.15 метров, ширина 1.6 метров), имеется только одно отличие — вес, который составляет 6.5 тонн.

На создание необычного автомобиля у Дая ушло около года, в течении которого он обтесывал красные кирпичи, придавая им нужную форму и складывая из них точную копию модели BMV Z4. Сам мастер сказал, что ему пришла идея выложить из кирпича автомобиль, когда он понял, что ни за что не сможет накопить на настоящий Z4. Теперь, когда о его творении знают и восхищаются миллионы людей по всему миру, у него появился реальный шанс продать кирпичный муляж и купить настоящий автомобиль.

Несмотря на то, что автомобиль практически полностью выполнен из кирпича (исключение составляют стекла), у него, как и у оригинального BMW, открываются двери, багажник и капот.

Кирпичная BMW выставлялась в качестве художественной экспозиции на улицах Шензхенга (Юго-Восток Китая) в течении 3 лет и теперь, завоевав славу и известность во всем мире, продается за 126 792 долларов.

Дай говорит: "Я потратил на этот автомобиль очень много времени и сил, он — мое дитя. Но как ни прискорбно осознавать, эта машина никогда не поедет, поэтому я решил продать ее и купить мою музу — BMW Z4, по образу и подобию которой и была создана ее кирпичная копия".

BMW 1600-2, 1971 года, переделанное в пикап.

Переделке подвергся не только кузов. Что бы на классике было легче передвигаться в современном потоке машины под капот был установлен 2.5 литровый двигатель от BMW 325i, из начала 90-х годов, совмещенный с пятиступенчатой коробкой передач которая позволяет передать 171 л.с. на задние колеса.

Тормоза установлены на обновленном БМВ от Ягуара, сидения- ковши от BMW в кузове E36 M3, дополняется безопасность трубчатым каркасом от калифорнийского тюнинг ателье.

Пикап на базе BMW E36 Coupe

Этот E36 Coupe 1993 года выпуска с 3 литровым рядным мотором выдает 282 лошадки. Машина продается в Германии на аукционе по цене 16200$, пробег по одометру составляет всего 40688 км.

Источник: http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=148738

Секретный гараж BMW M

«Секретный» подземный гараж подразделения BMW M, находится в городе Гархинг.

В нем хранится по экземпляру каждой модели BMW M, когда-либо сходившей с конвейера, но наибольший интерес представляют машины, которые так и не пошли в серийное производство, большинство из которых никто раньше никогда не видел.

Начнем с новой, облегченной модификации BMW M3. Это будет промежуточный вариант между стандартной BMW M3 и M3 GTS.

X5 LeMans

По сравнению с серийной версией, концепт-кар X5 Le Mans был лишь слегка доработан. Он приводится в действие 12-цилиндровым V-образным двигателем от машины, выигравшей гонку в Ле-Мане в 1999 году. Двигатель имеет мощность более 700 л.с. и крутящий момент 720 Нм. Подвеска была понижена на 30 миллиметров. Внешние размеры в целом соответствуют размерам серийного X5. Комфортабельные стандартные кресла были заменены на четыре спортивных ковшеобразных сиденья. Интерьер целиком отделан алюминием.

Идея, стоящая за данным концепт-каром, такова: инженеры BMW хотели выяснить на практике и продемонстрировать всем абсолютные пределы возможностей X5. Приятным побочным эффектом стал тот факт, что автомобиль превратился в великолепный выставочный экспонат, который уже наделал много шума на Автосалоне в Женеве в 2000 году.

До этого считалось невозможным для внедорожного автомобиля преодолеть магический 8-минутный рекорд на так называемом “Зеленом аду”. Время, за которое X5 LeMans прошел эту трассу, до этого времени считалось достижимым только для специально настроенных гоночных машин или породистых спортивных купе. Для сравнения: BMW 320i во время чемпионата в классе Super Touring прошел этот знаменитый отрезок за 7,37 минуты. При идеальных условиях прохождение этой дистанции занимает у современных спортивных BMW, таких как Z8, которая развивает 400 л.с., 8,16 минуты.

BMW V12 LMR

Прототип, построенный для участия в знаменитой 24 часовой гонке Ле – Ман в 1999 году. Постройкой занимались две компании – BMW Motorsport и Williams F1. V12 LMR был приемником провального V12 LM, построенного в 1998 году. Данный авто известен тем, что эту гонку в 1999 году как раз и выиграл.


BMW M8

M8 один из самых засекреченных прототипов BMW. Предполагалось что машина станет конкурентом Ferrari. Была построена всего одна машина с двигателем в 550 л.с. В результате в BMW решили отказаться от этой модели ввиду отсутствия рынка сбыта. Двигатель S70 устанавливался на McLaren F1. Никогда не существовало дорожной версии M8 (машина даже не имела фар).

E60 M5 25th Anniversary Edition

Машина, подготовленная в честь 25-летней годовщины модели M5. Объем десяти цилиндрового двигателя седана BMW M5 был увеличен с 5,0 до 5,5 литра, установлена новая впускная и выпускная система, а также дополнительный масляный радиатор, для которого в переднем бампере пришлось создать еще одно вентиляционное отверстие — на том месте, где у обычной машины располагается номерной знак. Характеристики этого мотора не разглашаются, однако, по словам руководителя отдела разработок подразделения BMW M Альберта Бирманна, мощность агрегата составляет около 580 лошадиных сил (на 73 силы больше, чем у базового M5), а максимальный крутящий момент составляет — 540 Нм.

Дальше зал для фанатов BMW M Power. Тут в ряд выстроены все модели BMW c шильдиком M на багажнике, которые, когда-либо выпускались:

Ur-Roadster (Red one) – переводится как “Original Roadster” (модель не выпускалась).


BMW 1-er M Black

BMW Z3 M Coupe, BMW Z4 M Coupe и Roadster, BMW M3 E30 Pickup (модель не выпускалась)

BMW M5 E34 Convertible (модель не выпускалась)

BMW M3 E36 Compact (модель не выпускалась)

BMW M3 E36 GTR

BMW M5 E39 Wagon

BMW M3 E46 Wagon (модель не выпускалась)

BMW M1, BMW M5 E28

Все семейство BMW M3 (E30-E90), включая BMW E46 M3 CSL

Все семейство BMW M5 (E28-E60)


Видео: http://www.youtube.com/watch?v=WkwAXONpnxU

Источник: http://bmwblog-rus.com/news/visit-the-s ... even-heard