1981 - начало выпуска.
1981 -1982 - дно металлическое, пласткиковые части между корпусом и дном из прозрачного пластика. Дно может быть серебрянным.
1983 -1984 - дно все еще металлическое, но прозрачный пластик сменяется на не прозрачный.
1984 - производство модели передается на завод УАЗ в городе Ульяновске.
1984 - по сей день - изменяется форма ручек дверей, появляется "продолжение" ручки.
1984 - по сей день - дно становиться пластиковым.
1984 - по сей день - изменяется рисунок на задней части тента.
Номер А34 по сей день с дна не исчезал.
Артикул:-Саратов-??
-УАЗ:С-УЛ-545Д ціна 7 руб.20 коп
----------------------
Джерело:Киндеры_2010
----------------------
Днища:
-спочатку металічне -"сделано в СССР".
-пізніше металічне з -"Made in USSR".
-пізніше пластикове з -"сделано в СССР".
-в середині 90-х невелика партія.або недовгий період виготовлення металевих днищ із надписом "сделано в России".
-самі пізні пластикові із надписом -"сделано в России".
----------------------
-ранній крепіж запаски пластиковий на завісі зі штирьком.
-пізній на гумовому кронштейні і запайці до борту без завіси зі штирьком.
-----------------------
-з початку 90-х відомі випуски УАЗів без жодних хромованих деталей, в тому числі з деталей із капрону.
-на початку 90-х було випущено експортну партію "ГАИ"-так звана "Французька серія"..
-На пізніх випусках диски колес без хрому чорного кольору, передня панель суцільновідлита.
-Пізні випуски періоду "Росія"-підвласні "чуміти".Крім того пресформи вже досить зношені ,від чого модель виглядає непривабливою.
----------------------
Информация взята с Тантал-Радон форума. Автор: IliaV.
Предположительное начало выпуска- 1981.
Разработана СКБ
Важные даты:
1981- начало производства
1981-82 - дно металлическое, пластиковые части между корпусом и дном из прозрачного пластика. Дно может быть серебряным. салон капроновый, коричневый или черный
1981-83 - Ручки выступают за кромку дверей, тем самым эти 'выступы' служат неким стопором, чтобы двери не "проваливались" внутрь салона.
1984(начало)- производство модели передается на завод УАЗ в городе Ульяновске.
1984- надпись на раме меняется с "сделано в ссср", на "made in USSR". старая надпись выфрезерована с рамы, и на том месте делается длинная овальная вставка с "made in".
1984- у модели еще железное дно, "саратовские ручки" (После передачи остнастки на УАЗ 'выступы' пропали)
1984-1985 перегородки снова из прозрачного пластика. так же встречаются из черного пластика.
1986- по сей день- изменяется форма ручек дверей. ручки смещены к центру.
1986- по сей день- дно становиться плaстиковым.
1986- по сей день- изменяется рисунок на задней части тента.
Общая информация:
Одна из моделей, "А-номер" на дне которой никогда не исчезал. Так же первая модель, производство которой целиком и полностью было передано заводу, не относящемуся к объединению Тантал. Один из важных моментов-на Тантале А34 в хаки не красили. Такая окраска видимо допустима только для Ульяновска.
Дно - пластик. Тобто виходить, шо вже випуску після 84-го року. Коробочка є, але чи це його рідна - стверджувати не берусь 
ТОді внесу зміну у перший пост стосовно днища..