ABREX

[G&A Models]

З вашого дозволу
Культові Шкодувки

Abrex 143ABS708XA1 Skoda Favorit 1987 - Policie CR 1991-1992

Abrex 143ABS-707KN Skoda 110R Coupe 1978

і не тільки ...

Abrex 143T002H1 Praga V3S 1953-1985

[1igor7]

Андрій - влучно! Саме таких не маю. Сьогодні закину десяток Fabia

[vovan.06]

Гарні моделі в цього виробника, добре що не моя тема але шкоди завжди мені подобались. Завдяки цій темі взнав що Хонгвел не тільки Карарама

[1igor7]

Skoda Fabia Combi

[1igor7]

Skoda Fabia Combi

[1igor7]

Skoda Fabia Combi

[Іван]

Ігор в тебе потужне зібрання шкод від абрекс , було б дуже цікаво побачити загальне фото усіх моделей цього виробника.

p.s. усі спец авто (фабія, октавія та інші) дуже сподобалися, дякую за демонстрацію!

[Великий Зеник]

Потужна підбірка Шкоди
Пи.Си. Зауважив, що на багатьох фото виглядає ніби колеса плавлять підставку, чи це реально так???

[1igor7]

Ігор в тебе потужне зібрання шкод від абрекс , було б дуже цікаво побачити загальне фото усіх моделей цього виробника.

p.s. усі спец авто (фабія, октавія та інші) дуже сподобалися, дякую за демонстрацію!

Дякую Іване та Зіновій. Зібрання Шкод налічує порядка 40-ка одиниць. В перспективі постараюсь зробити загальне фото. А ти Зеник добре підмітив на рахунок коліс та підставки. Я сам приголомшений. Шкоди зберігаються в одинакових умовах з рештою моделей. Гума в Абрекса ніяка. Цим моделям років з 15-ть, а гума "поплила", як тижневий холодець. Я розстроєний і з таким спіткнувся вперше. Особливо добре помітний той фальш на Шкоді Октавія Таксі (темно-синій колір). Тому друзі перед покупкою Абрекса варто звертати увагу на ризину.

[Іван]

Гума в Абрекса ніяка. Цим моделям років з 15-ть, а гума "поплила", як тижневий холодець. Я розстроєний і з таким спіткнувся вперше. Особливо добре помітний той фальш на Шкоді Октавія Таксі (темно-синій колір). Тому друзі перед покупкою Абрекса варто звертати увагу на ризину.

На жаль це біда багатьох кітайських моделей в наш час, гума вступає в реакцію і з підставками, і з дисками. Перед покупкою нічого не побачити, так як реакція може початись через пару років. Тут варіантів 2 - або міняти гуму, що складно та дорого, або просто підкладати, наприклад бумагу, між гумою та підставкою.

[ЯРОСЛАВ]

Ну диски слава господу гума поки не жере,тому якщо моделі на підставках- робити як написав Іван- "прослоїчки".
А колекція вражаюча і виконання хороше як на ціну.Спеців таких не видів,свої в один період купляв на станції СТО Шкоди біля нашого Марка: там були звісно лише стандартні варіанти /без спеців/.

[1igor7]

Skoda Octavia Combi

[Великий Зеник]

А ти Зеник добре підмітив на рахунок коліс та підставки. Я сам приголомшений. Шкоди зберігаються в одинакових умовах з рештою моделей. Гума в Абрекса ніяка. Цим моделям років з 15-ть, а гума "поплила", як тижневий холодець. Я розстроєний і з таким спіткнувся вперше. Особливо добре помітний той фальш на Шкоді Октавія Таксі (темно-синій колір). Тому друзі перед покупкою Абрекса варто звертати увагу на ризину.

Можна спробувати так як це робить NEO. Вони надівають пружину на шуруп, який прикручує модель до підставки. Розслабивши шуруп, пружина розтискається, модель трохи припіднімається і не торкається підставки колесами. До речі не дивлячись на ціну в NEO аналогічна проблема з підставками, тому вони таке просте рішення і придумали.

[vovan.06]

Ігор гума там не поплила, це підставка пішла гайту.
Може не в цій темі не варто писати але спробую порадити ще один варіант(якщо не пасує то можна знести), Зеника пропозиція теж файна але можливий перекос моделі бо гвинти розташовані посередині моделі, треба ширші спружинки. Пропоную вставити кільце з чорного цупкого паперу. Тобто, заміряти кліренс моделі методом проб, вирізати з паперу смужку довжиною 8-10см та шириною згідно виміряного кліренсу плюс 1-2мм на підняття та з'єднати кінці клеєм або степлером, поставити на підставку а зверху модель та прикрутити. На цих фото я коли пропонував таким самим чином ставити моделі на полицях щоб скочувалися, цей метод також підходить і для підставок.

[1igor7]

Skoda Octavia Scout

Універсал Skoda Octavia Scout має збільшений дорожній просвіт, привід на чотири колеса та захисну конструкцію кузова. Основою для автомобіля стала повнопривідна версія Skoda Octavia Estate. Але Skoda Octavia Scout отримав краще базове оснащення. Це привабливий автомобіль з хорошим зчепленням та підвищеним кліренсом, що робить його придатним для їзди по бездоріжжю. Але коштує він дорожче, ніж оригінальний Octavia Estate. Об’єм багажного відділення складає 610 літрів. Склавши задні сидіння, можна отримати вантажний простір у 1.740 літрів. Універсал Skoda Octavia Scout володіє непоганими тяговими можливостями. Система приводу на чотири колеса збільшує вагу автомобіля та покращує буксирувальні здібності. Автомобіль буксирує 2.000 кг.