С 1988 по 1990 год сотрудники лаборатории скоростных автомобилей работали над проектированием гоночного автомобиля для кольцевых гонок
ХАДИ-29.
За короткий промежуток времени ( восемь месяцев 1991 года) автомобиль был построен и с 1992 года является постоянным участником чемпионатов Украины по автомобильным кольцевым гонкам.
На базе лаборатории создана спортивная команда "ЛСА-ХАДИ", которая начиная с 1992 года является неизменным участником чемпионатов Украины по автомобильным кольцевым гонкам.
В 1994 году пилот М. Гриненко стал серебряным призером чемпионата Украины, а в 1995 и 1996 годах - бронзовым. Двигатель ВАЗ-2106 форсированный; мощность 140 л.с.; максимальная скорость - 240 км/ч.
Шоссейно-кольцевая команда «ЛСА ХАДИ», является самой титулованной командой украинского чемпионата, более десяти раз по результатам спортивного сезона команда , становилась призёром чемпионата Украины, в 1996, 2003 и 2005 годах становилась чемпионом страны. Эти высокие результаты были достигнуты благодаря непрерывной работе сотрудников ЛСА, а также студентов и лицеистов принимающих активное участие в жизни лаборатории и спортивной команды.
Технические характеристики:
Двигатель - ВАЗ 2106
Рабочий объём - 1600
Максимальная мощность - 140 л.с при 7800 об/мин
Максимальный крутящий момент - 165 Н/м при 6500 об/мин
Коробка передач -5, с изменяемым рядом передаточных отношений
Сцепление -Число ведомых дисков – 1, сухое.
Колёса:
Диски – легкосплавные. 7,5J13H2 – передние, 10J13H2 – задние
Шины – тип «Slick»/ Состав - S95Slick “Dunlop”, “Michelin”
190/535 R 13 – передние, 230/570 R 13 – задние.
Тормоза - Тормозные механизмы – оригинальной конструкции.
Кузов: трубчатая, сварная рама ,обтекатель из композитных материалов
Расчётная максимальная скорость: 240 км/час
Масса : 450 кг
Весной 2005 года началась работа над новым гоночным автомобилем формулы 1600 ( Е 8 ) для участия в соревнованиях по автомобильным кольцевым гонкам
ХАДИ-31, который является результатом разработок ведущих учёных и специалистов ХАДИ.
Дебютировал автомобиль на заключительном этапе чемпионата по кольцевым автомобильным гонкам 2006 года.
Технические характеристики:
Двигатель - ВАЗ 2106
Рабочий объём - 1600
Максимальная мощность - 145 л.с при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент - 165 Н/м при 5700 об/мин
Коробка передач -5, с изменяемым рядом передаточных отношений
Сцепление -Число ведомых дисков – 1, сухое.
Колёса:
Диски – легкосплавные. 7,5J13H2 – передние, 10J13H2 – задние
Шины – тип «Slick»/ Состав - S95Slick “Dunlop”, “Michelin”
190/535 R 13 – передние, 230/570 R 13 – задние.
Тормоза - Тормозные механизмы – оригинальной конструкции.
Кузов: трубчатая, сварная рама ,обтекатель из композитных материалов
Расчётная максимальная скорость: 230 км/час
Масса : 460 кг
В 2007 году начались работы по созданию нового автомобиля
ХАДИ-33, теоретической предпосылкой к созданию которого являются многолетние исследования сотрудников ЛСА в области проектирования автомобилей для кольцевых автомобильных гонок.
Проектирование автомобилей ХАДИ-31, ХАДИ-33 активно привлекались студенты ВУЗа, проектирование осуществлялось в програмном приложении Solid Works.
Автомобиль был построен в 2009 году и сейчас на ряду с другими автомобилями спортивной команды готовиться к участию в чемпионате Украины по автомобильным кольцевым гонкам готовясь вновь и вновь подтвердить свой девиз : «Там, где мы, там победа!».
Испытания проводились в 2009 году на автодроме "Чайка" в Украине.
Технические характеристики:
Двигатель - на базе Volkswagen
Рабочий объём - 1588 см3
Максимальная мощность 185 л.с при 7800 об/мин
Максимальный крутящий момент 195 Н/м при 6500 об/мин
Коробка передач - Механическая, кулачковая. Число передач – 5, с изменяемым рядом передаточных отношений
Сцепление - Сухое, число ведомых дисков – 2
Колёса:
Диски – легкосплавные. 7,5J13H2 – передние, 10J13H2 – задние
Шины – тип «Slick»/ Состав - S95Slick “Dunlop”, “Michelin”
190/535 R 13 – передние, 230/570 R 13 – задние.
Тормоза - Тормозные механизмы – оригинальной конструкции.
Кузов: трубчатая, сварная рама ,обтекатель из композитных материалов
Расчётная максимальная скорость: 250 км/час
Масса : 500 кг
ХАДИ-34
Приняв во внимание мировую известность, профессионализм коллектива, а так же новаторство идей применяемых на практике, представительство компании «Shell» в Украине, а также министерство по делам окружающей среды пригласило студентов и сотрудников ХНАДУ к созданию первой украинской команды для участия в международном, ежегодном соревновании «Shell Eco-marathon». С этой целью представитель СПКБ был приглашён на европейский этап соревнования самых экономичных автомобилей, проходящий на автодроме города Ногаро, Франция. После чего коллектив СПКБ принял решение участвовать в данном соревновании в концептуальном классе, подгруппе, где используется двигатель внутреннего сгорания, и приступил к разработки проекта автомобиля-участника.
В январе 2009 года международный издательский холдинг «New Frontier Media Group», выпускающий в Украине журнал «Business Ukraine» выделил средства необходимые для постройки автомобиля.
В мае 2010 года автомобиль был завершен и принял участие в «Shell Eco-marathon 2010» на Лаузиц Ринг в Германии , где показал результат в 570км на 1 литре бензина, на данный момент этот внесен в книгу рекордов Украины, как самый экономичный автомобиль.
Технические характеристики:
Двигатель - Honda GX 35
Рабочий объём - 35 см3;
Максимальная мощность 1,2КВт при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 1.9 Н/м при 5000 об/мин
Коробка передач - восьми ступенчатая планетарная
Кузов: монокок из композитных материалов
Габаритные размеры: 2900 х 900 х 700 мм
Расчётная максимальная скорость: 60 км/час
Расчетный коэффициент сопротивления воздуха - 0.11
Масса : 41 кг
